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Ausschreibung: Dienstleistungen im Bereich Forschung und experimentelle Entwicklung - DE-Bergisch Gladbach
Dienstleistungen im Bereich Forschung und experimentelle Entwicklung
Dokument Nr...: 243376-2021 (ID: 2021051409285949070)
Veröffentlicht: 14.05.2021
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DE-Bergisch Gladbach: Dienstleistungen im Bereich Forschung und experimentelle Entwicklung
2021/S 93/2021 243376
Auftragsbekanntmachung
Dienstleistungen
Rechtsgrundlage:
Richtlinie 2014/24/EU
Abschnitt I: Öffentlicher Auftraggeber
I.1)Name und Adressen
Offizielle Bezeichnung: Bundesanstalt für Straßenwesen
Postanschrift: Brüderstr. 53
Ort: Bergisch Gladbach
NUTS-Code: DEA2B Rheinisch-Bergischer Kreis
Postleitzahl: 51427
Land: Deutschland
E-Mail: [6]Vergabe@bast.de
Internet-Adresse(n):
Hauptadresse: [7]http://www.bast.de
I.3)Kommunikation
Die Auftragsunterlagen stehen für einen uneingeschränkten und
vollständigen direkten Zugang gebührenfrei zur Verfügung unter:
[8]https://www.evergabe-online.de/tenderdetails.html?id=391896
Weitere Auskünfte erteilen/erteilt die oben genannten Kontaktstellen
Angebote oder Teilnahmeanträge sind einzureichen elektronisch via:
[9]https://www.evergabe-online.de/tenderdetails.html?id=391896
I.4)Art des öffentlichen Auftraggebers
Ministerium oder sonstige zentral- oder bundesstaatliche Behörde
einschließlich regionaler oder lokaler Unterabteilungen
I.5)Haupttätigkeit(en)
Andere Tätigkeit: Forschung Straßenwesen
Abschnitt II: Gegenstand
II.1)Umfang der Beschaffung
II.1.1)Bezeichnung des Auftrags:
Fachliche Unterstützung der Leitung auf den Gebieten
Verkehrsdatenaustausch und DATEX II im Projekt Mobilitäts Daten
Marktplatz (MDM)
Referenznummer der Bekanntmachung: Z4h-fachliche Unterstützung Leitung
MDM-F5/EU-2021
II.1.2)CPV-Code Hauptteil
73100000 Dienstleistungen im Bereich Forschung und experimentelle
Entwicklung
II.1.3)Art des Auftrags
Dienstleistungen
II.1.4)Kurze Beschreibung:
Die Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) betreibt im Auftrag des BMVI
den MobilitätsDatenMarktplatz (MDM). Der MDM ist ein Internet-basierter
Marktplatz für dynamische Daten rund um den Straßenverkehr. Er bietet
Anbietern und Nutzern von Verkehrsdaten eine neutrale B2B-Plattform zur
Abwicklung des Austauschs von Daten und damit zusammenhängender
organisatorischer und technischer Prozesse. Der MDM ist als deutscher
Nationaler Zugangspunkt im Sinne der delegierten
Verordnungen 2ß17/1926, 2015/962, 886/2013, 305/2013 und 885/2013 zur
ITS-Direktive der EU und wird derzeit von der Markttransparenzstelle
für Kraftstoffe des Bundeskartellamtes für den Austausch der
Kraftstoffpreisdaten genutzt. Die BASt nimmt als Betreiber des MDM
derzeit alle damit zusammenhängenden administrativen, organisatorischen
und technischen Aufgaben war.
II.1.5)Geschätzter Gesamtwert
II.1.6)Angaben zu den Losen
Aufteilung des Auftrags in Lose: nein
II.2)Beschreibung
II.2.3)Erfüllungsort
NUTS-Code: DEA2B Rheinisch-Bergischer Kreis
Hauptort der Ausführung:
51427 Bergisch Gladbach
II.2.4)Beschreibung der Beschaffung:
Für die Unterstützung bei der Realisierung einer neuen
Mobilitätsdatenplattform (MDP), der Entwicklung von DATEX II-Profilen
sowie der Beratung der Nutzer des Mobilitäts Daten Marktplatzes und der
künftigen Mobilitätsdatenplattform in Fragen des Austauschs dynamischer
Verkehrsdaten und der damit zusammenhängenden Anwendung des DATEX
II-Standards sucht die BASt Unterstützung durch externe Experten.
Das Tätigkeitsfeld des Auftragnehmers umfasst die datentechnische
Begleitung der Realsierung der MDP und des MDM-Betriebs, der
Weiterentwicklung des MDM in Bezug auf die Daten- und
Metadatenschnittstellen, die Auswertung der hierdurch gewonnenen
Erfahrungen und Formulierung von Anforderungen für den Regelbetrieb des
MDM und die MDP sowie die (Weiter-)Entwicklung des DATEX
II-Datenmodells und entsprechender Profile für verschiedene
verkehrstechnische Anwendungen, insb. im Zusammenhang mit der Rolle als
Nationaler Zugangspunkt auf dem MDM. Auch wenn dieser Auftrag
schwerpunktmäßig auf die aus der Domäne des
Straßenverkehrs/Individualverkehrs stammenden Standards und
Technologien zielt, wird vom Auftraggeber auch die Befassung mit
Standards aus anderen Domänen, wie z. B. dem Öffentlichen Verkehr,
erwartet. Dies gilt insb. für Anwendungsfälle an der Schnittstelle
verschiedener Verkehrsträger.
Im Einzelnen sind insbesondere folgende Leistungen zu erbringen:
Datentechnische Begleitung MDM und MDP-Betrieb:
Im Vordergrund steht die Weiterführung des 3rd Level Supports für die
Nutzer bezüglich daten- und verkehrstechnischer Fragestellungen. Alle
an den Betreiber des MDM/der MDP herangetragenen oder auf Grund eigener
Erfahrungen entdeckten Probleme, Störungen oder sonstige
Schwierigkeiten sind entsprechend den festgelegten Verantwortlichkeiten
entweder selbst zu lösen oder an die entsprechenden zuständigen Stellen
(z.B. Help Desk des Betreibers des technischen Systems des MDM)
heranzutragen und bis zur Klärung weiterzuverfolgen. Besonderes
Augenmerk soll auf die Erkennung und Beseitigung etwaiger
Unzulänglichkeiten aus Nutzersicht gelegt werden.
Geplant sind darüber hinaus technische Workshops, die sich auf die
Nutzung und Handhabung des MDM/der MDP konzentrieren. Neben einer
Analyse der Rückmeldungen der Nutzer sind hiermit auch praktische
Hilfestellungen für die Nutzer anzubieten (Hands-On-Workshop). Die
nachträgliche Aufbereitung in Form eines Webinars soll auch einem
weiteren Nutzerkreis erlauben, hiervon zu profitieren.
Um die Nutzer besser zu vernetzen und die Selbsthilfe zu stärken sollen
Konzepte analysiert und ausgearbeitet werden, die eine sich selbst
stützende Nutzergemeinschaft erlauben (z.B. Foren, WiKi oder Blogs).
Angestrebt wird eine Lösung, die einerseits möglichst autark arbeitet
und die andererseits das vorhandene und sich aufbauende Wissen des
MDM/MDP-Betreibers einerseits und der Nutzer andererseits bündelt und
zur freien Verfügung stellt.
Schließlich wird nach Inbetriebnahme der neuen Mobilitätsdatenplattform
eine Migration der Nutzer- und Metadaten des MDM auf diese neue
Plattform erforderlich. Hierbei soll der AN den Betreiber des MDM
unterstützen, insb. in Bezug auf die Abstimmung der Schnittstellen
zwischen MDM und MDP.
Auswertung der gewonnenen Betriebserfahrungen und Formulierung von
Anforderungen für den Regelbetrieb des MDM und die Entwicklung der
neuen Mobilitätsdatenplattform:
Die Nutzung des MDM sowohl durch Datennehmer als auch Datengeber soll
analysiert und begutachtet werden. Neben der zahlenmäßigen Auswertung
sind auch die Akzeptanz und Zufriedenheit abzuschätzen.
Die auf eigenem Wissensstand und Erfahrungen basierende Analyse soll
durch eine geeignete Erhebung flankiert werden. Stärken, Schwächen und
Kritikpunkte sind zu analysieren und Handlungsempfehlungen für
zukünftige technische Verbesserungen und nachhaltige Nutzerakzeptanz zu
erarbeiten. Die bislang an den MDM gestellten Anforderungen mit
Auswirkung auf das technische Design des Systems werden hierzu auf
weitere Gültigkeit und die Übertragbarkeit auf zukünftige Nutzertypen
geprüft. Auch neue Anforderungen, insb. aus dem Bereich der
kooperativen, vernetzten und automatisierten Mobilität (CCAM), sollen
hinsichtlich der Chancen für den MDM sowie die neue MDP analysiert und
eventuelle Risiken abgeschätzt werden.
Die Ergebnisse fließen in die kontinuierliche Begleitung des
Realisierungsprozesses der MDP ein und dienen der Identifizierung von
kurzfristigen technischen Weiterentwicklungen des MDM-Portals.
Datenprofile:
Die bisher für den MDM erstellten DATEX II-Profile sind im Hinblick auf
die bereits geltenden delegierten Verordnungen 2017/1926, 2015/962,
886/2013, 305/2013 und 885/2013 sowie zur Laufzeit des Auftrags
aktualisierten und neu entstehenden Verordnungen der EU zu
komplettieren und zu pflegen. Die Rückmeldungen von den MDM-Nutzern
sowie Ergebnisse aus einschlägigen Projekten sollen genutzt werden, um
die Profile für die Bedürfnisse der Nutzer und BASt-seitig
aufgestellter Ziele zu optimieren.
Bei dieser Tätigkeit ist es entscheidend, dass die internationale
Standardisierung von DATEX II berücksichtigt wird und die für die
MDM-Nutzung erstellten DATEX II-Erweiterungen oder Profilierungen in
die Weiterentwicklung von DATEX II, die CEN-Standardisierung sowie die
relevanten EU-Aktivitäten (z. B. das geplante CEF-Projekt NAPCORE)
eingebracht werden. Hierbei ist der Auftraggeber zu unterstützen.
Ebenfalls wichtig ist die Berücksichtigung von Entwicklungen jenseits
von DATEX II in anderen mobilitätsrelevanten Domänen.
Begleitung der Realisierung der Mobilitätsdatenplattform:
Folgende Leistungen werden vom Auftragnehmer erwartet:
a) Unterstützung bei der auftraggeberseitigen Begleitung der
Feinspezifikation, Umsetzung, Integration und Abnahme der
Softwareprodukte für die Mobilitätsdatenplattform.
b) Fachliche Begleitung der Migration der Nutzer des MDM auf die neue
Mobilitätsdatenplattform.
Sonstiges:
Der Auftragnehmer soll Treffen mit MDM-Nutzergruppen sowie weiterer
Stakeholdertermine nach Bedarf fachlich begleiten. Eine enge
Zusammenarbeit mit dem Betreiber des MDM (Auftraggeber), dem
technischen Betreiber der MDM-Plattform und dem für die
organisatorischen Fragestellungen des MDM-Betriebs und der
Öffentlichkeitsarbeit zuständigen Teams sowie bei dem
Realisierungsprozess für die Mobilitätsdatenplattform auf Seiten des
Auftraggebers tätigen Partnern wird erwartet.
II.2.5)Zuschlagskriterien
Der Preis ist nicht das einzige Zuschlagskriterium; alle Kriterien sind
nur in den Beschaffungsunterlagen aufgeführt
II.2.6)Geschätzter Wert
II.2.7)Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung oder des
dynamischen Beschaffungssystems
Beginn: 01/10/2021
Ende: 31/12/2023
Dieser Auftrag kann verlängert werden: ja
Beschreibung der Verlängerungen:
Verlängerungsoption um 12 Monate bis Ende 2024
II.2.10)Angaben über Varianten/Alternativangebote
Varianten/Alternativangebote sind zulässig: nein
II.2.11)Angaben zu Optionen
Optionen: ja
Beschreibung der Optionen:
12 Monate Verlängerung
II.2.13)Angaben zu Mitteln der Europäischen Union
Der Auftrag steht in Verbindung mit einem Vorhaben und/oder Programm,
das aus Mitteln der EU finanziert wird: nein
II.2.14)Zusätzliche Angaben
Abschnitt III: Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische
Angaben
III.1)Teilnahmebedingungen
III.1.1)Befähigung zur Berufsausübung einschließlich Auflagen
hinsichtlich der Eintragung in einem Berufs- oder Handelsregister
Auflistung und kurze Beschreibung der Bedingungen:
Der Nachweis der Eignung wird durch Eigenerklärung gemäß der
Eigenerklärung Eignung erbracht; das entsprechende Formblatt ist den
Vergabeunterlagen beigefügt.
III.1.2)Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit
Auflistung und kurze Beschreibung der Eignungskriterien:
Der Nachweis der Eignung wird durch Eigenerklärung gemäß der
Eigenerklärung Eignung erbracht; das entsprechende Formblatt ist den
Vergabeunterlagen beigefügt.
III.1.3)Technische und berufliche Leistungsfähigkeit
Auflistung und kurze Beschreibung der Eignungskriterien:
Der Nachweis der Eignung wird durch Eigenerklärung gemäß der
Eigenerklärung Eignung erbracht; das entsprechende Formblatt ist den
Vergabeunterlagen beigefügt. Darüber hinaus hat der Bieter zum Nachweis
seiner Fachkunde die Angaben zu machen, welche in der Anlage
06-Referenzen und Bietereignung (ist den Vergabeunterlagen beigefügt)
aufgeführt sind.
Technische Leistungsfähigkeit: Praktische Kenntnisse der letzten 3
Jahre in den Bereichen Intelligente Verkehrssysteme (IVS) und
kooperative, vernetzte und automatisierte Mobilität (CCAM);
nachzuweisen durch min. 2 Referenzen unter Verwendung des beiliegenden
Formblatts/Praktische Kenntnisse der letzten 3 Jahre in den Bereichen
Organisation und Koordination von Projekten, Prozessen und
Arbeitsgruppen; nachzuweisen durch min. 2 Referenzen unter Verwendung
des beiliegenden Formblatts/Praktische Kenntnisse der letzten 3 Jahre
aus Projekten im Umfeld des Mobilitäts Daten Marktplatzes; nachzuweisen
durch min. eine Referenz unter Verwendung des beiliegenden Formblatts.
Berufliche Leistungsfähigkeit: Praktische Kenntnisse der letzten 3
Jahre aus Projekten im Umfeld des Mobilitäts Daten Marktplatzes;
nachzuweisen durch min. eine Referenz unter Verwendung des beiliegenden
Formblatts/Erfahrungen in der Mitwirkung in bzw. Leitung von
Arbeitsgruppen, auch fremdsprachigen; nachzuweisen durch Referenzen
unter Verwendung des beiliegenden Formblatts/Erfahrungen in der
Mitwirkung in internationalen Standardisierungsprozessen;
Nachzuweisen durch Referenzen unter Verwendung des beiliegenden
Formblatts.
III.2)Bedingungen für den Auftrag
III.2.3)Für die Ausführung des Auftrags verantwortliches Personal
Verpflichtung zur Angabe der Namen und beruflichen Qualifikationen der
Personen, die für die Ausführung des Auftrags verantwortlich sind
Abschnitt IV: Verfahren
IV.1)Beschreibung
IV.1.1)Verfahrensart
Offenes Verfahren
IV.1.3)Angaben zur Rahmenvereinbarung oder zum dynamischen
Beschaffungssystem
IV.1.8)Angaben zum Beschaffungsübereinkommen (GPA)
Der Auftrag fällt unter das Beschaffungsübereinkommen: nein
IV.2)Verwaltungsangaben
IV.2.2)Schlusstermin für den Eingang der Angebote oder Teilnahmeanträge
Tag: 09/06/2021
Ortszeit: 12:00
IV.2.3)Voraussichtlicher Tag der Absendung der Aufforderungen zur
Angebotsabgabe bzw. zur Teilnahme an ausgewählte Bewerber
IV.2.4)Sprache(n), in der (denen) Angebote oder Teilnahmeanträge
eingereicht werden können:
Deutsch
IV.2.6)Bindefrist des Angebots
Das Angebot muss gültig bleiben bis: 02/08/2021
IV.2.7)Bedingungen für die Öffnung der Angebote
Tag: 09/06/2021
Ortszeit: 12:01
Abschnitt VI: Weitere Angaben
VI.1)Angaben zur Wiederkehr des Auftrags
Dies ist ein wiederkehrender Auftrag: nein
VI.2)Angaben zu elektronischen Arbeitsabläufen
Aufträge werden elektronisch erteilt
Die elektronische Rechnungsstellung wird akzeptiert
Die Zahlung erfolgt elektronisch
VI.3)Zusätzliche Angaben:
VI.4)Rechtsbehelfsverfahren/Nachprüfungsverfahren
VI.4.1)Zuständige Stelle für Rechtsbehelfs-/Nachprüfungsverfahren
Offizielle Bezeichnung: Bundeskartellamt Vergabekammer des Bundes
Postanschrift: Villemombler Str. 76
Ort: Bonn
Postleitzahl: 53123
Land: Deutschland
E-Mail: [10]vk@bundeskartellamt.bund.de
Fax: +49 228-9499163
VI.4.3)Einlegung von Rechtsbehelfen
Genaue Angaben zu den Fristen für die Einlegung von Rechtsbehelfen:
Ein Vergabenachprüfungsantrag wegen einer Mitteilung des Auftraggebers
einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, ist nach § 160 Abs. 3 Nr. 4 GWB
nur innerhalb von 15 Kalendertagen nach Eingang der Mitteilung beim
Bieter/Bewerber zulässig.
VI.5)Tag der Absendung dieser Bekanntmachung:
10/05/2021
References
6. mailto:Vergabe@bast.de?subject=TED
7. http://www.bast.de/
8. https://www.evergabe-online.de/tenderdetails.html?id=391896
9. https://www.evergabe-online.de/tenderdetails.html?id=391896
10. mailto:vk@bundeskartellamt.bund.de?subject=TED
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