Ausschreibung: Deutschland Gleisbauarbeiten Bau GSH 5850 Neumarkt -Regensburg Km 64,053-2,700 Bauleistung Abschnitt 1 - DEU-Frankfurt Gleisbauarbeiten Dokument Nr...: 648217-2026 (ID: 2026092101071673075) Veröffentlicht: 21.09.2026 * DEU-Frankfurt: Deutschland Gleisbauarbeiten Bau GSH 5850 Neumarkt -Regensburg Km 64,053-2,700 Bauleistung Abschnitt 1 2026/S 182/2026 648217 Deutschland Gleisbauarbeiten Bau GSH 5850 Neumarkt - Regensburg Km 64,053-2,700 Bauleistung Abschnitt 1 OJ S 182/2026 21/09/2026 Bekanntmachung der Auftragsänderungen Bauleistungen 1. Beschaffer 1.1. Beschaffer Offizielle Bezeichnung: DB InfraGO AG Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) E-Mail: Sabrina.S.Schreitter@deutschebahn.com 2. Verfahren 2.1. Verfahren Titel: Bau GSH 5850 Neumarkt - Regensburg Km 64,053-2,700 Bauleistung Abschnitt 1 Beschreibung: Bau GSH 5850 Neumarkt - Regensburg Km 64,010-2,700 Bauleistung Abschnitt 1 Kennung des Verfahrens: 0ce32a26-b237-4852-b61b-3968b3253341 Interne Kennung: 24FEI73648 2.1.1. Zweck Art des Auftrags: Bauleistungen Haupteinstufung (cpv): 45234116 Gleisbauarbeiten 2.1.2. Erfüllungsort Stadt: Bayern Postleitzahl: BY Land, Gliederung (NUTS): München, Kreisfreie Stadt (DE212) Land: Deutschland 2.1.4. Allgemeine Informationen Zusätzliche Informationen: Die interessierten Wirtschaftsteilnehmer müssen dem Auftraggeber mitteilen, dass sie an den Aufträgen interessiert sind; die Aufträge werden ohne spätere Veröffentlichung eines Aufrufs zum Wettbewerb vergeben. Durch den Wirtschaftsteilnehmer sind als Teilnahmebedingung neben den zuvor genannten Erklärungen/Nachweisen folgende weitere Erklärungen/Nachweise erforderlich: 1. Erklärung, ob und inwieweit mit dem/den vom AG beauftragten Ingenieurbüro(s) Verbundenheit (gesellschaftsrechtlich verbunden im Sinne § 18 AktG / verwandtschaftliche Beziehungen zwischen Organen des Bieters und Organen des Ingenieurbüros) oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht. Bei Bietergemeinschaften gilt, dass jedes einzelne Mitglied eine entsprechende Erklärung abzugeben hat. Beauftragte(s) Ingenieurbüro(s): 1. siehe Angebotserklärung 2. 3. Der Auftraggeber behält sich vor, Angebote von Bietern auszuschließen, die unter Mitwirkung eines vom Auftraggeber beauftragten Ingenieurbüros erstellt wurden. Gleiches gilt, wenn zwischen Bieter und beauftragtem Ingenieurbüro eine gesellschaftsrechtliche/verwandtschaftliche Verbundenheit oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht. Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens sechs Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als sechs Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten. Der Auftraggeber behält sich die Anwendung von §§ 123, 124 GWB vor. Bei Durchführung eines Verhandlungsverfahrens behält sich der Auftraggeber die Möglichkeit vor, den Auftrag auf der Grundlage der Erstangebote zu vergeben, ohne in Verhandlungen einzutreten. Für den Fall, dass die Bieter im Rahmen einer Verhandlung zur Abgabe eines preislich modifizierten Angebots aufgefordert werden, behält das Angebot der 1. Angebotseröffnung einschl. der Nebenangebote weiterhin Gültigkeit. Das gilt sowohl für den Fall, dass der Bieter fristgemäß ein modifiziertes Angebot vorlegt, als auch für den Fall, dass der Bieter ein modifiziertes Angebot nicht oder nicht fristgemäß vorlegt. Der Zuschlag wird auf das wirtschaftlichste Angebot (des Bestbieters) erteilt. Folgende Erklärungen sind im Offenen Verfahren mit dem Angebot und bei einem Aufruf zum Teilnahmewettbewerb mit dem Teilnahmeantrag abzugeben. Zusätzliche Unterlagen sind nicht erwünscht: Die Zahlungsbedingungen gelten gemäß Vergabeunterlagen.Wichge Hinweise zur Wertung und Ablauf des Vergabeverfahrens: Grundprämissen: a. Jeder Bieter kann nur Los 1 oder Los 1 und Los 2 zusammen anbieten. Nur ein Bieter, der auch Los 1 anbietet, darf auch Los 2 anbieten. Es sollte aber, wenn möglich, eine Abgabe der beiden Lose erfolgen. b. Los 2 ist nicht separat vergebbar. Los 1 und Los 2 können nur gemeinsam an einen Bieter vergeben werden, da insb. aufgrund der erforderlichen iteraven und integraven Logisk, eine Gesamtvergabe an einen Auragnehmer erforderlich ist. Ein Bieter, der beide Lose anbietet und dessen beide Angebote wertbar sind, wird nur mit beiden Losen gemeinsam gewertet. Hat ein Bieter Los 1 und 2 angeboten und ist Los 2 nicht wertbar, dann geht nur sein Los 1 in die Wertung ein. Ist hingegen nur sein Los 2 wertbar, gehen beide Lose nicht in die Wertung ein. c. Es muss jeweils ein konkreter Preis für Los 1 und Los 2 angeboten werden. Das Angebot eines prozentualen Preisnachlasses bei gemeinsamer Vergabe ist nicht möglich Rechtsgrundlage: Richtlinie 2014/25/EU sektvo - Der Wert des Ergebnisses (Feld-ID: BT-720-Tender) wird gemäß § 38 Abs. 6 SektVO nicht veröffentlicht, da hiervon Betriebs- und Geschäftsgeheimnisse des Auftragnehmers betroffen wären und die Offenlegung dieser Angabe dessen berechtigten geschäftlichen Interessen schädigen würde. Zudem würde die Angabe den lauteren Wettbewerb zwischen Wirtschaftsteilnehmern beeinträchtigen. 5. Los 5.1. Los: LOT-0001 Titel: Vergabelos 1 Fachlos 0 - 14 Beschreibung: Vergabelos 1 Fachlos 0 - 14 Interne Kennung: 7147f94c-18ac-48a9-9895-461db958ff86 5.1.1. Zweck Art des Auftrags: Bauleistungen Haupteinstufung (cpv): 45234116 Gleisbauarbeiten 5.1.2. Erfüllungsort Stadt: Bayern Postleitzahl: BY Land: Deutschland 5.1.3. Geschätzte Dauer Datum des Beginns: 09/05/2025 Enddatum der Laufzeit: 30/09/2027 5.1.4. Verlängerung Maximale Verlängerungen: 0 5.1.6. Allgemeine Informationen Auftragsvergabeprojekt nicht aus EU-Mitteln finanziert Die Beschaffung fällt unter das Übereinkommen über das öffentliche Beschaffungswesen: ja Zusätzliche Informationen: Für folgende Leistungen muss das für die Ausführung vorgesehene Unternehmen in einem Präqualifikationsverfahren bei der Deutschen Bahn AG präqualifiziert sein. Eine dementsprechende Erklärung ist im Offenen Verfahren mit dem Angebot und bei einem Aufruf zum Teilnahmewettbewerb mit dem Teilnahmeantrag abzugeben. Zusätzliche Unterlagen sind nicht erwünscht. Angaben zu den Teilnahmebedingungen und zum Präqualifikationsverfahren sind den Bewerbungsbedingungen Ziff. 17 und Besonderen Vertragsbedingungen zu entnehmen: Oberbau konventionellSchotter: Gleise: Strecken II; Mischverkehr 121 - 160 km/h Oberbau konventionellSchotter: Weichen: Strecken II; Mischverkehr 121 - 160 km/h Konstruktiver Ingenieurbau: Stahlbetonbrücken Konstruktiver Ingenieurbau: Bauen unter Eisenbahnbetrieb Konstruktiver Ingenieurbau: Herstellerbezogene Produktqualifikation (HPQ), EXC3DB nach DBS 918005 Allgemeiner Erd- und Tiefbau: Erdbauwerke Allgemeiner Erd- und Tiefbau: Erdbauwerke-Bauen unter Eisenbahnbetrieb Bauleistung für Kabel: Kabelführungssysteme incl. Tiefbau Bauleistung für Kabel: Kabelverlegung Bauleistung für Kabel: Bauleistungen für KabelBauen unter Eisenbahnbetrieb Spezialtiefbau: Gründungen Pfähle Spezialtiefbau: Spezialtiefbau - Bauen unter Eisenbahnbetrieb Oberleitungsanlagen Errichtung: 15 kV Planung E-Technik: Planung von elektrischen Energieanlagen Planung Oberleitungen: Planung 15 KV Standard Oberleitungsanlagen 5.1.7. Strategische Auftragsvergabe Ziel der strategischen Auftragsvergabe: Keine strategische Beschaffung 5.1.12. Bedingungen für die Auftragsvergabe Auftragsbedingungen: Die Auftragsausführung muss im Rahmen von Programmen für geschützte Beschäftigungsverhältnisse erfolgen: Nein Bedingungen für die Ausführung des Auftrags: Entfällt Elektronische Rechnungsstellung: Erforderlich Aufträge werden elektronisch erteilt: ja Zahlungen werden elektronisch geleistet: ja Finanzielle Vereinbarung: Die Zahlungsbedingungen gelten gemäß Vergabeunterlagen. 5.1.15. Techniken Rahmenvereinbarung: Keine Rahmenvereinbarung 5.1.16. Weitere Informationen, Schlichtung und Nachprüfung Überprüfungsstelle: Vergabekammer des Bundes Informationen über die Überprüfungsfristen: Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden. Organisation, die zusätzliche Informationen über das Vergabeverfahren bereitstellt: DB InfraGO AG Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) Organisation, die weitere Informationen für die Nachprüfungsverfahren bereitstellt: Vergabekammer des Bundes 6. Ergebnisse Wert aller in dieser Bekanntmachung vergebenen Verträge: 0,00 EUR 6.1. Ergebnis, Los- Kennung: LOT-0001 6.1.2. Informationen über die Gewinner Wettbewerbsgewinner: Offizielle Bezeichnung: SPITZKE SE Angebot: Kennung des Angebots: 20251049992 - Los: 1 Kennung des Loses oder der Gruppe von Losen: LOT-0001 Wert des Angebots: 0,00 EUR Vergabe von Unteraufträgen: Noch nicht bekannt Informationen zum Auftrag: Kennung des Auftrags: CON-0001 - SPITZKE SE Datum der Auswahl des Gewinners: 25/04/2025 Datum des Vertragsabschlusses: 25/04/2025 Wettbewerbsgewinner: Offizielle Bezeichnung: SPITZKE SE Angebot: Kennung des Angebots: 20251049998 - Los: 1 Kennung des Loses oder der Gruppe von Losen: LOT-0001 Wert des Angebots: 0,00 EUR Vergabe von Unteraufträgen: Noch nicht bekannt Informationen zum Auftrag: Kennung des Auftrags: CON-0001 - SPITZKE SE Datum der Auswahl des Gewinners: 25/04/2025 Datum des Vertragsabschlusses: 25/04/2025 7. Änderung 7.1. Änderung Kennzeichnung der vorherigen Vertragsvergabebekanntmachung: 9c459f34-0625-4519-96a9- 0b211374b1a1-01 Identifikator des geänderten Vertrags: CON-0001 - SPITZKE SE Grund für die Änderung: Bedarf an zusätzlichen Bauleistungen, Dienstleistungen oder Lieferungen durch den ursprünglichen Auftragnehmer. Beschreibung: 210 Die Rückbauarbeiten an den Festpunkten stehen in unmittelbarem Zusammenhang mit den laufenden Oberleitungsarbeiten und der Umsetzung der freigegebenen Ausführungsplanung. Bei Vergabe an einen anderen Auftragnehmer wären zusätzliche Abstimmungen mit den laufenden Oberleitungsarbeiten sowie eine erneute Baustelleneinrichtung erforderlich. Dies würde den Koordinationsaufwand erhöhen und den Bauablauf verzögern. Die Leistungen können daher wirtschaftlich und technisch sinnvoll nur durch den bereits beauftragten Auftragnehmer ausgeführt werden und sind als zusätzliche Leistungen gesondert zu vergüten. 270 Die Sanierungsarbeiten stehen in unmittelbarem Zusammenhang mit den während der Bauausführung festgestellten Feuchteschäden und dem bereits erfolgten Rückbau der angrenzenden Pflasterfläche. Bei Vergabe an einen anderen Auftragnehmer wären zusätzliche Bestandsaufnahmen, Abstimmungen mit dem Eigentümer sowie eine erneute Einarbeitung in das bereits erstellte Sanierungskonzept erforderlich. Dies würde den Bauablauf verzögern und zusätzlichen Koordinationsaufwand verursachen. Die Leistungen können daher wirtschaftlich und technisch sinnvoll nur durch den bereits beauftragten Auftragnehmer ausgeführt werden und sind als zusätzliche Leistungen gesondert zu vergüten. 275 Die Wiederherstellung der Asphaltflächen muss unmittelbar an die bereits ausgeführten Tiefbau- und Anschlussarbeiten anschließen und auf deren tatsächlichen Bauzustand abgestimmt werden. Bei Vergabe an einen anderen Auftragnehmer wären zusätzliche Abstimmungen zu den bereits ausgeführten Zuwegungen, Rampen- und Kanalanschlüssen sowie den örtlich festgelegten Bereichen erforderlich. Zudem wären eine separate Baustelleneinrichtung und zusätzliche Koordination mit den laufenden Außenanlagenarbeiten notwendig. Dies würde den Bauablauf erschweren und zusätzlichen Aufwand verursachen. Die Leistungen sind daher durch den bereits beauftragten Auftragnehmer auszuführen und als zusätzliche Leistungen gemäß VOB/B gesondert zu vergüten. 276 Die zusätzlichen Asphaltarbeiten stehen unmittelbar mit den bereits ausgeführten bzw. laufenden Tiefbau- und Verkehrsflächenarbeiten im Bereich der Station in Zusammenhang. Durch die vor Ort festgestellte, deutlich geringere vorhandene Asphaltstärke des westlichen Gehweges konnte die ursprünglich vorgesehene Vorgehensweise durch Abfräsen nicht umgesetzt werden. Stattdessen waren ein vollständiger Rückbau, die Erneuerung der Frostschutz-Planie und die Herstellung eines neuen Asphaltaufbaus erforderlich. Hierdurch entstehen zusätzliche Aufwendungen für Rückbau, Entsorgung, Untergrundherstellung sowie die Herstellung der Trag- und Deckschichten. Die geänderten Ausführungsstärken und die zusätzlichen Flächen führen darüber hinaus zu einem erhöhten Material-, Personal- und Geräteaufwand. Die Leistungen sind daher durch den bereits beauftragten AN auszuführen und als zusätzliche bzw. geänderte Leistungen gemäß VOB/B gesondert zu vergüten. 277 Die einzelnen Leistungen stehen in engem Zusammenhang mit der bereits laufenden Baumaßnahme und müssen örtlich und zeitlich aufeinander abgestimmt ausgeführt werden. Bei Vergabe an einen anderen Auftragnehmer wären zusätzliche Baustelleneinrichtungen, Abstimmungen zur Flächenbereitstellung sowie eine separate Koordination der Erd- und Wegebauarbeiten erforderlich. Zudem müssten die Arbeiten an der EÜ und die Herstellung des Ersatzweges mit den bestehenden Bauabläufen und den örtlichen Gegebenheiten abgestimmt werden. Dies würde den Koordinationsaufwand erhöhen und zu zusätzlichen Kosten sowie terminlichen Risiken führen. Die Leistungen können daher wirtschaftlich und technisch sinnvoll nur durch den bereits beauftragten Auftragnehmer ausgeführt werden und sind als zusätzliche Leistungen gesondert zu vergüten. 285 Der Rückbau des Metallzauns musste im Zuge der laufenden Bau- und Abnahmearbeiten kurzfristig umgesetzt werden. Die Arbeiten standen in unmittelbarem Zusammenhang mit dem bestehenden Baufeld und dem Bauablauf des bereits beauftragten Auftragnehmers.Bei Vergabe an einen anderen Auftragnehmer wären zusätzliche Abstimmungen zur Zugänglichkeit, zum Rückbau sowie zum Abtransport aus dem Baufeld erforderlich gewesen. Zudem wäre eine separate Baustelleneinrichtung notwendig geworden, wodurch zusätzlicher Koordinationsaufwand und terminliche Risiken entstanden wären. Die Leistungen können daher wirtschaftlich und technisch sinnvoll nur durch den bereits beauftragten Auftragnehmer ausgeführt werden und sind als zusätzliche Leistungen gesondert zu vergüten. 299 Die zusätzlichen Leistungen greifen unmittelbar in die bereits hergestellten Bahnsteig- und Ausstattungselemente ein und müssen auf deren vorhandene Geometrie und Ausführung abgestimmt werden. Bei Vergabe an einen anderen Auftragnehmer wären zusätzliche Abstimmungen zu den bereits ausgeführten Bahnsteiganlagen, Ausstattungselementen und Oberflächen erforderlich. Zudem wären für die einzelnen Nacharbeiten eine separate Baustelleneinrichtung und zusätzliche Koordination notwendig. Dies würde den Bauablauf erschweren und insbesondere die abschließenden Fertigstellungs- und Reinigungsarbeiten vor der Inbetriebnahme beeinträchtigen. Die Leistungen sind daher durch den bereits beauftragten Auftragnehmer auszuführen und als zusätzliche Leistungen gemäß VOB/B gesondert zu vergüten. 7.1.1. Änderung Beschreibung der Änderungen: 210 Gemäß der freigegebenen Ausführungsplanung war der Rückbau der Festpunkte vorgesehen. Hierbei wurden sowohl Festpunkte an den Auslegern als auch Festpunkte in den Querfeldern im Bereich km 8-37 (Bauabschnitt SPITZKE) zurückgebaut. Hierfür waren zusätzliche Rückbauarbeiten sowie die erforderlichen Zusammenhangsleistungen auszuführen. Diese Leistungen waren im ursprünglichen Leistungsumfang gemäß HLV nicht enthalten und stellen zusätzliche Leistungen dar. 270 Im Zuge des erforderlichen Rückbaus der Pflasterfläche am Empfangsgebäude wurden bislang nicht erkennbare Feuchteschäden im Sockelbereich festgestellt. Nach Abstimmung zwischen AN, Projektleitung und Eigentümer wurde ein Sanierungskonzept einschließlich Planung und Angebot zur Instandsetzung des Sockels erstellt und dem AG vorgelegt. Die Sanierung wurde anschließend durch den AG angeordnet. Die hierfür erforderlichen Sanierungs- und Zusammenhangsleistungen waren im ursprünglichen Leistungsumfang nicht enthalten und stellen zusätzliche Leistungen dar. 275 Für die neuen bzw. geänderten Zuwegungen zu den Bahnsteigen und die Kanalanschlüsse mussten bestehende Asphaltflächen zurückgebaut werden. Der Rückbau ist Bestandteil des Hauptvertrags, die erforderliche teilweise Wiederherstellung der Asphaltflächen nach Abschluss der Arbeiten ist jedoch nicht ausgeschrieben. Betroffen sind insbesondere die Zuwegungen zu den Treppen, die Anschlüsse an die Rampen sowie die Fläche neben dem ehemaligen Bestandsgebäude. Die konkreten Bereiche wurden bei einer Begehung mit der PL und dem BM festgelegt. Zusätzlich wurde bei der Vorabbegehung mit dem IBV festgelegt, dass an den Zuwegungen rote/weiße Poller sowie im Bereich der Außenanlagen Findlinge als Abgrenzung zu den Verkehrsflächen hergestellt werden sollen. Die genannten Leistungen waren im HLV nicht enthalten und stellen zusätzliche Leistungen dar. 276 Gemäß der Ortsbegehung am 22.06.2026 wurde festgelegt, die Asphaltflächen im Anschlussbereich östlich und westlich des Nebengebäudes, den westlichen Gehweg, die ehemalige Fahrradabstellanlage, den Übergangsbereich zum Wendehammer sowie die Zuwegung zur PU-Nord mit einer Asphalttrag- und Asphaltdeckschicht zu ertüchtigen, auszubessern bzw. zu erneuern. Die im LV enthaltene Pos. 03.12.0070 10 cm Tragdeckschicht entfällt. Stattdessen wurde für die Straßenbereiche ein Aufbau mit 12 cm Asphalttragschicht und 4 cm Asphaltdeckschicht sowie für den Gehweg ein Aufbau mit 9 cm Asphalttragschicht und 3 cm Asphaltdeckschicht angeordnet. Passende Positionen aus dem Auftrags-LV, wie beispielsweise Trennschnitte, werden entsprechend darüber abgerechnet.Beim Abfräsen des westlichen Gehweges wurde zudem festgestellt, dass die vorhandene Asphaltbefestigung lediglich ca. 3 cm stark war. Die vorgesehene Ausführung musste daher angepasst werden. Es waren der vollständige Rückbau des vorhandenen Aufbaus, die Herstellung eines neuen Asphaltaufbaus sowie die Erneuerung der Frostschutz-Planie erforderlich. Die daraus entstehenden zusätzlichen bzw. geänderten Leistungen waren im ursprünglichen Leistungsumfang nicht enthalten. 277 Im Zuge der Maßnahme sind mehrere zusätzliche Leistungen zur Herstellung der erforderlichen Baufreiheit und Infrastruktur auszuführen. Hierzu zählen zunächst die Baustelleneinrichtung und Baufeldfreimachung. Darüber hinaus ist östlich der Bahnstrecke ein ca. 3,54,5 m breiter forstwirtschaftlicher Ersatzweg zur Erschließung der angrenzenden Grundstücke herzustellen, der als Ersatz für die zurückgebaute Straßenüberführung bei km 56,6 dient. Weiterhin ist die Durchfahrtshöhe der Eisenbahnüberführung bei km 57,3 soweit technisch möglich auf ca. 3,8 m lichte Höhe zu erhöhen. Arbeiten an kreuzenden Kabeln bzw. deren Schutzeinrichtungen sind hierbei nicht enthalten. Zusätzlich ist neben der EÜ km 57,3 auf Bahngrund eine Lagerfläche zur Zwischenlagerung von Baumstämmen herzustellen. Ergänzend fallen die Entsorgung des Aushubmaterials sowie die abschließende Baustellenräumung an. Die genannten Leistungen waren im ursprünglichen Leistungsumfang nicht enthalten und stellen zusätzliche Leistungen dar. 285 Art und Umfang der Änderungen (mit Angabe möglicher früherer Vertragsänderungen): Auf Wunsch des Abnahmeprüfers wurde der bestehende Metallzaun bei km 12 zurückgebaut. Hierfür waren zusätzliche Leistungen für den vollständigen Rückbau des Zauns, den Abtransport aus dem Baufeld sowie die erforderlichen Zusammenhangsleistungen erforderlich. Diese Leistungen waren im ursprünglichen Leistungsumfang gemäß HLV nicht enthalten und stellen zusätzliche Leistungen dar. 299 Durch die Projektleitung wurde angeordnet, für die neuen Standorte der Fahrausweisautomaten und Fahrausweisentwerter zusätzliche Fertigteilsockel zu materialisieren und einzubauen. Darüber hinaus wurden weitere, im ursprünglichen Leistungsumfang nicht vorgesehene Ausstattungselemente angeordnet, darunter Vitrinen für die Wetterschutzhäuser sowie zusätzliche Poller. Weiterhin wurden verschiedene zusätzliche Ausbau- und Fertigstellungsleistungen erforderlich bzw. angeordnet, insbesondere diverse Anstriche, die Herstellung breiter Kontraststreifen, die Endreinigung sowie das Abstrahlen von Wänden. Die genannten Leistungen waren im ursprünglichen HLV nicht enthalten und stellen zusätzliche Leistungen dar. 8. Organisationen 8.1. ORG-0001 Offizielle Bezeichnung: DB InfraGO AG Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) Registrierungsnummer: fb197f94-7578-4673-8a57-4642ae120532 Postanschrift: Adam-Riese-Straße 11-13 Stadt: Frankfurt Main Postleitzahl: 60327 Land, Gliederung (NUTS): Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt (DE712) Land: Deutschland Kontaktperson: FS-EI-S B E-Mail: Sabrina.S.Schreitter@deutschebahn.com Telefon: +49 9112193010 Fax: +49 9112192064 Internetadresse: http://www.deutschebahn.com/bieterportal/ Rollen dieser Organisation: Beschaffer Organisation, die zusätzliche Informationen über das Vergabeverfahren bereitstellt 8.1. ORG-0002 Offizielle Bezeichnung: Vergabekammer des Bundes Registrierungsnummer: 0a9ea480-08e4-4ab6-bf12-d722d0ad54b6 Postanschrift: Kaiser-Friedrich-Straße 16 Stadt: Bonn Postleitzahl: 53113 Land, Gliederung (NUTS): Bonn, Kreisfreie Stadt (DEA22) Land: Deutschland E-Mail: vk@bundeskartellamt.bund.de Telefon: +49 22894990 Rollen dieser Organisation: Überprüfungsstelle Organisation, die weitere Informationen für die Nachprüfungsverfahren bereitstellt 8.1. ORG-0003 Offizielle Bezeichnung: SPITZKE SE Registrierungsnummer: 4df70146-74f6-4ad3-8df8-a09e842480a7 Postanschrift: Märkische Allee 39/41 Stadt: Großbeeren Postleitzahl: 14979 Land, Gliederung (NUTS): Teltow-Fläming (DE40H) Land: Deutschland E-Mail: bieterportal-alt@deutschebahn.com Telefon: +49 Rollen dieser Organisation: Bieter Gewinner dieser Lose: LOT-0001 8.1. ORG-0004 Offizielle Bezeichnung: Datenservice Öffentlicher Einkauf (in Verantwortung des Beschaffungsamts des BMI) Registrierungsnummer: 0204:994-DOEVD-83 Stadt: Bonn Postleitzahl: 53119 Land, Gliederung (NUTS): Bonn, Kreisfreie Stadt (DEA22) Land: Deutschland E-Mail: noreply.esender_hub@bescha.bund.de Telefon: +49228996100 Rollen dieser Organisation: TED eSender Informationen zur Bekanntmachung Kennung/Fassung der Bekanntmachung: e2862ebd-92cd-48df-a206-61ff40cdb78d - 01 Formulartyp: Auftragsänderung Art der Bekanntmachung: Bekanntmachung der Auftragsänderungen Unterart der Bekanntmachung: 39 Datum der Übermittlung der Bekanntmachung: 18/09/2026 12:02:37 (UTC+02:00) Osteuropäische Zeit, Mitteleuropäische Sommerzeit Sprachen, in denen diese Bekanntmachung offiziell verfügbar ist: Deutsch ABl. S Nummer der Ausgabe: 182/2026 Datum der Veröffentlichung: 21/09/2026 Referenzen: http://www.deutschebahn.com/bieterportal/ http://icc-hofmann.net/NewsTicker/202609/ausschreibung-648217-2026-DEU.txt -------------------------------------------------------------------------------- Database Operation & Alert Service (icc-hofmann) for: The Office for Official Publications of the European Communities The Federal Office of Foreign Trade Information Phone: +49 6082-910101, Fax: +49 6082-910200, URL: http://www.icc-hofmann.de