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Ausschreibung: Forschungs- und Entwicklungsdienste und zugehörige Beratung - DE-Bergisch Gladbach
Forschungs- und Entwicklungsdienste und zugehörige Beratung
Dokument Nr...: 530483-2021 (ID: 2021101909164278963)
Veröffentlicht: 19.10.2021
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  DE-Bergisch Gladbach: Forschungs- und Entwicklungsdienste und zugehörige Beratung
   2021/S 203/2021 530483
   Auftragsbekanntmachung
   Dienstleistungen
   Rechtsgrundlage:
   Richtlinie 2014/24/EU
   Abschnitt I: Öffentlicher Auftraggeber
   I.1)Name und Adressen
   Offizielle Bezeichnung: Bundesanstalt für Straßenwesen, Referat Z2
   Postanschrift: Brüderstraße 53
   Ort: Bergisch Gladbach
   NUTS-Code: DEA2B Rheinisch-Bergischer Kreis
   Postleitzahl: 51427
   Land: Deutschland
   E-Mail: [6]forschungsvergabe@bast.de
   Internet-Adresse(n):
   Hauptadresse: [7]http://www.bast.de
   I.3)Kommunikation
   Die Auftragsunterlagen stehen für einen uneingeschränkten und
   vollständigen direkten Zugang gebührenfrei zur Verfügung unter:
   [8]https://www.evergabe-online.de/tenderdetails.html?id=419389
   Weitere Auskünfte erteilen/erteilt die oben genannten Kontaktstellen
   Angebote oder Teilnahmeanträge sind einzureichen elektronisch via:
   [9]https://www.evergabe-online.de/tenderdetails.html?id=419389
   I.4)Art des öffentlichen Auftraggebers
   Ministerium oder sonstige zentral- oder bundesstaatliche Behörde
   einschließlich regionaler oder lokaler Unterabteilungen
   I.5)Haupttätigkeit(en)
   Andere Tätigkeit: Forschung
   Abschnitt II: Gegenstand
   II.1)Umfang der Beschaffung
   II.1.1)Bezeichnung des Auftrags:
   FE DG.0001/2021 - Modellierung des Mischverkehrs von automatisierten
   und nichtautomatisierten Fahrzeugen auf BAB bei unterschiedlichen
   Geschwindigkeiten
   Referenznummer der Bekanntmachung: Z2mü - FE DG.0001/2021
   II.1.2)CPV-Code Hauptteil
   73000000 Forschungs- und Entwicklungsdienste und zugehörige Beratung
   II.1.3)Art des Auftrags
   Dienstleistungen
   II.1.4)Kurze Beschreibung:
   FE DG.0001/2021 - Modellierung des Mischverkehrs von automatisierten
   und nichtautomatisierten Fahrzeugen auf BAB bei unterschiedlichen
   Geschwindigkeiten
   II.1.5)Geschätzter Gesamtwert
   Wert ohne MwSt.: 966 386.55 EUR
   II.1.6)Angaben zu den Losen
   Aufteilung des Auftrags in Lose: nein
   II.2)Beschreibung
   II.2.3)Erfüllungsort
   NUTS-Code: DEA2B Rheinisch-Bergischer Kreis
   II.2.4)Beschreibung der Beschaffung:
   FE DG.0001/2021
   Modellierung des Mischverkehrs von automatisierten und
   nicht-automatisierten Fahrzeugen auf BAB bei unterschiedlichen
   Geschwindigkeiten
   Von hochautomatisierten/ vollautomatisierten/ autonomen (SAE Level 3
   und höher, nachfolgend: automatisiert genannten) Fahrzeugen wird ein
   wesentliches Potential zur Verbesserung der Verkehrssicherheit, der
   Umweltbelastung und des Verkehrsflusses erwartet. Es wird angenommen,
   dass automatisierte Fahrzeuge dieses Potenzial zuerst auf
   Bundesautobahnen (BAB) umsetzen können. Automatisierte und
   nicht-automatisierte Fahrzeuge werden dabei im Mischverkehr betrieben
   werden. Um das erwartete Potenzial der automatisierten Fahrzeuge zur
   Verbesserung der Verkehrssicherheit, der Umweltbelastung und des
   Verkehrsflusses zu aktivieren, ist es von Seiten des Gesetzgebers
   zielführend, die Rahmenbedingungen für diesen Mischverkehr so zu
   gestalten, dass die Vorteile automatisierter Fahrzeuge optimal genutzt
   werden können und auf diese Weise eine schnellere Marktdurchdringung
   automatisierter Fahrzeuge gefördert wird.
   Ziel dieses Forschungsprojektes ist es, mit Hilfe von gängigen
   mikroskopischen Simulationen die optimalen Anforderungen (z. B. an
   Fahrgeschwindigkeiten, Abstände etc.) zu ermitteln, unter denen
   automatisierte Fahrzeuge ihre Vorteile im Mischverkehr auf BAB
   entfalten können.
   Hierzu sind im Rahmen dieses Projektes zum einen umfangreiche
   Modellkalibrierungen mit besonderem Fokus auf dem oberen
   Geschwindigkeitsbereich auf Autobahnen auf Basis empirischer Daten des
   Realverkehrs vorzunehmen. Zum anderen sind Kopplungen der
   traditionellen Verkehrsflussmodelle mit externen
   Steuerungsalgorithmen für die automatisierten Fahrfunktionen sowie mit
   betreiberseitigen Steuerungsverfahren und mit der Modellierung von
   Umweltwirkungen erforderlich. Ebenso ist die Simulation um einen
   Informationsaustausch zwischen den Fahrzeugen und der Infrastruktur
   (V2X) zu ergänzen.
   II.2.5)Zuschlagskriterien
   Der Preis ist nicht das einzige Zuschlagskriterium; alle Kriterien sind
   nur in den Beschaffungsunterlagen aufgeführt
   II.2.6)Geschätzter Wert
   II.2.7)Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung oder des
   dynamischen Beschaffungssystems
   Laufzeit in Monaten: 999
   Dieser Auftrag kann verlängert werden: ja
   Beschreibung der Verlängerungen:
   Die Laufzeit des Vertrages ist anzubieten.
   II.2.10)Angaben über Varianten/Alternativangebote
   Varianten/Alternativangebote sind zulässig: nein
   II.2.11)Angaben zu Optionen
   Optionen: ja
   Beschreibung der Optionen:
   Optionale Leistungen (auf Aufforderung der AG):
   AP X: Beratende Mitwirkung bei der Konzeption, Datenerhebung und
   Auswertung der Fahrversuche mit automatisierten Fahrzeugen (beratende
   Begleitung Fahrversuchsprojekt). Übernahme der Erkenntnisse aus den
   Fahrversuchen im Realverkehr zur Anpassung der Simulationsumgebung
   bezüglich der Kennwerte der Sensorik und der Merkmale automatisierter
   Fahrfunktionen. Erneute Modell-Kalibrierung und -Validierung anhand der
   bei den Fahrversuchen im Realverkehr beobachteten Verkehrszustände
   sowie Wiederholung von Simulationen für die angepasste
   Simulationsumgebung. Erweiterung der AP 10 bis 13 um die Erkenntnisse
   und Ergebnisse aus den Fahrversuchen und der darauf aufbauenden
   Simulationen. Bewertender Vergleich der Simulationsergebnisse auf Basis
   der expertengestützten Annahmen mit den Simulationsergebnissen, die die
   Erkenntnisse aus den Fahrversuchen berücksichtigen.
   II.2.13)Angaben zu Mitteln der Europäischen Union
   Der Auftrag steht in Verbindung mit einem Vorhaben und/oder Programm,
   das aus Mitteln der EU finanziert wird: nein
   II.2.14)Zusätzliche Angaben
   Abschnitt III: Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische
   Angaben
   III.1)Teilnahmebedingungen
   III.1.2)Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit
   Möglicherweise geforderte Mindeststandards:
   - Eine aktuelle Bankerklärung (nicht älter als drei Monate nach
   Ausstellungsdatum),
   Körperschaften des öffentlichen Rechts können die finanzielle
   Leistungsfähigkeit durch eine Eigenerklärung nachweisen
   und
   - ein aktueller Nachweis über eine bestehende Berufs- bzw.
   Betriebshaftpflichtversicherung für Personen-, Vermögens- und
   Sachschäden, die über die Gesamtlaufzeit des Forschungsvorhabens
   Gültigkeit besitzt oder eine Eigenerklärung, in der der Bieter
   bestätigt, dass er sich im Fall der Zuschlagserteilung dazu
   verpflichtet, eine Berufs- bzw. Betriebshaftpflichtversicherung im o.
   g. Sinne abzuschließen und den entsprechenden Nachweis vorzulegen.
   Körperschaften des öffentlichen Rechts können den Rechtsstatus durch
   eine Eigenerklärung nachweisen.
   III.1.3)Technische und berufliche Leistungsfähigkeit
   Möglicherweise geforderte Mindeststandards:
   1. Kenntnisse und Erfahrungen bei der Durchführung von Erhebungen
   empirischer Verkehrsdaten im Straßenverkehr - Nachzuweisen durch
   mindestens 1 Referenzprojekt aus den letzten 5 Jahren (Referenzliste 1)
   2. Kenntnisse und Erfahrungen bei der Durchführung von Modellierungen
   und Simulation des Verkehrsablaufs auf Autobahnen oder
   autobahnähnlichen Straßen - Nachzuweisen durch mindestens 1
   Referenzprojekt aus den letzten 5 Jahren (Referenzliste 2)
   3. Kenntnisse und Erfahrungen bei der Durchführung von
   wissenschaftlichen Untersuchungen im Fachbereich Verkehrstechnik -
   Nachzuweisen durch mindestens 1 Referenzprojekt aus den letzten 5
   Jahren (Referenzliste 3)
   4. Vorhandensein von Fachpersonal für die Projektdurchführung -
   Nachzuweisen durch eine Eigenerklärung über die Qualifikation der
   Mitarbeiter, mit namentlicher Nennung des Projektleiters und der
   Hauptbearbeiter (Eigenerklärung 1)
   III.2)Bedingungen für den Auftrag
   III.2.2)Bedingungen für die Ausführung des Auftrags:
   Aufträge werden grundsätzlich nur an fachkundige und leistungsfähige
   (geeignete) Bieter vergeben, sofern diese nicht nach § 123 GWB, § 124
   GWB und § 128 GWB auszuschließen sind.
   Abschnitt IV: Verfahren
   IV.1)Beschreibung
   IV.1.1)Verfahrensart
   Offenes Verfahren
   IV.1.3)Angaben zur Rahmenvereinbarung oder zum dynamischen
   Beschaffungssystem
   IV.1.8)Angaben zum Beschaffungsübereinkommen (GPA)
   Der Auftrag fällt unter das Beschaffungsübereinkommen: ja
   IV.2)Verwaltungsangaben
   IV.2.2)Schlusstermin für den Eingang der Angebote oder Teilnahmeanträge
   Tag: 23/11/2021
   Ortszeit: 06:00
   IV.2.3)Voraussichtlicher Tag der Absendung der Aufforderungen zur
   Angebotsabgabe bzw. zur Teilnahme an ausgewählte Bewerber
   IV.2.4)Sprache(n), in der (denen) Angebote oder Teilnahmeanträge
   eingereicht werden können:
   Deutsch
   IV.2.6)Bindefrist des Angebots
   Das Angebot muss gültig bleiben bis: 28/02/2022
   IV.2.7)Bedingungen für die Öffnung der Angebote
   Tag: 23/11/2021
   Ortszeit: 09:00
   Angaben über befugte Personen und das Öffnungsverfahren:
   Die Angebotsöffnung ist nicht öffentlich.
   Abschnitt VI: Weitere Angaben
   VI.1)Angaben zur Wiederkehr des Auftrags
   Dies ist ein wiederkehrender Auftrag: nein
   VI.3)Zusätzliche Angaben:
   Für die Bewerbung um den Forschungsauftrag gelten die anliegenden
   Teilnahmebedingungen.
   VI.4)Rechtsbehelfsverfahren/Nachprüfungsverfahren
   VI.4.1)Zuständige Stelle für Rechtsbehelfs-/Nachprüfungsverfahren
   Offizielle Bezeichnung: Bundeskartellamt - Vergabekammer des Bundes
   Postanschrift: Villemombler Straße 76
   Ort: Bonn
   Postleitzahl: 53123
   Land: Deutschland
   E-Mail: [10]vk@bundeskartellamt.bund.de
   Telefon: +49 228-94990
   Fax: +49 228-9499163
   Internet-Adresse: [11]http://www.bundeskartellamt.bund.de
   VI.4.3)Einlegung von Rechtsbehelfen
   Genaue Angaben zu den Fristen für die Einlegung von Rechtsbehelfen:
   Für die Einlegung von Rechtsbehelfen gelten folgende Fristen:
   - Einlegung einer Rüge als Voraussetzung für den Nachprüfungsantrag, §
   160 Abs. 3 S.1 Nr.1 GWB: Innerhalb von 10 Kalendertagen nach Erkennen
   des Vergabeverstoßes.
   - Einlegung eines Nachprüfungsantrages, § 160 Abs. 3 S.1 Nr.4 GWB:
   Spätestens 15 Tage nach Zurückweisung der Rüge durch den öffentlichen
   Auftraggeber.
   - Feststellung der Unwirksamkeit einer Zuschlagserteilung:
   Innerhalb von 30 Kalendertagen nach der Information der betroffenen
   Bewerber/Bieter durch den öffentlichen Auftraggeber über den Abschluss
   des Vertrages, jedoch nicht später als sechs Monate nach
   Vertragsschluss. Hat der Auftraggeber die Auftragsvergabe im Amtsblatt
   der Europäischen Union bekannt gemacht, endet die Frist zur
   Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung
   der Bekanntmachung.
   VI.5)Tag der Absendung dieser Bekanntmachung:
   14/10/2021
References
   6. mailto:forschungsvergabe@bast.de?subject=TED
   7. http://www.bast.de/
   8. https://www.evergabe-online.de/tenderdetails.html?id=419389
   9. https://www.evergabe-online.de/tenderdetails.html?id=419389
  10. mailto:vk@bundeskartellamt.bund.de?subject=TED
  11. http://www.bundeskartellamt.bund.de/
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       The Office for Official Publications of the European Communities
                The Federal Office of Foreign Trade Information
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