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Ausschreibung: Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie planungsbezogene Leistungen - DE-Frankfurt am Main
Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie planungsbezogene Leistungen
Dokument Nr...: 248274-2021 (ID: 2021051709242054232)
Veröffentlicht: 17.05.2021
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  DE-Frankfurt am Main: Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie planungsbezogene Leistungen
   2021/S 94/2021 248274
   Bekanntmachung einer Änderung
   Änderung eines Vertrags/einer Konzession während der Laufzeit
   Rechtsgrundlage:
   Richtlinie 2014/25/EU
   Abschnitt I: Öffentlicher Auftraggeber/Auftraggeber
   I.1)Name und Adressen
   Offizielle Bezeichnung: DB Netz AG (Bukr 16)
   Postanschrift: Adam-Riese-Straße 11-13
   Ort: Frankfurt am Main
   NUTS-Code: DE712 Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt
   Postleitzahl: 60327
   Land: Deutschland
   Kontaktstelle(n): Garbe, Markus
   E-Mail: [7]markus.garbe@deutschebahn.com
   Telefon: +49 89130872593
   Fax: +49 69260913730
   Internet-Adresse(n):
   Hauptadresse: [8]http://www.deutschebahn.com/bieterportal
   Abschnitt II: Gegenstand
   II.1)Umfang der Beschaffung
   II.1.1)Bezeichnung des Auftrags:
   2. S-Bahn-Stammstrecke München, ESTW München Ost Pbf, VE90
   Planungsleistungen
   Referenznummer der Bekanntmachung: 20FEI44037
   II.1.2)CPV-Code Hauptteil
   71240000 Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie
   planungsbezogene Leistungen
   II.1.3)Art des Auftrags
   Dienstleistungen
   II.2)Beschreibung
   II.2.2)Weitere(r) CPV-Code(s)
   71240000 Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie
   planungsbezogene Leistungen
   II.2.3)Erfüllungsort
   NUTS-Code: DE212 München, Kreisfreie Stadt
   II.2.4)Beschreibung der Beschaffung zum Zeitpunkt des Abschlusses des
   Vertrags:
   Für die Errichtung des ESTW München Ost Pbf werden mit dieser Vergabe
   Planungsleistungen der IBN-Stufe 1 und als optionale Leistungen
   Planungsleistungen der IBN-Stufe 2 ausgeschrieben. Es sind folgende
   Planungsbereiche enthalten:
    Objektplanung Ingenieurbauwerke IBN-Stufe 1 betreffend: Neubau von 5
   Durchpressungen (DN800/DN1400) mit Start- und Zielgruben, Lage- und
   höhenmäßige Verschiebung des Trogbauwerks Fuß- und Radweg im Bereich
   Friedenstraße/Fuß-Radwegtunnel Technikzone, Errichtung Stützwand für
   Schaltposten, Gründungen Hochbauten (Lph 6-7),
    Tragwerksplanung Ingenieurbauwerke IBN-Stufe 1 betreffend die
   vorgenannten Ingenieurbauwerke (Lph 6),
    Planung Technische Streckenausrüstung  Oberleitung/Speiseleitung
   IBN-Stufe 1 betreffend: Anpassung der Streckentrennung, Umverlegung der
   Speiseleitung im Bereich ESTW MOP X, Anpassung der
   Ortssteuereinrichtungen (HOAI Lph 6-7) sowie optional IBN-Stufe 2
   betreffend: Anpassung der Streckentrennung, Anpassung der
   Ortssteuereinrichtungen, Umbau Schaltabschnittsgrenzen nach
   München-Giesing (Lph 1-4),
    Planung Technische Streckenausrüstung  50 Hz-Anlagen IBN-Stufe 1
   betreffend: Neubau/Anpassung Stromversorgung, Neubau/Anpassungen
   Weichenheizstationen (Lph 6-7) sowie optional IBN-Stufe 2 betreffend:
   Neubau/Anpassung Stromversorgung, Neubau/Anpassungen
   Weichenheizstationen (Lph 1-4),
    Planung Technische Streckenausrüstung  Leit- und Sicherungstechnik
   IBN-Stufe 1 betreffend: Stellwerkstechnische Maßnahmen (Innen- sowie
   Außenanlagen) zur Erlangung des ESTW-Technikstandards
   (PT1-Ausführungsplanung, Lph 6-7) sowie optional IBN-Stufe 2
   betreffend: Stellwerkstechnische Maßnahmen (Innen- sowie Außenanlagen)
   zur Erlangung des ESTW-Technikstandards und Umbau/Anpassung
   Bahnübergang Balanstr. an das ESTW MOFX mit dem Bahnhofsteil München
   Fernbahnhof (Kz 47) (Lph 1-4),
    Planung Hochbau IBN-Stufe 1 betreffend: Rückbau alter Schalthäuser,
   Stellwerke und Relaisräume, Neubau Modulgebäude iUZ MOPX/MOFX basierend
   auf dem LST-Modulvertrag, Neubau Modulgebäude MLEX basierend auf dem
   LST-Modulvertrag (Lph 6-7) sowie optional IBN-Stufe 2 betreffend:
   Rückbau alter Schalthäuser, Stellwerke und Relaisräume, Neubau ESTW-A
   Stellbereich München-Giesing (Lph 1-4),
    Planung Tiefbau/Kabeltiefbau IBN-Stufe 1 betreffend: Kabeltiefbau,
   Tiefbau, Signalgründungen (Lph 6-7) sowie optional IBN-Stufe 2
   betreffend: Kabeltiefbau, Tiefbau, Signalgründungen (Lph 1-4),
    Objektplanung Verkehrsanlagen IBN-Stufe 1 betreffend: Straßen, Wege,
   Plätze (Lph 6-7) sowie optional IBN-Stufe 2 betreffend: Straßen, Wege,
   Plätze (Lph 1-4).
   II.2.7)Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung, des dynamischen
   Beschaffungssystems oder der Konzession
   Beginn: 01/09/2020
   Ende: 30/06/2021
   II.2.13)Angaben zu Mitteln der Europäischen Union
   Der Auftrag steht in Verbindung mit einem Vorhaben und/oder Programm,
   das aus Mitteln der EU finanziert wird: nein
   Abschnitt IV: Verfahren
   IV.2)Verwaltungsangaben
   IV.2.1)Bekanntmachung einer Auftragsvergabe in Bezug auf diesen Auftrag
   Bekanntmachungsnummer im ABl.: [9]2020/S 138-340612
   Abschnitt V: Auftragsvergabe/Konzessionsvergabe
   Auftrags-Nr.: 20FEI44037
   Bezeichnung des Auftrags:
   2. S-Bahn-Stammstrecke München, ESTW München Ost Pbf, VE90
   Planungsleistungen
   V.2)Auftragsvergabe/Konzessionsvergabe
   V.2.1)Tag des Abschlusses des Vertrags/der Entscheidung über die
   Konzessionsvergabe:
   15/07/2020
   V.2.2)Angaben zu den Angeboten
   V.2.4)Angaben zum Wert des Auftrags/Loses/der Konzession (zum Zeitpunkt
   des Abschlusses des Auftrags;ohne MwSt.)
   Abschnitt VI: Weitere Angaben
   VI.3)Zusätzliche Angaben:
   Corona-Virus: Der Auftraggeber behält sich vor, wegen möglicher
   Undurchführbarkeit der hier ausgeschriebenen Leistungen wegen
   Einschränkungen aufgrund der Corona-Epidemie den Zuschlag nicht zu
   erteilen/das Vergabeverfahren aufzuheben bzw. einzustellen.
   Hinweise des Auftraggebers zu Corona:
   1. Die mit Erlass des BMI vom 23.3.2020, Ziff. II (BW I 7  70406/21#1,
   abrufbar unter
   [10]https://www.bmi.bund.de/SharedDocs/downloads/DE/veroeffentlichungen
   /2020/corona/erlass-bauwesen-corona-20200323.pdf?__blob=publicationFile
   &v=1 herausgegebenen Hinweise zur Handhabung von Bauablaufstörungen
   werden auf den abzuschließenden Vertrag entsprechend angewendet. Die
   dortigen Aussagen zum Umgang mit und Nachweis von Höherer Gewalt macht
   der Auftraggeber sich zu eigen.
   2. Angebote müssen weiterhin verbindlich sein und den Vergabeunterlagen
   entsprechen. Von den Vergabeunterlagen abweichende Angebote oder
   Angebote mit Vorbehalten, z. B. bei Terminen, müssen ausgeschlossen
   werden. Von entsprechenden Erklärungen bitten wir daher abzusehen.
   Ab dem 19.4.2017 ist bei Vergaben gemäß SektVO sowie größer 50 000 EUR
   nur noch die Übermittlung von Angeboten/Teilnahmeanträgen über das
   Vergabeportal der Deutschen Bahn AG zulässig.
   Durch den Wirtschaftsteilnehmer sind als Teilnahmebedingung neben den
   unter III.1.1) bis III.1.3) genannten Erklärungen/Nachweisen folgende
   weitere Erklärungen/Nachweise erforderlich:
   Erklärung, ob und in wieweit wir mit dem/den unten genannten weiteren
   vom AG für dieses Projekt beauftragten Unternehmen verbunden
   (gesellschaftsrechtlich verbunden im Sinne § 18
   AktG/verwandtschaftlich) oder wirtschaftlich abhängig sind. Bei
   Bietergemeinschaften gilt diese Verpflichtung bezogen auf jedes
   einzelne Gemeinschaftsmitglied.
   1. Vössing Ingenieurgesellschaft mbH,
   2. PSU  Prof. Schaller UmweltConsult GmbH,
   3. Möhler + Partner Ingenieure AG.
   Der Auftraggeber behält sich vor, Angebote von Bietern auszuschließen,
   die unter Mitwirkung eines vom Auftraggeber beauftragten Ingenieurbüros
   erstellt wurden. Gleiches gilt, wenn zwischen Bieter und beauftragtem
   Ingenieurbüro eine gesellschaftsrechtliche/verwandtschaftliche
   Verbundenheit oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht.
   Alle unter III.1.1) bis III.1.3) geforderten Erklärungen/Nachweise sind
   mit dem Teilnahmeantrag vorzulegen. Der Auftraggeber behält sich die
   Anwendung von §§ 123, 124 GWB vor.
   Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so
   rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung
   interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens 6 Tage vor
   Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der
   Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht
   rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als 6
   Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der
   Teilnahmeanträge zu beantworten.
   VI.4)Rechtsbehelfsverfahren/Nachprüfungsverfahren
   VI.4.1)Zuständige Stelle für Rechtsbehelfs-/Nachprüfungsverfahren
   Offizielle Bezeichnung: Vergabekammer des Bundes
   Postanschrift: Villemomblerstr. 76
   Ort: Bonn
   Postleitzahl: 53123
   Land: Deutschland
   VI.4.3)Einlegung von Rechtsbehelfen
   Genaue Angaben zu den Fristen für die Einlegung von Rechtsbehelfen:
   Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem
   Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs.
   2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die
   Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach
   Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt
   der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine
   Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.
   VI.5)Tag der Absendung dieser Bekanntmachung:
   12/05/2021
   Abschnitt VII: Änderungen des Vertrags/der Konzession
   VII.1)Beschreibung der Beschaffung nach den Änderungen
   VII.1.1)CPV-Code Hauptteil
   71240000 Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie
   planungsbezogene Leistungen
   VII.1.2)Weitere(r) CPV-Code(s)
   71240000 Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie
   planungsbezogene Leistungen
   VII.1.3)Erfüllungsort
   NUTS-Code: DE212 München, Kreisfreie Stadt
   Hauptort der Ausführung:
   München
   VII.1.4)Beschreibung der Beschaffung:
   Für die Errichtung des ESTW München Ost Pbf werden mit dieser Vergabe
   Planungsleistungen der IBN-Stufe 1 und als optionale Leistungen
   Planungsleistungen der IBN-Stufe 2 ausgeschrieben. Es sind folgende
   Planungsbereiche enthalten:
    Objektplanung Ingenieurbauwerke IBN-Stufe 1 betreffend: Neubau von 5
   Durchpressungen (DN800/DN1400) mit Start- und Zielgruben, Lage- und
   höhenmäßige Verschiebung des Trogbauwerks Fuß- und Radweg im Bereich
   Friedenstraße/Fuß-Radwegtunnel Technikzone, Errichtung Stützwand für
   Schaltposten, Gründungen Hochbauten (Lph 6-7),
    Tragwerksplanung Ingenieurbauwerke IBN-Stufe 1 betreffend die
   vorgenannten Ingenieurbauwerke (Lph 6),
    Planung Technische Streckenausrüstung - Oberleitung/Speiseleitung
   IBN-Stufe 1 betreffend: Anpassung der Streckentrennung, Umverlegung der
   Speiseleitung im Bereich ESTW MOP X, Anpassung der
   Ortssteuereinrichtungen (HOAI Lph 6-7) sowie optional IBN-Stufe 2
   betreffend: Anpassung der Streckentrennung, Anpassung der
   Ortssteuereinrichtungen, Umbau Schaltabschnittsgrenzen nach
   München-Giesing (Lph 1-4),
    Planung Technische Streckenausrüstung - 50 Hz-Anlagen IBN-Stufe 1
   betreffend: Neubau/Anpassung Stromversorgung, Neubau/Anpassungen
   Weichenheizstationen (Lph 6-7) sowie optional IBN-Stufe 2 betreffend:
   Neubau/Anpassung Stromversorgung, Neubau/Anpassungen
   Weichenheizstationen (Lph 1-4),
    Planung Technische Streckenausrüstung - Leit- und Sicherungstechnik
   IBN-Stufe 1 betreffend: Stellwerkstechnische Maßnahmen (Innen- sowie
   Außenanlagen) zur Erlangung des ESTW-Technikstandards
   (PT1-Ausführungsplanung, Lph 6-7) sowie optional IBN-Stufe 2
   betreffend: Stellwerkstechnische Maßnahmen (Innen- sowie Außenanlagen)
   zur Erlangung des ESTW-Technikstandards und Umbau/Anpassung
   Bahnübergang Balanstr. an das ESTW MOFX mit dem Bahnhofsteil München
   Fernbahnhof (Kz 47) (Lph 1-4),
    Planung Hochbau IBN-Stufe 1 betreffend: Rückbau alter Schalthäuser,
   Stellwerke und Relaisräume, Neubau Modulgebäude iUZ MOPX/MOFX basierend
   auf dem LST-Modulvertrag, Neubau Modulgebäude MLEX basierend auf dem
   LST-Modulvertrag (Lph 6-7) sowie optional IBN-Stufe 2 betreffend:
   Rückbau alter Schalthäuser, Stellwerke und Relaisräume, Neubau ESTW-A
   Stellbereich München-Giesing (Lph 1-4),
    Planung Tiefbau/Kabeltiefbau IBN-Stufe 1 betreffend: Kabeltiefbau,
   Tiefbau, Signalgründungen (Lph 6-7) sowie optional IBN-Stufe 2
   betreffend: Kabeltiefbau, Tiefbau, Signalgründungen (Lph 1-4),
    Objektplanung Verkehrsanlagen IBN-Stufe 1 betreffend: Straßen, Wege,
   Plätze (Lph 6-7) sowie optional IBN-Stufe 2 betreffend: Straßen, Wege,
   Plätze (Lph 1-4).
   VII.1.5)Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung, des dynamischen
   Beschaffungssystems oder der Konzession
   Beginn: 01/09/2020
   Ende: 30/06/2021
   VII.1.6)Angaben zum Wert des Auftrags/Loses/der Konzession (ohne MwSt.)
   VII.2)Angaben zu den Änderungen
   VII.2.1)Beschreibung der Änderungen
   Art und Umfang der Änderungen (mit Angabe möglicher früherer
   Vertragsänderungen):
   VAB-Nr. 02: LST-Untersuchung Sig 45F/C und Überprüfung an weiteren
   Konflikt-Signalstandorte
   VII.2.2)Gründe für die Änderung
   Notwendigkeit der Änderung aufgrund von Umständen, die ein öffentlicher
   Auftraggeber/Auftraggeber bei aller Umsicht nicht vorhersehen konnte
   (Artikel 43 Absatz 1 Buchstabe c der Richtlinie 2014/23/EU, Artikel 72
   Absatz 1 Buchstabe c der Richtlinie 2014/24/EU, Artikel 89 Absatz 1
   Buchstabe c der Richtlinie 2014/25/EU)
   Beschreibung der Umstände, durch die die Änderung erforderlich wurde,
   und Erklärung der unvorhersehbaren Art dieser Umstände:
   Der AN ist beauftragt mit der gesamthaften Erstellung der
   Ausschreibungsunterlagen für die Bauleistungen aller Fachgewerke. Die
   unter Punkt a beschriebenen Leistungen können nur durch den AN erbracht
   werden, da diese Leistungen nur im Gesamtzusammenhang der bisher
   erstellten Unterlagen betrachtet und erarbeitet werden können. Die
   jeweiligen Planungsleistungen sind eng ineinander verzahnt und können
   nicht losgelöst durch einen anderen AN erarbeitet werden.
   Eine Ausschreibung und Neuvergabe dieser Leistungen hätte zur Folge,
   dass die vertraglich festgelegten Termine nicht gehalten werden
   könnten. Ein neuer AN hätte enormen Einarbeitungsaufwand. Außerdem
   müssten die Ergebnisse des neuen AN durch den bereits gebundenen AN
   zeit- und kostenaufwendig in die Ausschreibungsunterlagen eingearbeitet
   werden.
   VII.2.3)Preiserhöhung
References
   7. mailto:markus.garbe@deutschebahn.com?subject=TED
   8. http://www.deutschebahn.com/bieterportal
   9. https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:340612-2020:TEXT:DE:HTML
  10. https://www.bmi.bund.de/SharedDocs/downloads/DE/veroeffentlichungen/2020/corona/erlass-bauwesen-corona-20200323.pdf?__blob=pub
licationFile&v=1
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