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Ausschreibung: Technische Planungsleistungen für Verkehrsanlagen - DE-Frankfurt am Main
Technische Planungsleistungen für Verkehrsanlagen
Dokument Nr...: 244880-2021 (ID: 2021051409420250556)
Veröffentlicht: 14.05.2021
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  DE-Frankfurt am Main: Technische Planungsleistungen für Verkehrsanlagen
   2021/S 93/2021 244880
   Bekanntmachung einer Änderung
   Änderung eines Vertrags/einer Konzession während der Laufzeit
   Rechtsgrundlage:
   Richtlinie 2014/25/EU
   Abschnitt I: Öffentlicher Auftraggeber/Auftraggeber
   I.1)Name und Adressen
   Offizielle Bezeichnung: DB Netz AG (Bukr 16)
   Postanschrift: Theodor-Heuss-Allee 7
   Ort: Frankfurt am Main
   NUTS-Code: DE712 Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt
   Postleitzahl: 60486
   Land: Deutschland
   Kontaktstelle(n): Cordes, Heiko
   E-Mail: [6]Heiko.Cordes@deutschebahn.com
   Telefon: +49 5112143
   Internet-Adresse(n):
   Hauptadresse: [7]http://www.deutschebahn.com/bieterportal
   Abschnitt II: Gegenstand
   II.1)Umfang der Beschaffung
   II.1.1)Bezeichnung des Auftrags:
   Planungsleistung ESTW Hamburg Altona West
   Referenznummer der Bekanntmachung: 18FEI35687
   II.1.2)CPV-Code Hauptteil
   71322500 Technische Planungsleistungen für Verkehrsanlagen
   II.1.3)Art des Auftrags
   Dienstleistungen
   II.2)Beschreibung
   II.2.1)Bezeichnung des Auftrags:
   Planungsleistung ESTW Hamburg Altona West (S-Bahn) Lph 3- 4 (2
   ergänzend, Option 5-9, ohne 8)
   II.2.2)Weitere(r) CPV-Code(s)
   71322500 Technische Planungsleistungen für Verkehrsanlagen
   II.2.3)Erfüllungsort
   NUTS-Code: DE600 Hamburg
   Hauptort der Ausführung:
   Hamburg, Wedel, Blankenese
   II.2.4)Beschreibung der Beschaffung zum Zeitpunkt des Abschlusses des
   Vertrags:
   Ziel der Maßnahme ist der Ersatz der alten, zum Teil abgängigen und
   nicht mehr zeitgemäßen Signaltechnik im Streckenabschnitt Klein
   Flottbek  Wedel. Die Bahnhöfe Klein Flottbek, Blankenese und Sülldorf
   und die Blockstelle Hochkamp sind noch mit Alttechnik (Mechanik und
   Elektromechanik) ausgerüstet, hinzu kommen die Bahnhöfe Rissen und
   Wedel und die Überleitstelle Rissen Ölweiche. Diese sind bis mit
   SpDrS60-Technik ausgerüstet. Der Streckenabschnitt soll zentral aus
   einem neu zu errichtenden ESTW-Z gesteuert werden. Dadurch erhöht sich
   die Verfügbarkeit der Signalanlagen und der Aufwand für die
   Instandhaltung wird erheblich reduziert. Die Senkung des Aufwands
   ergibt sich aus der Vereinheitlichung der Ausrüstungstechnik und damit
   einhergehenden sinkenden Vorhaltungskosten. Durch den Einsatz der ESTW-
   Technik kann der Personalbedarf minimiert und die Leistungsfähigkeit
   der Strecke 1224/1226 erhöht werden. Planung von ESTW-Technik mit LST
   (in 100 % Eigenleistung AN), KTB, BÜ, TK, LST, Gebäude, WHz und weitere
   Gewerke.
   II.2.7)Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung, des dynamischen
   Beschaffungssystems oder der Konzession
   Beginn: 14/05/2019
   Ende: 31/12/2028
   II.2.13)Angaben zu Mitteln der Europäischen Union
   Der Auftrag steht in Verbindung mit einem Vorhaben und/oder Programm,
   das aus Mitteln der EU finanziert wird: nein
   Abschnitt V: Auftragsvergabe/Konzessionsvergabe
   Auftrags-Nr.: 18FEI35687
   Bezeichnung des Auftrags:
   Planungsleistung ESTW Hamburg Altona West
   V.2)Auftragsvergabe/Konzessionsvergabe
   V.2.1)Tag des Abschlusses des Vertrags/der Entscheidung über die
   Konzessionsvergabe:
   17/05/2019
   V.2.2)Angaben zu den Angeboten
   Der Auftrag/Die Konzession wurde an einen Zusammenschluss aus
   Wirtschaftsteilnehmern vergeben: nein
   V.2.3)Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs
   Offizielle Bezeichnung: DB Engineering & Consulting GmbH
   Postanschrift: Joachimstraße 8
   Ort: Hannover
   NUTS-Code: DE929 Region Hannover
   Postleitzahl: 30159
   Land: Deutschland
   Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein
   V.2.4)Angaben zum Wert des Auftrags/Loses/der Konzession (zum Zeitpunkt
   des Abschlusses des Auftrags;ohne MwSt.)
   Gesamtwert der Beschaffung: 739 999.99 EUR
   Abschnitt VI: Weitere Angaben
   VI.3)Zusätzliche Angaben:
   Ab dem 19.4.2017 ist bei Vergaben gemäß SektVO sowie größer 50 000 EUR
   nur noch die Übermittlung von Angeboten/Teilnahmeanträgen über das
   Vergabeportal der Deutschen Bahn AG zulässig.
   Durch den Wirtschaftsteilnehmer sind als Teilnahmebedingung neben den
   unter III.1.1) bis III.1.3) genannten Erklärungen/Nachweisen folgende
   weitere Erklärungen/Nachweise erforderlich:
    Erklärung, ob und in wieweit wir mit dem/den unten genannten weiteren
   vom AG für dieses Projekt beauftragten Unternehmen verbunden
   (gesellschaftsrechtlich verbunden im Sinne § 18
   AktG/verwandtschaftlich) oder wirtschaftlich abhängig sind. Bei
   Bietergemeinschaften gilt diese Verpflichtung bezogen auf jedes
   einzelne Gemeinschaftsmitglied,
    1. DB Engineering und Consultin GmbH, Berlin:
   Der Auftraggeber behält sich vor, Angebote von Bietern auszuschließen,
   die unter Mitwirkung eines vom Auftraggeber beauftragten Ingenieurbüros
   erstellt wurden. Gleiches gilt, wenn zwischen Bieter und beauftragtem
   Ingenieurbüro eine gesellschaftsrechtliche/verwandtschaftliche
   Verbundenheit oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht.
    Erklärung, dass der Bewerber/Bieter den DB-Verhaltenskodex für
   Geschäftspartner
   ([8]http://www.deutschebahn.com/lieferantenqualifizierung_downloads)
   oder die BME-Verhaltensrichtlinie
   ([9]https://www.bme.de/fileadmin/_horusdam/2065-BME-Code_of_Conduct_deu
   tsch.pdf) oder einen eigenen Verhaltenskodex, der im Wesentlichen
   vergleichbare Prinzipien verbindlich für ihn festlegt, einhalten wird,
    Erklärung zur Kartellrechtlichen Compliance- und
   Korruptionsprävention,
    Erklärung, dass er nicht durch die Deutsche Bahn AG wegen
   Verfehlungen gesperrt und vom Wettbewerb ausgeschlossen ist,
    Erklärung, dass das Unternehmen zu keinem Zeitpunkt in einem
   Vergabeverfahren der Deutsche Bahn AG oder eines mit ihr gemäß §§ 15
   ff. AktG verbundenen Unternehmens:
   a) versucht hat, die Entscheidungsfindung in unzulässiger Weise zu
   beeinflussen,
   b) versucht hat, vertrauliche Informationen zu erhalten, durch die es
   unzulässige Vorteile beim Vergabeverfahren erlangen könnte, oder
   c) irreführende Informationen übermittelt hat, die die
   Vergabeentscheidung beeinflussen konnte bzw. dies versucht hat.
   Form der geforderten Erklärungen/Nachweise:
   Alle geforderten Erklärungen/Nachweise sind zwingend vorzulegen, ein
   Verweis auf frühere Bewerbungen wird nicht akzeptiert.
   Auflistung nach o. g. Reihenfolge in einer Anlage kurz und prägnant
   zusammengefasst. Nur diese Informationen werden für die Bieterauswahl
   berücksichtigt. Darüber hinausgehende Unterlagen sind nicht erwünscht.
   Alle unter III.1.1) bis III.1.3) und VI.3) geforderten
   Erklärungen/Nachweise sind im Offenen Verfahren mit dem Angebot und bei
   einem Aufruf zum Teilnahmewettbewerb mit dem Teilnahmeantrag
   vorzulegen.
   Der Auftraggeber behält sich die Anwendung von §§ 123, 124 GWB vor.
   Bei Abgabe eines Teilnahmeantrages oder Angebots, in Form einer
   Bietergemeinschaft, sollten sich die Bietergemeinschaften vorab im
   Vergabeportal der DB AG registrieren lassen. Die Teilnahme am Verfahren
   setzt die unveränderte Zusammensetzung der im Teilnehmerwettbewerb
   zugelassenen Bietergemeinschaften voraus. Der Zusammenschluss der im
   Teilnehmerwettbewerb zugelassenen Einzelbieter zu Bietergemeinschaften
   ist zulässig.
   Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so
   rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung
   interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens 6 Tage vor
   Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der
   Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht
   rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als 6
   Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der
   Teilnahmeanträge zu beantworten.
   VI.4)Rechtsbehelfsverfahren/Nachprüfungsverfahren
   VI.4.1)Zuständige Stelle für Rechtsbehelfs-/Nachprüfungsverfahren
   Offizielle Bezeichnung: Vergabekammer des Bundes
   Postanschrift: Villemomblerstr. 76
   Ort: Bonn
   Postleitzahl: 53123
   Land: Deutschland
   VI.4.3)Einlegung von Rechtsbehelfen
   Genaue Angaben zu den Fristen für die Einlegung von Rechtsbehelfen:
   Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem
   Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs.
   2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die
   Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach
   Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt
   der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine
   Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.
   VI.5)Tag der Absendung dieser Bekanntmachung:
   11/05/2021
   Abschnitt VII: Änderungen des Vertrags/der Konzession
   VII.1)Beschreibung der Beschaffung nach den Änderungen
   VII.1.1)CPV-Code Hauptteil
   71322500 Technische Planungsleistungen für Verkehrsanlagen
   VII.1.2)Weitere(r) CPV-Code(s)
   VII.1.3)Erfüllungsort
   NUTS-Code: DE600 Hamburg
   Hauptort der Ausführung:
   Hamburg, Wedel, Blankenese
   VII.1.4)Beschreibung der Beschaffung:
   Ziel der Maßnahme ist der Ersatz der alten, zum Teil abgängigen und
   nicht mehr zeitgemäßen Signaltechnik im Streckenabschnitt Klein
   Flottbek  Wedel. Die Bahnhöfe Klein Flottbek, Blankenese und Sülldorf
   und die Blockstelle Hochkamp sind noch mit Alttechnik (Mechanik und
   Elektromechanik) ausgerüstet, hinzu kommen die Bahnhöfe Rissen und
   Wedel und die Überleitstelle Rissen Ölweiche. Diese sind bis mit
   SpDrS60-Technik ausgerüstet. Der Streckenabschnitt soll zentral aus
   einem neu zu errichtenden ESTW-Z gesteuert werden. Dadurch erhöht sich
   die Verfügbarkeit der Signalanlagen und der Aufwand für die
   Instandhaltung wird erheblich reduziert. Die Senkung des Aufwands
   ergibt sich aus der Vereinheitlichung der Ausrüstungstechnik und damit
   einhergehenden sinkenden Vorhaltungskosten. Durch den Einsatz der ESTW-
   Technik kann der Personalbedarf minimiert und die Leistungsfähigkeit
   der Strecke 1224/1226 erhöht werden. Planung von ESTW-Technik mit LST
   (in 100 % Eigenleistung AN), KTB, BÜ, TK, LST, Gebäude, WHz und weitere
   Gewerke.
   VII.1.5)Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung, des dynamischen
   Beschaffungssystems oder der Konzession
   Beginn: 14/05/2019
   Ende: 31/12/2028
   VII.1.6)Angaben zum Wert des Auftrags/Loses/der Konzession (ohne MwSt.)
   Gesamtwert des Auftrags/des Loses/der Konzession: 739 999.99 EUR
   VII.1.7)Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs
   Offizielle Bezeichnung: DB Engineering & Consulting GmbH
   Postanschrift: Torgauer Straße 12-15
   Ort: Berlin
   NUTS-Code: DE300 Berlin
   Postleitzahl: 10829
   Land: Deutschland
   Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein
   VII.2)Angaben zu den Änderungen
   VII.2.1)Beschreibung der Änderungen
   Art und Umfang der Änderungen (mit Angabe möglicher früherer
   Vertragsänderungen):
   NT 10 Obj. & TWP HB Wedel/Angebot:
   Das, im Zuge der Entwurfsplanung, erstelle Baugrundachten hat ergeben,
   dass der geplante Installationskeller der ESTW-Z in Wedel aufgrund der
   hydrologischen Verhältnisseals wasserdurchlässige Betonkonstruktion (WU
   Beton) ausgebildet werden muss. Hierfür ist eine zusätzliche Objekt-
   und Tragwand notwenig.
   VII.2.2)Gründe für die Änderung
   Notwendigkeit zusätzlicher Bauarbeiten, Dienstleistungen oder
   Lieferungen durch den ursprünglichen Auftragnehmer/Konzessionär
   (Artikel 43 Absatz 1 Buchstabe b der Richtlinie 2014/23/EU, Artikel 72
   Absatz 1 Buchstabe b der Richtlinie 2014/24/EU, Artikel 89 Absatz 1
   Buchstabe b der Richtlinie 2014/25/EU)
   Beschreibung der wirtschaftlichen oder technischen Gründe und der
   Unannehmlichkeiten oder beträchtlichen Zusatzkosten, durch die ein
   Auftragnehmerwechsel verhindert wird:
   Die DB E&C ist mit der Umsetzung der Leistungsphasen 3-4 beauftragt und
   hat sich somit bereits sämtliche spezifischen Kenntnisse über das zu
   errichtende Gebäude angeeignet. Die Planungsleistungen für das neue
   Stellwerksgebäude, hinsichtlich der Errichtung ist effizienter als
   Gesamtheit zu erbringen. Die Vergabe der zusätzlich notwendigen
   Leistungen an ein anderes Unternehmen wäre mit erheblichen
   Effizienzeinbußen und Verzögerungen mit Projektlauf verbunden. Sowie
   mit einer erschwerten Zuordnung der Verantwortlichkeiten im Bezug auf
   die Geltendmachung von etwaigen Mängelansprüchen gegenüber dem
   Auftragnehmer.
   VII.2.3)Preiserhöhung
   Aktualisierter Gesamtauftragswert vor den Änderungen (unter
   Berücksichtigung möglicher früherer Vertragsänderungen und
   Preisanpassungen sowie im Falle der Richtlinie 2014/23/EU der
   durchschnittlichen Inflation im betreffenden Mitgliedstaat)
   Wert ohne MwSt.: 524 308.80 EUR
   Gesamtauftragswert nach den Änderungen
   Wert ohne MwSt.: 528 628.80 EUR
References
   6. mailto:Heiko.Cordes@deutschebahn.com?subject=TED
   7. http://www.deutschebahn.com/bieterportal
   8. http://www.deutschebahn.com/lieferantenqualifizierung_downloads
   9. https://www.bme.de/fileadmin/_horusdam/2065-BME-Code_of_Conduct_deutsch.pdf
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