Öffentliche Ausschreibungen icc hofmann - Ingenieurbüro für technische Informatik
Am Stockborn 16, 60439 Frankfurt/M, FRG
Tel.: +49 6082-910101 Fax.: +49 6082-910200
E-Mail: info@icc-hofmann.net
Öffentliche Ausschreibungen

(1) Searching for "2023020110041695926" in Archived Documents Library (TED-ADL)


Ausschreibung: Technische Planungsleistungen für Verkehrsanlagen - DE-Frankfurt am Main
Technische Planungsleistungen für Verkehrsanlagen
Dokument Nr...: 65453-2023 (ID: 2023020110041695926)
Veröffentlicht: 01.02.2023
*
  DE-Frankfurt am Main: Technische Planungsleistungen für Verkehrsanlagen
   2023/S 23/2023 65453
   Bekanntmachung einer Änderung
   Änderung eines Vertrags/einer Konzession während der Laufzeit
   Rechtsgrundlage:
   Richtlinie 2014/25/EU
   Abschnitt I: Öffentlicher Auftraggeber/Auftraggeber
   I.1)Name und Adressen
   Offizielle Bezeichnung: DB Netz AG (Bukr 16)
   Postanschrift: Adam-Riese-Straße 11-13
   Ort: Frankfurt Main
   NUTS-Code: DE712 Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt
   Postleitzahl: 60327
   Land: Deutschland
   Kontaktstelle(n): Portius, Heike
   E-Mail: [7]heike.portius@deutschebahn.com
   Telefon: +49 3412342293
   Fax: +49 3412342399
   Internet-Adresse(n):
   Hauptadresse: [8]http://www.deutschebahn.com/bieterportal
   Abschnitt II: Gegenstand
   II.1)Umfang der Beschaffung
   II.1.1)Bezeichnung des Auftrags:
   BIM-Planung ABS 38 PA 03 Tüßling-Freilassing - VA + KIB, PFA 3.4
   Referenznummer der Bekanntmachung: 21FEI51645
   II.1.2)CPV-Code Hauptteil
   71322500 Technische Planungsleistungen für Verkehrsanlagen
   II.1.3)Art des Auftrags
   Dienstleistungen
   II.2)Beschreibung
   II.2.2)Weitere(r) CPV-Code(s)
   71322500 Technische Planungsleistungen für Verkehrsanlagen
   II.2.3)Erfüllungsort
   NUTS-Code: DE212 München, Kreisfreie Stadt
   II.2.4)Beschreibung der Beschaffung zum Zeitpunkt des Abschlusses des
   Vertrags:
   Zur Steigerung der Streckenleistungsfähigkeit wird der
   Streckenabschnitt Tüßling  Freilassing zweigleisig ausgebaut und die
   Streckengeschwindigkeit auf bis zu 160 km/h angehoben. Zudem ist eine
   vollständige Elektrifizierung des Abschnittes vor-gesehen.
   Bedingt durch den Neubau des zweiten Streckengleises werden
   abschnittsweise Dammverbreiterungen und Einschnittserweiterungen
   notwendig.
   Dies erfordert in 18 Bereichen die Errichtung von Stützbauwerken zur
   Sicherung der Bestandsböschungen bzw. anliegender Straßen und Gebäuden.
   Mittels Sanierungsmaßnahmen des Untergrunds und des Einbaus eines
   Trag-schichtsystems soll ein stabiler und gleichmäßiger Bahnkörper
   geschaffen werden. Es werden Entwässerungsanlagen entlang der Strecke
   hergestellt und bestehende Durchlässe erneuert bzw. verlängert. Zudem
   werden neue Kabeltrassen in Form von erdverlegten Kabeltrögen und
   Gleisquerungen ausgeführt.
   Weitere Maßnahmen sind u.a.:
    Erneuerung von Bahnübergängen bzw. Neubau von Ersatzbauwerk EÜ/ SÜ
   für Bahnübergänge
    Rückbau und Neubau von Brücken
    Beseitigung des Bahnübergangs bei km 45,443 und Ersatz durch eine
   Fuß-gängerüberführung zur Überführung der Bahntrasse
    Errichtung von Lärmschutzwänden
    Anpassung und Erneuerung des Oberbaus
    Elektrifizierung der Strecke
    Errichtung eines Umspannwerkes
   In dieser Vergabe zu behandelnde Objekte:
   Vorhandene Anlagen von km 39,776 -km 49,460 (PFA 3.4):
   Der Streckenabschnitt ist derzeit eingleisig und nicht elektrifiziert.
   Gleisanlagen, Bahnkörper
   Die eingleisige Bahntrasse durchläuft verschiedene Geländesituationen
   und wech-selt von Dammlage in Geländegleichheit bzw. Einschnitt oder
   Anschnitt.
   Der Baugrund ist charakterisiert durch Deckschichten aus Lößlehm und
   Seetonen. Die bestehenden Erdbauwerke wurden wahrscheinlich aus dem
   vorgefundenen Baugrund errichtet.
   Ingenieurbauwerke
   Im Streckenabschnitt befinden sich folgende Ingenieurbauwerke:
   EÜ km 40,169, EÜ km 40,717, EÜ 41,408, DL km 41,706, EÜ km 42,620, DL
   km 42,575, SÜ km 43,973, DL km 44,128, EÜ km 44,576, EÜ km 44,967, DL
   km 45,387, EÜ km 46,695, EÜ km 46,744, EÜ km 46,851, SÜ 47,391, DL km
   47,540, EÜ km 48,513, EÜ km 48,834
   Bahnübergänge
   BÜ km 42,172 Fridolfing I
   BÜ km 45,445
   BÜ km 46,333 Kirchanschöring
   Stationen
   Bf Fridolfing
   Der Bf Fridolfing liegt in km 41,902, der Hauptbahn Mühldorf (Oberbay)
    Freilas-sing. Hier hält die im Stundentakt (ab 2018) verkehrende
   RB-Linie Mühldorf (Oberbay)  Freilassing im Regelfall am Gleis 3
   (Zwischenbahnsteig).
   Die Verkehrsstation ist der Kategorie 6 zugeordnet. Die
   Ist-Reisendenzahl beträgt 83 P/24 h. Beide Gleise gehören zum TEN-Netz.
   Die Verkehrsstation liegt eben zum angrenzenden Gelände.
   Der Hausbahnsteig weist eine Bahnsteiglänge von 121 m und eine Höhe von
   ca. 38 cm über SO auf. Die mittlere Bahnsteigbreite liegt bei ca. 2,2
   m. Der Zugang zum Bahnsteig erfolgt von der Bahnhofstraße aus. Der
   Bahnsteig besteht aus Kanten-steinen und Hinterfüllung. Die
   Oberflächenbefestigung besteht aus einem Asphaltbe-lag ohne
   Blindenleitstreifen. Die Entwässerung erfolgt in das Gleisbett.
   Der Zwischenbahnsteig hat eine Bahnsteiglänge von 121 m und eine Höhe
   von ca. 38 cm über SO. Die mittlere Bahnsteigbreite beträgt ca. 2,2 m.
   Der Zugang zum Bahnsteig erfolgt schienengleich über den nicht
   technisch gesicherten Reisenden-überweg. Dieser ist nicht barrierefrei
   ausgebildet. Der Bahnsteig besteht aus Kan-tensteinen und
   Hinterfüllung. Die Oberflächenbefestigung besteht aus einem
   As-phaltbelag ohne
   Blindenleitstreifen. Die Entwässerung erfolgt in das Gleisbett.
   Am Hausbahnsteig befindet sich ein Empfangsgebäude. Das Bahnhofsgebäude
   wurde veräußert. Neben den technischen Anlagen befindet sich hier ein
   Warteraum mit einem Ticketautomaten. Das Vordach des Bahnhofgebäudes
   dient als Wetter-schutz. Die Station ist mit einer DSA Anlage
   ausgestattet.
   Beidseitig des Bahnhofsgebäudes befindet sich eine Park&Ride-Anlage.
   Eine nicht überdachte Fahrradabstellanlage befindet sich neben dem
   Empfangsgebäude.
   Die Station befindet sich südwestlich vom Ortsteil Fridolfing (ca. 4000
   Einwohner) am Ortsteil Götzing.
   Die Anbindung erfolgt über die Kreisstraße (TS26) und Bahnhofsstraße.
   Hp Kirchanschöring
   In km 46,115 liegt an der eingleisigen Strecke der Hp Kirchanschöring
   mit einem Bahnsteig. Er wurde im Jahr 1988 schon einmal stillgelegt,
   jedoch 1996 wiedereröff-net.
   Die Verkehrsstation ist der Kategorie 6 zugeordnet. Die
   Ist-Reisendenzahl beträgt 127 P/24 h. Das Gleis gehört zum TEN-Netz.
   Die Verkehrsstation liegt eben zum angrenzenden Gelände.
   Der Hausbahnsteig weist eine Bahnsteiglänge von 122 m und eine Höhe von
   ca. 38 cm über SO auf. Die mittlere Bahnsteigbreite liegt bei ca. 2,2
   m. Der Zugang zum Bahnsteig erfolgt von der Bahnhofstraße aus. Der
   Bahnsteig besteht aus Kanten-steinen und Hinterfüllung. Die
   Oberflächenbefestigung besteht aus einem Asphaltbe-lag ohne
   Blindenleitstreifen. Die Entwässerung erfolgt in das Gleisbett.
   Am Hausbahnsteig befindet sich ein Empfangsgebäude. Das Bahnhofsgebäude
   war nicht zugänglich.
   Das Vordach des Bahnhofgebäudes sowie eine überdachte
   Fahrradabstellanlage mit Warteraum dienen als Wetterschutz. Zwischen
   Empfangsgebäude und Fahr-radabstellanlage und entlang der
   Zufahrtsstraße befinden sich Park&Ride-Anlagen. Die Station ist mit
   einer DSA Anlage ausgestattet.
   Zwischen der Zufahrtsstraße und dem Hausbahnsteig erstreckt sich eine
   Salbei-Glatthaferwiese (Kulturlandschaft).
   Die Station liegt in der Gemeinde Kirchanschöring (ca. 3200 Einwohner),
   am westli-chen Rand vom Ortsteil Kirchanschöring und wird über die
   Lampodinger Straße und Bahnhofstraße erschlossen.
   II.2.7)Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung, des dynamischen
   Beschaffungssystems oder der Konzession
   Beginn: 11/10/2021
   Ende: 31/12/2031
   II.2.13)Angaben zu Mitteln der Europäischen Union
   Der Auftrag steht in Verbindung mit einem Vorhaben und/oder Programm,
   das aus Mitteln der EU finanziert wird: ja
   Projektnummer oder -referenz:
   Ist in Beantragung
   Abschnitt IV: Verfahren
   IV.2)Verwaltungsangaben
   IV.2.1)Bekanntmachung einer Auftragsvergabe in Bezug auf diesen Auftrag
   Bekanntmachungsnummer im ABl.: [9]2021/S 191-498256
   Abschnitt V: Auftragsvergabe/Konzessionsvergabe
   Auftrags-Nr.: 21FEI51645
   Bezeichnung des Auftrags:
   BIM-Planung ABS 38 PA 03 Tüßling-Freilassing - VA + KIB, PFA 3.4
   V.2)Auftragsvergabe/Konzessionsvergabe
   V.2.1)Tag des Abschlusses des Vertrags/der Entscheidung über die
   Konzessionsvergabe:
   28/09/2021
   V.2.2)Angaben zu den Angeboten
   Der Auftrag/Die Konzession wurde an einen Zusammenschluss aus
   Wirtschaftsteilnehmern vergeben: ja
   V.2.3)Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs
   Offizielle Bezeichnung: BIEGE ABS 38 PFA 3.4 c/o SSF Ingenieure AG
   Ort: München
   NUTS-Code: DE212 München, Kreisfreie Stadt
   Land: Deutschland
   Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein
   V.2.3)Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs
   Offizielle Bezeichnung: GRE German Rail Engineering GmbH
   Ort: Nürnberg
   NUTS-Code: DE254 Nürnberg, Kreisfreie Stadt
   Land: Deutschland
   Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein
   V.2.3)Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs
   Offizielle Bezeichnung: ILF Beratende Ingenieure GmbH
   Ort: München
   NUTS-Code: DE212 München, Kreisfreie Stadt
   Land: Deutschland
   Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein
   V.2.3)Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs
   Offizielle Bezeichnung: ILF Consulting Engineers Austria GmbH
   Ort: Rum bei Innsbruck
   NUTS-Code: AT332 Innsbruck
   Land: Österreich
   Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein
   V.2.4)Angaben zum Wert des Auftrags/Loses/der Konzession (zum Zeitpunkt
   des Abschlusses des Auftrags;ohne MwSt.)
   Abschnitt VI: Weitere Angaben
   VI.3)Zusätzliche Angaben:
   Vertrag incl. Optionen
   VI.4)Rechtsbehelfsverfahren/Nachprüfungsverfahren
   VI.4.1)Zuständige Stelle für Rechtsbehelfs-/Nachprüfungsverfahren
   Offizielle Bezeichnung: Vergabekammer des Bundes
   Postanschrift: Villemomblerstr. 76
   Ort: Bonn
   Postleitzahl: 53123
   Land: Deutschland
   VI.4.3)Einlegung von Rechtsbehelfen
   Genaue Angaben zu den Fristen für die Einlegung von Rechtsbehelfen:
   Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem
   Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs.
   2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die
   Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach
   Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt
   der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine
   Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.
   VI.5)Tag der Absendung dieser Bekanntmachung:
   27/01/2023
   Abschnitt VII: Änderungen des Vertrags/der Konzession
   VII.1)Beschreibung der Beschaffung nach den Änderungen
   VII.1.1)CPV-Code Hauptteil
   71322500 Technische Planungsleistungen für Verkehrsanlagen
   VII.1.2)Weitere(r) CPV-Code(s)
   71322500 Technische Planungsleistungen für Verkehrsanlagen
   VII.1.3)Erfüllungsort
   NUTS-Code: DE212 München, Kreisfreie Stadt
   Hauptort der Ausführung:
   München
   VII.1.4)Beschreibung der Beschaffung:
   Zur Steigerung der Streckenleistungsfähigkeit wird der
   Streckenabschnitt Tüßling  Freilassing zweigleisig ausgebaut und die
   Streckengeschwindigkeit auf bis zu 160 km/h angehoben. Zudem ist eine
   vollständige Elektrifizierung des Abschnittes vor-gesehen.
   Bedingt durch den Neubau des zweiten Streckengleises werden
   abschnittsweise Dammverbreiterungen und Einschnittserweiterungen
   notwendig.
   Dies erfordert in 18 Bereichen die Errichtung von Stützbauwerken zur
   Sicherung der Bestandsböschungen bzw. anliegender Straßen und Gebäuden.
   Mittels Sanierungsmaßnahmen des Untergrunds und des Einbaus eines
   Trag-schichtsystems soll ein stabiler und gleichmäßiger Bahnkörper
   geschaffen werden. Es werden Entwässerungsanlagen entlang der Strecke
   hergestellt und bestehende Durchlässe erneuert bzw. verlängert. Zudem
   werden neue Kabeltrassen in Form von erdverlegten Kabeltrögen und
   Gleisquerungen ausgeführt.
   Weitere Maßnahmen sind u.a.:
    Erneuerung von Bahnübergängen bzw. Neubau von Ersatzbauwerk EÜ/ SÜ
   für Bahnübergänge
    Rückbau und Neubau von Brücken
    Beseitigung des Bahnübergangs bei km 45,443 und Ersatz durch eine
   Fuß-gängerüberführung zur Überführung der Bahntrasse
    Errichtung von Lärmschutzwänden
    Anpassung und Erneuerung des Oberbaus
    Elektrifizierung der Strecke
    Errichtung eines Umspannwerkes
   In dieser Vergabe zu behandelnde Objekte:
   Vorhandene Anlagen von km 39,776 -km 49,460 (PFA 3.4):
   Der Streckenabschnitt ist derzeit eingleisig und nicht elektrifiziert.
   Gleisanlagen, Bahnkörper
   Die eingleisige Bahntrasse durchläuft verschiedene Geländesituationen
   und wech-selt von Dammlage in Geländegleichheit bzw. Einschnitt oder
   Anschnitt.
   Der Baugrund ist charakterisiert durch Deckschichten aus Lößlehm und
   Seetonen. Die bestehenden Erdbauwerke wurden wahrscheinlich aus dem
   vorgefundenen Baugrund errichtet.
   Ingenieurbauwerke
   Im Streckenabschnitt befinden sich folgende Ingenieurbauwerke:
   EÜ km 40,169, EÜ km 40,717, EÜ 41,408, DL km 41,706, EÜ km 42,620, DL
   km 42,575, SÜ km 43,973, DL km 44,128, EÜ km 44,576, EÜ km 44,967, DL
   km 45,387, EÜ km 46,695, EÜ km 46,744, EÜ km 46,851, SÜ 47,391, DL km
   47,540, EÜ km 48,513, EÜ km 48,834
   Bahnübergänge
   BÜ km 42,172 Fridolfing I
   BÜ km 45,445
   BÜ km 46,333 Kirchanschöring
   Stationen
   Bf Fridolfing
   Der Bf Fridolfing liegt in km 41,902, der Hauptbahn Mühldorf (Oberbay)
    Freilas-sing. Hier hält die im Stundentakt (ab 2018) verkehrende
   RB-Linie Mühldorf (Oberbay)  Freilassing im Regelfall am Gleis 3
   (Zwischenbahnsteig).
   Die Verkehrsstation ist der Kategorie 6 zugeordnet. Die
   Ist-Reisendenzahl beträgt 83 P/24 h. Beide Gleise gehören zum TEN-Netz.
   Die Verkehrsstation liegt eben zum angrenzenden Gelände.
   Der Hausbahnsteig weist eine Bahnsteiglänge von 121 m und eine Höhe von
   ca. 38 cm über SO auf. Die mittlere Bahnsteigbreite liegt bei ca. 2,2
   m. Der Zugang zum Bahnsteig erfolgt von der Bahnhofstraße aus. Der
   Bahnsteig besteht aus Kanten-steinen und Hinterfüllung. Die
   Oberflächenbefestigung besteht aus einem Asphaltbe-lag ohne
   Blindenleitstreifen. Die Entwässerung erfolgt in das Gleisbett.
   Der Zwischenbahnsteig hat eine Bahnsteiglänge von 121 m und eine Höhe
   von ca. 38 cm über SO. Die mittlere Bahnsteigbreite beträgt ca. 2,2 m.
   Der Zugang zum Bahnsteig erfolgt schienengleich über den nicht
   technisch gesicherten Reisenden-überweg. Dieser ist nicht barrierefrei
   ausgebildet. Der Bahnsteig besteht aus Kan-tensteinen und
   Hinterfüllung. Die Oberflächenbefestigung besteht aus einem
   As-phaltbelag ohne
   Blindenleitstreifen. Die Entwässerung erfolgt in das Gleisbett.
   Am Hausbahnsteig befindet sich ein Empfangsgebäude. Das Bahnhofsgebäude
   wurde veräußert. Neben den technischen Anlagen befindet sich hier ein
   Warteraum mit einem Ticketautomaten. Das Vordach des Bahnhofgebäudes
   dient als Wetter-schutz. Die Station ist mit einer DSA Anlage
   ausgestattet.
   Beidseitig des Bahnhofsgebäudes befindet sich eine Park&Ride-Anlage.
   Eine nicht überdachte Fahrradabstellanlage befindet sich neben dem
   Empfangsgebäude.
   Die Station befindet sich südwestlich vom Ortsteil Fridolfing (ca. 4000
   Einwohner) am Ortsteil Götzing.
   Die Anbindung erfolgt über die Kreisstraße (TS26) und Bahnhofsstraße.
   Hp Kirchanschöring
   In km 46,115 liegt an der eingleisigen Strecke der Hp Kirchanschöring
   mit einem Bahnsteig. Er wurde im Jahr 1988 schon einmal stillgelegt,
   jedoch 1996 wiedereröff-net.
   Die Verkehrsstation ist der Kategorie 6 zugeordnet. Die
   Ist-Reisendenzahl beträgt 127 P/24 h. Das Gleis gehört zum TEN-Netz.
   Die Verkehrsstation liegt eben zum angrenzenden Gelände.
   Der Hausbahnsteig weist eine Bahnsteiglänge von 122 m und eine Höhe von
   ca. 38 cm über SO auf. Die mittlere Bahnsteigbreite liegt bei ca. 2,2
   m. Der Zugang zum Bahnsteig erfolgt von der Bahnhofstraße aus. Der
   Bahnsteig besteht aus Kanten-steinen und Hinterfüllung. Die
   Oberflächenbefestigung besteht aus einem Asphaltbe-lag ohne
   Blindenleitstreifen. Die Entwässerung erfolgt in das Gleisbett.
   Am Hausbahnsteig befindet sich ein Empfangsgebäude. Das Bahnhofsgebäude
   war nicht zugänglich.
   Das Vordach des Bahnhofgebäudes sowie eine überdachte
   Fahrradabstellanlage mit Warteraum dienen als Wetterschutz. Zwischen
   Empfangsgebäude und Fahr-radabstellanlage und entlang der
   Zufahrtsstraße befinden sich Park&Ride-Anlagen. Die Station ist mit
   einer DSA Anlage ausgestattet.
   Zwischen der Zufahrtsstraße und dem Hausbahnsteig erstreckt sich eine
   Salbei-Glatthaferwiese (Kulturlandschaft).
   Die Station liegt in der Gemeinde Kirchanschöring (ca. 3200 Einwohner),
   am westli-chen Rand vom Ortsteil Kirchanschöring und wird über die
   Lampodinger Straße und Bahnhofstraße erschlossen.
   VII.1.5)Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung, des dynamischen
   Beschaffungssystems oder der Konzession
   Beginn: 22/12/2022
   Bei Rahmenvereinbarungen  Begründung, falls die Laufzeit der
   Rahmenvereinbarung acht Jahre übersteigt:
   .
   VII.1.6)Angaben zum Wert des Auftrags/Loses/der Konzession (ohne MwSt.)
   VII.1.7)Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs
   Offizielle Bezeichnung: BIEGE ABS 38 PFA 3.4 c/o SSF Ingenieure AG
   Ort: München
   NUTS-Code: DE212 München, Kreisfreie Stadt
   Land: Deutschland
   Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein
   VII.1.7)Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs
   Offizielle Bezeichnung: GRE German Rail Engineering GmbH
   Ort: Nürnberg
   NUTS-Code: DE254 Nürnberg, Kreisfreie Stadt
   Land: Deutschland
   Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein
   VII.1.7)Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs
   Offizielle Bezeichnung: ILF Beratende Ingenieure GmbH
   Ort: München
   NUTS-Code: DE212 München, Kreisfreie Stadt
   Land: Deutschland
   Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein
   VII.1.7)Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs
   Offizielle Bezeichnung: ILF Consulting Engineers Austria GmbH
   Ort: Rum bei Innsbruck
   NUTS-Code: AT332 Innsbruck
   Land: Österreich
   Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein
   VII.2)Angaben zu den Änderungen
   VII.2.1)Beschreibung der Änderungen
   Art und Umfang der Änderungen (mit Angabe möglicher früherer
   Vertragsänderungen):
   Im PFA 3.4 der ABS 38 müssen Alternativvarianten zur Erneuerung der
   bestehenden BÜs an den beiden kreuzenden Kreisstraßen bei km 42,172 und
   km 46,333 (Strecke 5723) untersucht werden. Die vertieften Studien sind
   erforderlich, um festzustellen, ob Bauwerke in Form von EÜ und SÜ in
   gleicher Lage zum BÜ grundsätzlich machbar sind, wobei der
   Planungsinhalt noch weiter gefasst betrachtet werden muss.
   VII.2.2)Gründe für die Änderung
   Notwendigkeit zusätzlicher Bauarbeiten, Dienstleistungen oder
   Lieferungen durch den ursprünglichen Auftragnehmer/Konzessionär
   (Artikel 43 Absatz 1 Buchstabe b der Richtlinie 2014/23/EU, Artikel 72
   Absatz 1 Buchstabe b der Richtlinie 2014/24/EU, Artikel 89 Absatz 1
   Buchstabe b der Richtlinie 2014/25/EU)
   Beschreibung der wirtschaftlichen oder technischen Gründe und der
   Unannehmlichkeiten oder beträchtlichen Zusatzkosten, durch die ein
   Auftragnehmerwechsel verhindert wird:
   Durch geänderte Rahmenbedingungen (z.B. neue Baugrundgutachten zur
   Dimensionierung der Grundwasserwannen für die Varianten EÜ, geänderte
   Gleisanzahl im Bereich des BÜ km 42,172 durch Änderungen im Rahmen der
   EBWU gegenüber der Vorplanung etc.) sowie geänderten Planungsvorgaben
   müssen neue Varianten in bestehender Lage des BÜs vertieft betrachtet
   werden.
   VII.2.3)Preiserhöhung
References
   7. mailto:heike.portius@deutschebahn.com?subject=TED
   8. http://www.deutschebahn.com/bieterportal
   9. https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:498256-2021:TEXT:DE:HTML
--------------------------------------------------------------------------------
             Database Operation & Alert Service (icc-hofmann) for:
       The Office for Official Publications of the European Communities
                The Federal Office of Foreign Trade Information
 Phone: +49 6082-910101, Fax: +49 6082-910200, URL: http://www.icc-hofmann.de
Ausschreibung ausschreibung Ausschreibungen Ingenieure Öffentliche Ausschreibungen Datenbank Öffentliche Ausschreibungen Architekten Öffentliche Ausschreibungen Bau