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Ausschreibung: Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie planungsbezogene Leistungen - DE-Frankfurt am Main
Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie planungsbezogene Leistungen
Dokument Nr...: 57997-2023 (ID: 2023013009043675521)
Veröffentlicht: 30.01.2023
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  DE-Frankfurt am Main: Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie planungsbezogene Leistungen
   2023/S 21/2023 57997
   Bekanntmachung einer Änderung
   Änderung eines Vertrags/einer Konzession während der Laufzeit
   Rechtsgrundlage:
   Richtlinie 2014/25/EU
   Abschnitt I: Öffentlicher Auftraggeber/Auftraggeber
   I.1)Name und Adressen
   Offizielle Bezeichnung: DB Netz AG (Bukr 16)
   Postanschrift: Adam-Riese-Straße 11-13
   Ort: Frankfurt Main
   NUTS-Code: DE712 Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt
   Postleitzahl: 60327
   Land: Deutschland
   Kontaktstelle(n): Robson Goossen
   E-Mail: [7]obm-team-mitte@deutschebahn.com
   Internet-Adresse(n):
   Hauptadresse: [8]http://www.deutschebahn.com/bieterportal
   Abschnitt II: Gegenstand
   II.1)Umfang der Beschaffung
   II.1.1)Bezeichnung des Auftrags:
   Planungsleistungen: Reaktivierung Horlofftalbahn - Strecke 3740
   (BIM-Methodik)
   Referenznummer der Bekanntmachung: 21FEI50260
   II.1.2)CPV-Code Hauptteil
   71240000 Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie
   planungsbezogene Leistungen
   II.1.3)Art des Auftrags
   Dienstleistungen
   II.2)Beschreibung
   II.2.2)Weitere(r) CPV-Code(s)
   71240000 Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie
   planungsbezogene Leistungen
   II.2.3)Erfüllungsort
   NUTS-Code: DE721 Gießen, Landkreis
   II.2.4)Beschreibung der Beschaffung zum Zeitpunkt des Abschlusses des
   Vertrags:
   Ausgeschrieben werden Planungsleistungen für die Reaktivierung der auf
   der Strecke 3740 liegenden Horlofftalbahn. Der ca. 12 km lange
   Streckenabschnitt zwischen Wölfersheim-Södel und Hungen ist seit 2004
   stillgelegt und soll reaktiviert werden. Geplant ist die komplette
   Erneuerung der Strecke, Bahnübergänge, Eisenbahnüberführungen,
   Verkehrsstationen, Leit- und Sicherungstechnik, als auch den Neubau des
   GSM-R Bahnfunk und der Technischen Ausrüstung (50Hz-Anlagen). Die
   Inbetriebnahme der Strecke ist für 2025 vorgesehen. Die gesamthafte
   Planung erfolgt in der BIM-Methodik (Building Information Modelling).
   Die erforderlichen Vermessungs- und Trassierungsleistungen und die
   Erstellung des BIM-Bestandsmodells werden durch den Auftraggeber
   beauftragt und beigestellt. Ausgeschrieben werden die Leistungsphasen
   1-3 gem. HOAI. Die Leistungen der Leistungsphase 4 und 6-7 werden
   optionale beauftragt. Weitere Informationen sind den Angebotsunterlagen
   zu entnehmen.
   II.2.7)Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung, des dynamischen
   Beschaffungssystems oder der Konzession
   Beginn: 28/06/2021
   Ende: 31/12/2026
   II.2.13)Angaben zu Mitteln der Europäischen Union
   Der Auftrag steht in Verbindung mit einem Vorhaben und/oder Programm,
   das aus Mitteln der EU finanziert wird: nein
   Abschnitt IV: Verfahren
   IV.2)Verwaltungsangaben
   IV.2.1)Bekanntmachung einer Auftragsvergabe in Bezug auf diesen Auftrag
   Bekanntmachungsnummer im ABl.: [9]2021/S 126-335147
   Abschnitt V: Auftragsvergabe/Konzessionsvergabe
   Auftrags-Nr.: 21FEI50260_92299496_NT03
   Bezeichnung des Auftrags:
   Planungsleistungen: Reaktivierung Horlofftalbahn - Strecke 3740
   (BIM-Methodik)
   V.2)Auftragsvergabe/Konzessionsvergabe
   V.2.1)Tag des Abschlusses des Vertrags/der Entscheidung über die
   Konzessionsvergabe:
   28/06/2021
   V.2.2)Angaben zu den Angeboten
   Der Auftrag/Die Konzession wurde an einen Zusammenschluss aus
   Wirtschaftsteilnehmern vergeben: nein
   V.2.3)Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs
   Offizielle Bezeichnung: Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft mbH
   Postanschrift: Lindleystr. 11
   Ort: Frankfurt am Main
   NUTS-Code: DE712 Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt
   Postleitzahl: 60314
   Land: Deutschland
   Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein
   V.2.4)Angaben zum Wert des Auftrags/Loses/der Konzession (zum Zeitpunkt
   des Abschlusses des Auftrags;ohne MwSt.)
   Abschnitt VI: Weitere Angaben
   VI.3)Zusätzliche Angaben:
   VI.4)Rechtsbehelfsverfahren/Nachprüfungsverfahren
   VI.4.1)Zuständige Stelle für Rechtsbehelfs-/Nachprüfungsverfahren
   Offizielle Bezeichnung: Vergabekammer des Bundes
   Postanschrift: Villemomblerstr. 76
   Ort: Bonn
   Postleitzahl: 53123
   Land: Deutschland
   VI.4.3)Einlegung von Rechtsbehelfen
   Genaue Angaben zu den Fristen für die Einlegung von Rechtsbehelfen:
   Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem
   Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs.
   2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die
   Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach
   Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt
   der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine
   Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.
   VI.5)Tag der Absendung dieser Bekanntmachung:
   25/01/2023
   Abschnitt VII: Änderungen des Vertrags/der Konzession
   VII.1)Beschreibung der Beschaffung nach den Änderungen
   VII.1.1)CPV-Code Hauptteil
   71240000 Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie
   planungsbezogene Leistungen
   VII.1.2)Weitere(r) CPV-Code(s)
   71240000 Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie
   planungsbezogene Leistungen
   VII.1.3)Erfüllungsort
   NUTS-Code: DE721 Gießen, Landkreis
   Hauptort der Ausführung:
   Gießen
   VII.1.4)Beschreibung der Beschaffung:
   Ausgeschrieben werden Planungsleistungen für die Reaktivierung der auf
   der Strecke 3740 liegenden Horlofftalbahn. Der ca. 12 km lange
   Streckenabschnitt zwischen Wölfersheim-Södel und Hungen ist seit 2004
   stillgelegt und soll reaktiviert werden. Geplant ist die komplette
   Erneuerung der Strecke, Bahnübergänge, Eisenbahnüberführungen,
   Verkehrsstationen, Leit- und Sicherungstechnik, als auch den Neubau des
   GSM-R Bahnfunk und der Technischen Ausrüstung (50Hz-Anlagen). Die
   Inbetriebnahme der Strecke ist für 2025 vorgesehen. Die gesamthafte
   Planung erfolgt in der BIM-Methodik (Building Information Modelling).
   Die erforderlichen Vermessungs- und Trassierungsleistungen und die
   Erstellung des BIM-Bestandsmodells werden durch den Auftraggeber
   beauftragt und beigestellt. Ausgeschrieben werden die Leistungsphasen
   1-3 gem. HOAI. Die Leistungen der Leistungsphase 4 und 6-7 werden
   optionale beauftragt. Weitere Informationen sind den Angebotsunterlagen
   zu entnehmen.
   VII.1.5)Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung, des dynamischen
   Beschaffungssystems oder der Konzession
   Beginn: 28/06/2021
   Ende: 31/12/2026
   VII.1.6)Angaben zum Wert des Auftrags/Loses/der Konzession (ohne MwSt.)
   VII.1.7)Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs
   Offizielle Bezeichnung: Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft mbH
   Postanschrift: Lindleystr. 11
   Ort: Frankfurt am Main
   NUTS-Code: DE712 Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt
   Postleitzahl: 60314
   Land: Deutschland
   Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein
   VII.2)Angaben zu den Änderungen
   VII.2.1)Beschreibung der Änderungen
   Art und Umfang der Änderungen (mit Angabe möglicher früherer
   Vertragsänderungen):
   NT03: Nachtragsangebot zur Erstellung BoVEK-Grobkonzekt für die
   Plangenehmigung.
   Nach Beauftragung des Hauptvertrages wurde im Rahmen Unterteilung in
   Instandhal-tungsmaßnahmen und planrechtsrelevanten
   Inhalten das erforderlichen BoVEK Grobkon-zept für die
   Genehmigungsplanung angepasst. Dieser weicht von dem BoVEK
   Konzept der Leistungsphase 2 und 3 im Inhalt ab.
   VII.2.2)Gründe für die Änderung
   Notwendigkeit zusätzlicher Bauarbeiten, Dienstleistungen oder
   Lieferungen durch den ursprünglichen Auftragnehmer/Konzessionär
   (Artikel 43 Absatz 1 Buchstabe b der Richtlinie 2014/23/EU, Artikel 72
   Absatz 1 Buchstabe b der Richtlinie 2014/24/EU, Artikel 89 Absatz 1
   Buchstabe b der Richtlinie 2014/25/EU)
   Beschreibung der wirtschaftlichen oder technischen Gründe und der
   Unannehmlichkeiten oder beträchtlichen Zusatzkosten, durch die ein
   Auftragnehmerwechsel verhindert wird:
   Da die Planung bereits durch den AG erfolgt ist, kann dieser die
   Planung in Kürze erarbeiten. Die Schhnittstellen zwischen
   altem und neuen AN könnte technisch nicht klar definiert werden.
   VII.2.3)Preiserhöhung
References
   7. mailto:obm-team-mitte@deutschebahn.com?subject=TED
   8. http://www.deutschebahn.com/bieterportal
   9. https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:335147-2021:TEXT:DE:HTML
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             Database Operation & Alert Service (icc-hofmann) for:
       The Office for Official Publications of the European Communities
                The Federal Office of Foreign Trade Information
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