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Ausschreibung: Planungsleistungen im Bauwesen - DE-Frankfurt am Main
Planungsleistungen im Bauwesen
Dokument Nr...: 59356-2023 (ID: 2023013009150276875)
Veröffentlicht: 30.01.2023
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  DE-Frankfurt am Main: Planungsleistungen im Bauwesen
   2023/S 21/2023 59356
   Bekanntmachung einer Änderung
   Änderung eines Vertrags/einer Konzession während der Laufzeit
   Rechtsgrundlage:
   Richtlinie 2014/25/EU
   Abschnitt I: Öffentlicher Auftraggeber/Auftraggeber
   I.1)Name und Adressen
   Offizielle Bezeichnung: DB Netz AG (Bukr 16)
   Postanschrift: Adam-Riese-Straße 11-13
   Ort: Frankfurt Main
   NUTS-Code: DE712 Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt
   Postleitzahl: 60327
   Land: Deutschland
   Kontaktstelle(n): Mies, Nicole
   E-Mail: [7]nicole.mies@deutschebahn.com
   Telefon: +49 20330173426
   Fax: +49 6926554724
   Internet-Adresse(n):
   Hauptadresse: [8]http://www.deutschebahn.com/bieterportal
   Abschnitt II: Gegenstand
   II.1)Umfang der Beschaffung
   II.1.1)Bezeichnung des Auftrags:
   BIM-Planung ABS Hagen-Siegen-Hanau (Lose 1-2)
   Referenznummer der Bekanntmachung: 20FEI44169
   II.1.2)CPV-Code Hauptteil
   71320000 Planungsleistungen im Bauwesen
   II.1.3)Art des Auftrags
   Dienstleistungen
   II.2)Beschreibung
   II.2.2)Weitere(r) CPV-Code(s)
   71320000 Planungsleistungen im Bauwesen
   II.2.3)Erfüllungsort
   NUTS-Code: DEA23 Köln, Kreisfreie Stadt
   II.2.4)Beschreibung der Beschaffung zum Zeitpunkt des Abschlusses des
   Vertrags:
   BIM-Planung ABS Hagen-Siegen-Hanau
   VA inkl. TSA
   TA
   Ing BW
   TWP
   Umwelt
   Schall
   Vermessung
   Logistik
   vertiefte Kostenschätzung
   Bericht zur parlamentarischen Verfassung
   üL Lph 1+2 (erweiterte Vorplanung) Option Lph 3/4, 6/7 für VA inkl.
   TSA, TA, Ing BW (Rest abweichend)
   II.2.7)Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung, des dynamischen
   Beschaffungssystems oder der Konzession
   Beginn: 01/03/2021
   Ende: 30/06/2024
   II.2.13)Angaben zu Mitteln der Europäischen Union
   Der Auftrag steht in Verbindung mit einem Vorhaben und/oder Programm,
   das aus Mitteln der EU finanziert wird: nein
   Abschnitt IV: Verfahren
   IV.2)Verwaltungsangaben
   IV.2.1)Bekanntmachung einer Auftragsvergabe in Bezug auf diesen Auftrag
   Bekanntmachungsnummer im ABl.: [9]2021/S 030-075643
   Abschnitt V: Auftragsvergabe/Konzessionsvergabe
   Auftrags-Nr.: 20FEI44169
   Los-Nr.: 1
   Bezeichnung des Auftrags:
   BIM-Planung ABS Hagen-Siegen-Hanau Los 1
   V.2)Auftragsvergabe/Konzessionsvergabe
   V.2.1)Tag des Abschlusses des Vertrags/der Entscheidung über die
   Konzessionsvergabe:
   08/02/2021
   V.2.2)Angaben zu den Angeboten
   V.2.4)Angaben zum Wert des Auftrags/Loses/der Konzession (zum Zeitpunkt
   des Abschlusses des Auftrags;ohne MwSt.)
   Abschnitt VI: Weitere Angaben
   VI.3)Zusätzliche Angaben:
   VI.4)Rechtsbehelfsverfahren/Nachprüfungsverfahren
   VI.4.1)Zuständige Stelle für Rechtsbehelfs-/Nachprüfungsverfahren
   Offizielle Bezeichnung: Vergabekammer des Bundes
   Postanschrift: Villemomblerstr. 76
   Ort: Bonn
   Postleitzahl: 53123
   Land: Deutschland
   VI.4.3)Einlegung von Rechtsbehelfen
   Genaue Angaben zu den Fristen für die Einlegung von Rechtsbehelfen:
   Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem
   Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs.
   2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die
   Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach
   Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt
   der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine
   Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.
   VI.5)Tag der Absendung dieser Bekanntmachung:
   25/01/2023
   Abschnitt VII: Änderungen des Vertrags/der Konzession
   VII.1)Beschreibung der Beschaffung nach den Änderungen
   VII.1.1)CPV-Code Hauptteil
   71320000 Planungsleistungen im Bauwesen
   VII.1.2)Weitere(r) CPV-Code(s)
   71320000 Planungsleistungen im Bauwesen
   VII.1.3)Erfüllungsort
   NUTS-Code: DEA23 Köln, Kreisfreie Stadt
   Hauptort der Ausführung:
   Köln
   VII.1.4)Beschreibung der Beschaffung:
   BIM-Planung ABS Hagen-Siegen-Hanau
   VA inkl. TSA
   TA
   Ing BW
   TWP
   Umwelt
   Schall
   Vermessung
   Logistik
   vertiefte Kostenschätzung
   Bericht zur parlamentarischen Verfassung
   üL Lph 1+2 (erweiterte Vorplanung) Option Lph 3/4, 6/7 für VA inkl.
   TSA, TA, Ing BW (Rest abweichend)
   VII.1.5)Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung, des dynamischen
   Beschaffungssystems oder der Konzession
   Beginn: 01/03/2021
   Ende: 30/06/2024
   VII.1.6)Angaben zum Wert des Auftrags/Loses/der Konzession (ohne MwSt.)
   VII.2)Angaben zu den Änderungen
   VII.2.1)Beschreibung der Änderungen
   Art und Umfang der Änderungen (mit Angabe möglicher früherer
   Vertragsänderungen):
   Art und Umfang der Änderungen (mit Angabe möglicher früherer
   Vertragsänderungen):
   Kerngegenstand des Ausbaus der Strecke Hagen-Siegen-Hanau im
   Planungsabschnitt 1+2 ist die Tunnelprofilerweiterung für
   den kombinierten Verkehr. Die Tunnel auf der Strecke 2800 verfügen über
   ein zu geringes Lichtraumprofil, weshalb im Rahmen
   der Vorplanung eine Untersuchung möglicher Lösungsvarianten mit
   Auswirkungen auf die bauliche und konstruktive Gestaltung,
   Zweckmäßigkeit, Wirtschaftlichkeit und Umweltverträglichkeit
   durchgeführt wird.
   Die konstruktiven Ingenieurbauwerke, die sich im Umbaubereich der
   Tunnel befinden, sind entsprechend den Anforderungen an
   den Ausbau der Strecke in der Planung zu berücksichtigen.
   Leistungsgegenstand ist in diesem Zusammenhang die Objekt- und
   Tragwerksplanung der konstruktiven Ingenieurbauwerke
   gemäß der Objektliste aus Anlage 2.2.1 des Hauptvertrages.
   Hierfür sind zum Leistungsbeginn alle dem AG vorliegenden
   Bestandsunterlagen an den AN übergeben worden.
   Auf der Grundlage einer Trassierungsänderung durch den Tunnelausbau
   sind mögliche Tragwerkslösungen unter wirtschaftlichen
   Gesichtspunkten zu untersuchen. Insbesondere ist der Erhalt und die
   Ertüchtigung der ausgeschriebenen Objekte als
   wirtschaftliche Variante im Vergleich zu einem Neubau zu prüfen. Die
   Analyse und Aufbereitung der Planungsgrundlagen muss
   sowohl nach qualitativen als auch nach quantitativen Gesichtspunkten
   erfolgen.
   Alle bisher vorliegenden Unterlagen, Werte, Ergebnisse und Vorgaben des
   Auftraggebers sind zu berücksichtigen.
   Bestandsstatiken bilden eine Planungsgrundlage, um mögliche
   Tragwerkslösungen für das Bauwerk zu erarbeiten. Da
   Bestandsunterlagen unvollständig sind oder fehlen, ist die Analyse und
   Aufbereitung der Planungsgrundlagen nicht möglich. Auf
   dieser Basis können keine Aussagen über den Erhalt bestehender Bauwerke
   getroffen werden. Die Untersuchung der ggf.
   wirtschaftlichsten Tragwerkslösung ist daher nicht möglich.
   Als zusätzliche Leistung ist somit eine statische Nachrechnung des
   Bestandes für die wesentlichen Querschnitte durchzuführen.
   Anschließend sind für die neuen Randbedingungen, die sich aus einer
   geänderten Trassierung ergeben, Vergleichsrechnungen
   zusammenzustellen. Die Auswirkungen auf die Bestandsbrücke sind vom AN
   statisch zu beurteilen um eine Tragwerkslösung zu
   erarbeiten.
   (Los 1 MKA 2_2)
   VII.2.2)Gründe für die Änderung
   Notwendigkeit zusätzlicher Bauarbeiten, Dienstleistungen oder
   Lieferungen durch den ursprünglichen Auftragnehmer/Konzessionär
   (Artikel 43 Absatz 1 Buchstabe b der Richtlinie 2014/23/EU, Artikel 72
   Absatz 1 Buchstabe b der Richtlinie 2014/24/EU, Artikel 89 Absatz 1
   Buchstabe b der Richtlinie 2014/25/EU)
   Beschreibung der wirtschaftlichen oder technischen Gründe und der
   Unannehmlichkeiten oder beträchtlichen Zusatzkosten, durch die ein
   Auftragnehmerwechsel verhindert wird:
   Der mit der Planungsleistung beauftragte Auftragnehmer hat bereits eine
   Analyse der Bestandsunterlagen sowie eine
   Untersuchung möglicher Lösungsvarianten mit Auswirkungen auf die
   bauliche und konstruktive Gestaltung, Zweckmäßigkeit und
   Umweltverträglichkeit durchgeführt. Angesichts des erheblichen
   inhaltlichen und zeitlichen Aufwands zur Ermittlung der projektund
   bauwerksspezifischen Randbedingungen für die Durchführung einer
   Nachrechnung, wäre ein Wechsel des AN nicht
   verhältnismäßig.
   Darüber hinaus bildet die Nachrechnung eine wesentliche Grundlage für
   die Untersuchung einer Lösungsvariante der
   konstruktiven Ingenieurbauwerke nach wirtschaftlichen Gesichtspunkten.
   Angesichts der Anzahl der Bauwerke ist eine
   regelmäßige Abstimmung zwischen mehreren Auftragnehmern erforderlich,
   was den Aufwand auf Seiten des Auftragnehmers
   erhöht und somit das Risiko von Terminverzögerungen vergrößert.
   Ohne Nachrechnung kann die Hauptleistung nicht mehr in entsprechender
   Qualität fortgeführt werden.
   VII.2.3)Preiserhöhung
References
   7. mailto:nicole.mies@deutschebahn.com?subject=TED
   8. http://www.deutschebahn.com/bieterportal
   9. https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:075643-2021:TEXT:DE:HTML
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