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Ausschreibung: Technische Planungsleistungen für Verkehrsanlagen - DE-Frankfurt am Main
Technische Planungsleistungen für Verkehrsanlagen
Dokument Nr...: 245299-2021 (ID: 2021051409453950997)
Veröffentlicht: 14.05.2021
*
  DE-Frankfurt am Main: Technische Planungsleistungen für Verkehrsanlagen
   2021/S 93/2021 245299
   Auftragsbekanntmachung  Sektoren
   Dienstleistungen
   Rechtsgrundlage:
   Richtlinie 2014/25/EU
   Abschnitt I: Auftraggeber
   I.1)Name und Adressen
   Offizielle Bezeichnung: DB Netz AG (Bukr 16)
   Postanschrift: Adam-Riese-Straße 11-13
   Ort: Frankfurt am Main
   NUTS-Code: DE712 Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt
   Postleitzahl: 60327
   Land: Deutschland
   Kontaktstelle(n): Dressel, Nicole
   E-Mail: [6]nicole.dressel@deutschebahn.com
   Telefon: +49 34123424804
   Fax: +49 3412342399
   Internet-Adresse(n):
   Hauptadresse: [7]http://www.deutschebahn.com/bieterportal
   I.3)Kommunikation
   Die Auftragsunterlagen stehen für einen uneingeschränkten und
   vollständigen direkten Zugang gebührenfrei zur Verfügung unter:
   [8]https://bieterportal.noncd.db.de/evergabe.bieter/api/external/deepli
   nk/subproject/ed7d11ac-a43d-4fdc-991d-ef5881e23b32
   Weitere Auskünfte erteilen/erteilt folgende Kontaktstelle:
   Offizielle Bezeichnung: FEI-SO  Beschaffung Infrastruktur Region
   Südost
   Postanschrift: Salomonstr. 21
   Ort: Leipzig
   NUTS-Code: DED52 Leipzig
   Postleitzahl: 04103
   Land: Deutschland
   Kontaktstelle(n): Dressel, Nicole
   E-Mail: [9]nicole.dressel@deutschebahn.com
   Telefon: +49 34123424804
   Fax: +49 3412342399
   Internet-Adresse(n):
   Hauptadresse: [10]http://www.deutschebahn.com/bieterportal
   Angebote oder Teilnahmeanträge sind einzureichen elektronisch via:
   [11]https://bieterportal.noncd.db.de/evergabe.bieter/api/external/deepl
   ink/subproject/ed7d11ac-a43d-4fdc-991d-ef5881e23b32
   Im Rahmen der elektronischen Kommunikation ist die Verwendung von
   Instrumenten und Vorrichtungen erforderlich, die nicht allgemein
   verfügbar sind. Ein uneingeschränkter und vollständiger direkter Zugang
   zu diesen Instrumenten und Vorrichtungen ist gebührenfrei möglich
   unter:
   [12]https://bieterportal.noncd.db.de/evergabe.bieter/api/external/deepl
   ink/subproject/ed7d11ac-a43d-4fdc-991d-ef5881e23b32
   I.6)Haupttätigkeit(en)
   Eisenbahndienste
   Abschnitt II: Gegenstand
   II.1)Umfang der Beschaffung
   II.1.1)Bezeichnung des Auftrags:
   BIM-Planung ABS 38 PA 03 Tüßling-Freilassing  VA + KIB, PFA 3.3
   Referenznummer der Bekanntmachung: 21FEI51209
   II.1.2)CPV-Code Hauptteil
   71322500 Technische Planungsleistungen für Verkehrsanlagen
   II.1.3)Art des Auftrags
   Dienstleistungen
   II.1.4)Kurze Beschreibung:
   BIM-Planung ABS 38 PA 03 Tüßling-Freilassing  VA + KIB, PFA 3.3.
   II.1.5)Geschätzter Gesamtwert
   II.1.6)Angaben zu den Losen
   Aufteilung des Auftrags in Lose: nein
   II.2)Beschreibung
   II.2.2)Weitere(r) CPV-Code(s)
   71322500 Technische Planungsleistungen für Verkehrsanlagen
   II.2.3)Erfüllungsort
   NUTS-Code: DE212 München, Kreisfreie Stadt
   Hauptort der Ausführung:
   Strecke 5723 Tüßling  Freilassing
   II.2.4)Beschreibung der Beschaffung:
   Zur Steigerung der Streckenleistungsfähigkeit wird der
   Streckenabschnitt Tüßling  Freilassing zweigleisig ausgebaut und die
   Streckengeschwindigkeit auf bis zu 160 km/h angehoben. Zudem ist eine
   vollständige Elektrifizierung des Abschnittes vorgesehen.
   Bedingt durch den Neubau des zweiten Streckengleises werden
   abschnittsweise Dammverbreiterungen und Einschnittserweiterungen
   notwendig.
   Dies erfordert in 18 Bereichen die Errichtung von Stützbauwerken zur
   Sicherung der Bestandsböschungen bzw. anliegender Straßen und Gebäuden.
   Mittels Sanierungsmaßnahmen des Untergrunds und des Einbaus eines
   Tragschichtsystems soll ein stabiler und gleichmäßiger Bahnkörper
   geschaffen werden. Es werden Entwässerungsanlagen entlang der Strecke
   hergestellt und bestehende Durchlässe erneuert bzw. verlängert. Zudem
   werden neue Kabeltrassen in Form von erdverlegten Kabeltrögen und
   Gleisquerungen ausgeführt.
   Weitere Maßnahmen sind u. a.:
    Erneuerung von Bahnübergängen bzw. Neubau von Ersatzbauwerk EÜ/ SÜ
   für Bahnübergänge,
    Rückbau und Neubau von Brücken,
    Beseitigung des Bahnübergangs bei km 45,443 und Ersatz durch eine
   Fußgängerüberführung zur Überführung der Bahntrasse,
    Errichtung von Lärmschutzwänden,
    Anpassung und Erneuerung des Oberbaus,
    Elektrifizierung der Strecke,
    Errichtung eines Umspannwerkes.
   In dieser Vergabe zu behandelnde Objekte:
   Vorhandene Anlagen von km 29,036-km 39,776 (PFA 3.3):
   Der Streckenabschnitt ist derzeit eingleisig und nicht elektrifiziert.
   Gleisanlagen, Bahnkörper:
   Die eingleisige Bahntrasse durchläuft verschiedene Geländesituationen
   und wech-selt von Dammlage in Geländegleichheit bzw. Einschnitt oder
   Anschnitt.
   Der Baugrund ist charakterisiert durch Deckschichten aus Lößlehm und
   Seetonen. Die bestehenden Erdbauwerke wurden wahrscheinlich aus dem
   vorgefundenen Baugrund errichtet.
   Ingenieurbauwerke:
   Im Streckenabschnitt befinden sich folgende Ingenieurbauwerke:
    SÜ km 29,817, SÜ km 31,822, EÜ km 31,920, EÜ km 31,966, SÜ km 32,449,
    EÜ km 32,907, EÜ km 33,370, DL km 33,547, EÜ km 33,709, DL km 34,018,
    EÜ km 35,104, EÜ km 35,527, DL km 35,606, DL km 35,842, DL km 36,
   094,
    EÜ km 36,632, DL km 37,176, DL km 37,446, EÜ km 37,934, DL km 38,083,
    DL km 38,463, EÜ km 38,763, SÜ km 39,397, STW km 31,768-31,804,
    STW km 31,827-31,894, STW km 31,977  32,150, STW km 33,600-33,680.
   Bahnübergänge:
   Im Streckenabschnitt befinden sich keine Bahnübergänge.
   Stationen:
   Der Bf Tittmoning-Wiesmühl liegt in km 35,823 der Hauptbahn Mühldorf
   (Oberbay)  Freilassing. Hier hält die im Stundentakt (ab 2018)
   verkehrende RB-Linie Mühldorf (Oberbay)  Freilassing am Gleis 3.
   Die Verkehrsstation ist der Kategorie 6 zugeordnet. Die
   Ist-Reisendenzahl beträgt 78 P/24 h. Beide Gleise des Bahnhofes gehören
   zum TEN-Netz. Die Verkehrsstati-on liegt eben zum angrenzenden Gelände.
   Der ehemalige Hausbahnsteig weist eine Bahnsteiglänge von 95 m und
   einer Höhe von ca. 18 cm über SO auf. Die mittlere Bahnsteigbreite
   liegt bei ca. 2,3 m. Der Zugang zum Bahnsteig erfolgt barrierefrei von
   der Bahnhofstraße aus. Der Bahnsteig besteht aus einem Kantenstein und
   Hin-terfüllung. Die Oberfläche ist unbefestigt. Die Entwässerung
   erfolgt in das Gleisbett. Der Zwischenbahnsteig hat eine Bahnsteiglänge
   von 120 m und eine Höhe von ca. 18 cm über SO. Die mittlere
   Bahnsteigbreite beträgt ca. 2,2 m. Der Zugang zum Bahnsteig erfolgt
   schienengleich über den nicht technisch gesicherten Reisenden-überweg.
   Dieser ist nicht barrierefrei ausgebildet. Der Bahnsteig besteht aus
   einem Kantenstein und Hinterfüllung. Die Oberflächenbefestigung besteht
   aus einem As-phaltbelag ohne Blindenleitstreifen. Die Entwässerung
   erfolgt in das Gleisbett. Am Hausbahnsteig befindet sich ein
   Empfangsgebäude. Das Bahnhofsgebäude gehört der DB Station & Service
   AG. Neben den technischen Anlagen befindet sich hier ein Warteraum. Das
   Vordach des Bahnhofgebäudes dient als Wetterschutz. Die Station ist mit
   einer DSA Anlage ausgestattet. Beidseitig des Bahnhofsgebäudes befindet
   sich eine Park&Ride-Anlage, hinter dem Bahnhofsgebäude ein
   Fahrradabstellplatz sowie eine Bushaltestelle des ÖPNV. Die Station
   befindet östlich vom Ortsteil Wiesmühl der Stadt Tittmoning (ca. 5800
   Einwohner). Die Anbindung erfolgt über die Staatsstraße (St 2105) und
   die Bahnhofsstraße.
   Lage/örtliche Verhältnisse:
   Die bestehende Strecke 5723 Mühldorf (Oberbay)  Freilassing zwischen
   Tüßling und Freilassing ist nicht Bestandteil des BZ-Kernnetzes. In
   Mühldorf ist die Leitstelle der Südostbayernbahn eingerichtet. An das
   ESTW-Z Mühldorf (Oberbay) werden die neu zu errichtenden
   Stellwerksanlagen der Strecke Mühldorf (Oberbay)  Frei-lassing
   angeschlossen und ferngesteuert.
   II.2.5)Zuschlagskriterien
   Die nachstehenden Kriterien
   Preis
   II.2.6)Geschätzter Wert
   II.2.7)Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung oder des
   dynamischen Beschaffungssystems
   Beginn: 06/09/2021
   Ende: 30/04/2026
   Dieser Auftrag kann verlängert werden: nein
   II.2.10)Angaben über Varianten/Alternativangebote
   Varianten/Alternativangebote sind zulässig: nein
   II.2.11)Angaben zu Optionen
   Optionen: ja
   Beschreibung der Optionen:
    Objekte 1-56 optionale Leistungen für Lph 5-7,
    Objekte 57-67 optionale Leistungen für Lph 3-7,
    Objekte 68-70 optionale Leistungen für Lph 3-7,
    Objekte 71-83 optionale Leistungen für Lph 1-7.
   II.2.13)Angaben zu Mitteln der Europäischen Union
   Der Auftrag steht in Verbindung mit einem Vorhaben und/oder Programm,
   das aus Mitteln der EU finanziert wird: ja
   Projektnummer oder -referenz:
   Ist in Beantragung
   II.2.14)Zusätzliche Angaben
   Zuschlagskriterien:
   Für die Angebotswertung wird der Preis wie folgt in einer Punkteskala
   von 0 bis 5 Punkte ermittelt:
    5 Punkte erhält das Angebot mit dem niedrigsten Preis,
    0 Punkte erhalten alle Angebote ab dem 1,5-fachen Wert des
   niedrigsten Angebotspreises.
   Die Punkte für die übrigen Angebote werden zwischen dem niedrigsten und
   seinem 1,5-fachen Wert linear interpoliert.
   Sämtliche Berechnungen gehen mit 3 Stellen hinter dem Komma in die
   Berechnung des Wertungsergebnisses ein. Bei gleichem Wertungsergebnis
   erhält das Angebot mit dem höchsten Punktwert beim Kriterium
   Angebotspreis den Zuschlag.
   Für die Wertung der Stundensätze wird der Preis wie folgt in einer
   Punkteskala von 0 bis 5 Punkte ermittelt:
    5 Punkte erhält der niedrigste Stundensatz,
    0 Punkte erhält der höchste Stundensatz.
   Die Punkte für die übrigen Stundensätze werden zwischen dem niedrigsten
   und höchsten Stundensatz linear interpoliert.
    70 % = Angebotspreis (übertragene und optionale Leistungen),
    20 % = Stundensatz Planungsleiter/Ingenieur,
    10 % = Stundensatz wirtschaftl./techn. MA.
   Abschnitt III: Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische
   Angaben
   III.1)Teilnahmebedingungen
   III.1.1)Befähigung zur Berufsausübung einschließlich Auflagen
   hinsichtlich der Eintragung in einem Berufs- oder Handelsregister
   Auflistung und kurze Beschreibung der Bedingungen:
    Erklärung, dass kein Insolvenzverfahren oder Liquidationsverfahren
   anhängig ist,
    Erklärung, dass das Unternehmen in Bezug auf Ausschlussgründe im
   Sinne von §§ 123 f. GWB oder Eignungskriterien im Sinne von § 122 GWB
   keine Täuschung begangen und auch keine Auskünfte zurückgehalten hat
   und dass das Unternehmen stets in der Lage war, geforderte Nachweise in
   Bezug auf die §§ 122 bis 124 GWB zu übermitteln,
    Erklärungen zur Einhaltung gesetzlicher Verpflichtungen, insbesondere
   der Pflicht zur Zahlung von Steuern und Abgaben sowie zur Zahlung der
   Beiträge zur gesetzlichen Sozialversicherung (Renten-, Kranken-,
   Pflege-, Unfall- und Arbeitslosenversicherung), sowie Verpflichtungen
   z. B. gem. den in § 21 Arbeitnehmer-Entsendegesetz (AentG), § 98c
   Aufenthaltsgesetz, § 19 Mindestlohngesetz oder § 21
   Schwarzarbeitsbekämpfungsgesetz genannten Vorschriften.
   III.1.2)Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit
   Auflistung und kurze Beschreibung der Eignungskriterien:
    Erklärung über Verfehlungen, die die Zuverlässigkeit als Bieter in
   Frage stellt (§ 124 Abs. 1 Nr. 3 GWB),
    Erklärung zur Kartellrechtlichen Compliance- und
   Korruptionsprävention,
    Erklärung, dass das Unternehmen zu keinem Zeitpunkt in einem
   Vergabeverfahren der Deutsche Bahn AG oder eines mit ihr gemäß §§ 15
   ff. AktG verbundenen Unternehmens:
   a) versucht hat, die Entscheidungsfindung in unzulässiger Weise zu
   beeinflussen,
   b) versucht hat, vertrauliche Informationen zu erhalten, durch die es
   unzulässige Vorteile beim Vergabeverfahren erlangen könnte, oder
   c) irreführende Informationen übermittelt hat, die die
   Vergabeentscheidung beeinflussen konnte bzw. dies versucht hat,
    Erklärung, dass der Bewerber/Bieter den DB-Verhaltenskodex für
   Geschäftspartner.
   ([13]https://www.deutschebahn.com/de/konzern/konzernprofil/compliance/g
   eschaeftspartner/verhaltenskodex-1191674) oder die
   BME-Verhaltensrichtlinie
   ([14]https://www.bme.de/initiativen/compliance/bme-compliance-initiativ
   e/) oder einen eigenen Verhaltenskodex, der im Wesentlichen
   vergleichbare Prinzipien verbindlich für ihn festlegt, einhalten wird.
   III.1.3)Technische und berufliche Leistungsfähigkeit
   Auflistung und kurze Beschreibung der Eignungskriterien:
   Hiermit erklären wir,
    dass wir in den genannten Fachbereichen mindestens untenstehende
   Anzahl an Arbeitskräften in den letzten 3 abgeschlossenen
   Geschäftsjahren jahresdurchschnittlich beschäftigt haben (nach
   Berufsgruppen gegliedert).
   Mindestanzahl an Mitarbeitern in projektrelevanten Fachbereichen:
    Fachbereich Verkehrsanlagen = Geforderte Mindestanzahl MA = 6,
    Fachbereich KIB = Geforderte Mindestanzahl MA = 6,
    Fachbereich LSW = Geforderte Mindestanzahl = 2,
    Fachbereich Projektmanagement = Geforderte Mindestanzahl = 3.
   Tabelle: Jahresdurchschnittlich beschäftigte Arbeitskräfte nach
   Fachbereichen
    die beabsichtigte Zusammenarbeit mit den folgenden Nachunternehmern,
   die für den Nachweis der technischen Leistungsfähigkeit herangezogen
   werden:
   Keine
   Name/Leistung:
   Name/Leistung:
   Name/Leistung:
   Wir beabsichtigen für o. g. Verfahren in Auftragsfall folgendes
   qualifiziertes Personal einzusetzen:
   1. Planungsleiter
   .......................................................................
   ..........(Name)
   Es sind mindestens 2 vergleichbare Leistungen, die innerhalb der
   letzten 5 Jahre vor dem Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses
   Teilnahmeantrages abgeschlossen wurden, in denen der Mitarbeiter als
   Planungsleiter tätig war, nachzuweisen.
   Eine Referenz gilt als vergleichbar, wenn folgende Mindestanforderungen
   erfüllt sind:
   Abgeschlossene Planung der Lph 3 und 4 der HOAI eines verkehrlichen
   Infrastrukturprojektes (Schiene, Straße oder Wasser) mit einem
   Gesamtwertumfang von mindestens 2 Mio. EUR.
   Der Nachweis ist in Tabellenform darzustellen. Jede Referenz muss, die
   im o. g. Text benannten Phasen lückenlos enthalten.
   2. Fachplaner Verkehrsanlagen
   .......................................................................
   ...(Name)
   Es sind mindestens 2 vergleichbare Leistungen, die innerhalb der
   letzten 3 Geschäftsjahre vor dem Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses
   Teilnahmeantrages abgeschlossen wurden, nachzuweisen.
   Eine Referenz gilt als vergleichbar, wenn folgende Mindestanforderungen
   erfüllt sind:
    VA freie Strecke: Planung einer mehrgleisigen zusammenhängenden
   Verkehrsanlage der freien Strecke für schienengebundenen Verkehr über
   mindestens 4 km in den Lph 3 bis 4 der HOAI oder
    VA Stationen/Bahnhöfe: Planung von Verkehrsinfrastrukturmaßnahme des
   schienengebundenen Verkehrs für Verkehrsstationen/Bahnhöfe in den Lph 3
   bis 4 der HOAI
   Der Nachweis ist in Tabellenform darzustellen. Aus der
   Projekt-/Maßnahmenbezeichnung muss eines der unter 2. benannten
   Kriterien hervorgehen. Jede Referenz muss, die im o. g. Text benannten,
   Phasen lückenlos enthalten.
   3. Fachplaner konstruktiver
   Ingenieurbau...........................................................
   .(Name)
   Es sind mindestens 2 vergleichbare Leistungen, die innerhalb der
   letzten 3 Geschäftsjahre vor dem Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses
   Teilnahmeantrages abgeschlossen wurden, nachzuweisen.
   Eine Referenz gilt als vergleichbar, wenn folgende Mindestanforderungen
   erfüllt sind:
    KIB: Planung von 2 mehrgleisigen in technischem Zusammenhang stehende
   Eisenbahnbrücken (z. B. gemeinsam genutzte Vollsperrung) inklusive
   Tragwerksplanung in den Lph 3 bis 4 der HOAI oder
    Lärmschutzmaßnahmen an einer Eisenbahnstrecke mit einer Länge von
   mind. 500 m in den Lph 3 bis 4 der HOAI
   Der Nachweis ist in Tabellenform darzustellen. Aus der
   Projekt-/Maßnahmenbezeichnung muss eines der unter 2. benannten
   Kriterien hervorgehen. Jede Referenz muss, die im o. g. Text benannten,
   Phasen lückenlos enthalten.
   4. BIM-Koordinator
   .......................................................................
   ..........(Name)
   Ingenieur mit mindestens 5 Jahren Berufserfahrung im Fachgebiet Planung
   Verkehrsanlagen oder Ingenieurbau.
   Es ist mindestens ein Referenzprojekt für ein verkehrliches
   Infrastrukturprojektes (Schiene, Straße oder Wasser), in welchem die
   BIM-Methodik angewendet, die Lph 3/4 abgeschlossen wurden und in denen
   der Mitarbeiter als BIM-Koordinator tätig war, nachzuweisen.
   Als Referenz werden nur Planungsprojekte für Verkehrsstationen oder
   Eisenbahnbrücken nach BIM-Methodik mit einem Gesamtwertumfang von
   größer als 150 TEUR (netto) und die innerhalb der letzten 3
   Geschäftsjahre vor dem Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses
   Teilnahmeantrages abgeschlossen wurden anerkannt.
   Der Nachweis ist in Tabellenform darzustellen. Jede Referenz muss, die
   im o. g. Text benannten Phasen lückenlos enthalten.
   III.1.6)Geforderte Kautionen oder Sicherheiten:
    Vertragserfüllungsbürgschaft in Höhe von 8 % v. H. der
   Brutto-Auftragssumme,
    Bürgschaft für Mängelansprüche in Höhe von 5 % v.H. der
   Brutto-Abrechnungssumme.
   III.1.7)Wesentliche Finanzierungs- und Zahlungsbedingungen und/oder
   Hinweise auf Vorschriften, in denen sie enthalten sind:
   Zahlungsbedingungen gemäß Vergabeunterlagen
   III.1.8)Rechtsform, die die Unternehmensgruppe, der der Auftrag erteilt
   wird, haben muss:
   Gesamtschuldnerische Haftung aller Gemeinschaftsmitglieder
   III.2)Bedingungen für den Auftrag
   III.2.1)Angaben zu einem besonderen Berufsstand
   Die Erbringung der Dienstleistung ist einem besonderen Berufsstand
   vorbehalten
   III.2.2)Bedingungen für die Ausführung des Auftrags:
   Für folgende Leistungen muss das für die Ausführung vorgesehene
   Unternehmen in einem Präqualifikationsverfahren bei der Deutschen Bahn
   AG präqualifiziert sein.
   Planung bauliche Anlagen:
    Planung Verkehrsanlage Fahrbahn,
    Planung Verkehrsanlage Bahnsteige,
    Planung Ingenieurbauwerke Eisenbahnbrücken,
    Planung Ingenieurbauwerke Personenunter- u. Personenüberführungen.
   Die Übersendung der PQ-Urkunden ist nicht erforderlich.
   Erfolgt der Nachweis durch Bietergemeinschaftsmitglieder bzw.
   Nachunternehmer sind diese zu benennen.
   III.2.3)Für die Ausführung des Auftrags verantwortliches Personal
   Verpflichtung zur Angabe der Namen und beruflichen Qualifikationen der
   Personen, die für die Ausführung des Auftrags verantwortlich sind
   Abschnitt IV: Verfahren
   IV.1)Beschreibung
   IV.1.1)Verfahrensart
   Verhandlungsverfahren mit vorherigem Aufruf zum Wettbewerb
   IV.1.3)Angaben zur Rahmenvereinbarung oder zum dynamischen
   Beschaffungssystem
   IV.1.8)Angaben zum Beschaffungsübereinkommen (GPA)
   Der Auftrag fällt unter das Beschaffungsübereinkommen: ja
   IV.2)Verwaltungsangaben
   IV.2.2)Schlusstermin für den Eingang der Angebote oder Teilnahmeanträge
   Tag: 11/06/2021
   Ortszeit: 08:30
   IV.2.3)Voraussichtlicher Tag der Absendung der Aufforderungen zur
   Angebotsabgabe bzw. zur Teilnahme an ausgewählte Bewerber
   Tag: 30/06/2021
   IV.2.4)Sprache(n), in der (denen) Angebote oder Teilnahmeanträge
   eingereicht werden können:
   Deutsch
   IV.2.6)Bindefrist des Angebots
   Das Angebot muss gültig bleiben bis: 30/09/2021
   Abschnitt VI: Weitere Angaben
   VI.1)Angaben zur Wiederkehr des Auftrags
   Dies ist ein wiederkehrender Auftrag: nein
   VI.2)Angaben zu elektronischen Arbeitsabläufen
   Aufträge werden elektronisch erteilt
   Die elektronische Rechnungsstellung wird akzeptiert
   Die Zahlung erfolgt elektronisch
   VI.3)Zusätzliche Angaben:
   Corona-Virus: Der Auftraggeber behält sich vor, wegen möglicher
   Undurchführbarkeit der hier ausgeschriebenen Leistungen wegen
   Einschränkungen aufgrund der Corona-Epidemie den Zuschlag nicht zu
   erteilen/das Vergabeverfahren aufzuheben bzw. einzustellen.
   Hinweise des Auftraggebers zu Corona:
   1. Die mit Erlass des BMI vom 23.3.2020, Ziff. II (BW I 7  70406/21#1,
   abrufbar unter
   [15]https://www.bmi.bund.de/SharedDocs/downloads/DE/veroeffentlichungen
   /2020/corona/erlass-bauwesen-corona-20200323.pdf?__blob=publicationFile
   &v=1 herausgegebenen Hinweise zur Handhabung von Bauablaufstörungen
   werden auf den abzuschließenden Vertrag entsprechend angewendet. Die
   dortigen Aussagen zum Umgang mit und Nachweis von Höherer Gewalt macht
   der Auftraggeber sich zu eigen.
   2. Angebote müssen weiterhin verbindlich sein und den Vergabeunterlagen
   entsprechen. Von den Vergabeunterlagen abweichende Angebote oder
   Angebote mit Vorbehalten, z. B. bei Terminen, müssen ausgeschlossen
   werden. Von entsprechenden Erklärungen bitten wir daher abzusehen.
   Erklärung, ob und in wieweit wir mit dem/den unten genannten weiteren
   vom AG für dieses Projekt beauftragten Unternehmen verbunden
   (gesellschaftsrechtlich verbunden im Sinne § 18
   AktG/verwandtschaftlich) oder wirtschaftlich abhängig sind. Bei
   Bietergemeinschaften gilt diese Verpflichtung bezogen auf jedes
   einzelne Gemeinschaftsmitglied.
   Beteiligte Unternehmen:
   1. DB Engineering & Consulting GmbH
   2. GTU Ingenieurgesellschaft mbH
   3. Jestaedt und Partner
   4. Dr. Blasy - Dr. Øverland Beratende Ingenieure GmbH & Co. KG
   5. Dr. Schober - Gesellschaft für Landschaftsplanung mbH
   6. Planungsbüro ONUBE GmbH
   Art der Verbundenheit:
    keine zu Nummer ..................,
    wirtschaftlich zu Nummer ......................,
    gesellschaftsrechtlich/verwandtschaftlich zu Nummer
   ......................
   Der Auftraggeber behält sich vor, Angebote von Bietern auszuschließen,
   die unter Mitwirkung eines vom Auftraggeber beauftragten Ingenieurbüros
   erstellt wurden. Gleiches gilt, wenn zwischen Bieter und beauftragtem
   Ingenieurbüro eine gesellschaftsrechtliche/verwandtschaftliche
   Verbundenheit oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht.
   Corona-Virus: Der Auftraggeber behält sich vor, wegen möglicher
   Undurchführbarkeit der hier ausgeschriebenen Leistungen wegen
   Einschränkungen aufgrund der Corona-Epidemie den Zuschlag nicht zu
   erteilen/das Vergabeverfahren aufzuheben bzw. einzustellen.
   Hinweise des Auftraggebers zu Corona:
   1. Die mit Erlass des BMI vom 23.3.2020, Ziff. II (BW I 7  70406/21#1,
   abrufbar unter
   [16]https://www.bmi.bund.de/SharedDocs/downloads/DE/veroeffentlichungen
   /2020/corona/erlass-bauwesen-corona-20200323.pdf?__blob=publicationFile
   &v=1 herausgegebenen Hinweise zur Handhabung von Bauablaufstörungen
   werden auf den abzuschließenden Vertrag entsprechend angewendet. Die
   dortigen Aussagen zum Umgang mit und Nachweis von Höherer Gewalt macht
   der Auftraggeber sich zu eigen.
   2. Angebote müssen weiterhin verbindlich sein und den Vergabeunterlagen
   entsprechen. Von den Vergabeunterlagen abweichende Angebote oder
   Angebote mit Vorbehalten, z. B. bei Terminen, müssen ausgeschlossen
   werden. Von entsprechenden Erklärungen bitten wir daher abzusehen.
   Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so
   rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung
   interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens sechs Tage
   vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der
   Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht
   rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als
   sechs Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur
   Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten.
   Bei Abgabe eines Teilnahmeantrages oder Angebots, in Form einer
   Bietergemeinschaft, sollten sich die Bietergemeinschaften vorab im
   Vergabeportal der DB AG registrieren lassen. Die Teilnahme am Verfahren
   setzt die unveränderte Zusammensetzung der im Teilnehmerwettbewerb
   zugelassenen Bietergemeinschaften voraus. Der Zusammenschluss der im
   Teilnehmerwettbewerb zugelassenen Einzelbieter zu Bietergemeinschaften
   ist nicht zulässig.
   VI.4)Rechtsbehelfsverfahren/Nachprüfungsverfahren
   VI.4.1)Zuständige Stelle für Rechtsbehelfs-/Nachprüfungsverfahren
   Offizielle Bezeichnung: Vergabekammer des Bundes
   Postanschrift: Villemomblerstr. 76
   Ort: Bonn
   Postleitzahl: 53123
   Land: Deutschland
   VI.4.3)Einlegung von Rechtsbehelfen
   Genaue Angaben zu den Fristen für die Einlegung von Rechtsbehelfen:
   Ein Nachprüfungsantrag ist unzulässig, soweit mehr als 15 Kalendertage
   nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht
   abhelfen zu wollen, vergangen sind (§ 160 Abs. 3, Satz 1, Nr. 4 GWB).
   Ein Nachprüfungsantrag ist zudem unzulässig, soweit der Antrag erst
   nach Zuschlagserteilung zugestellt wird (§ 168 Abs. 2, Satz 1 GWB). Die
   Zuschlagserteilung ist möglich 10 Tage nach Absendung der Bekanntgabe
   der Vergabeentscheidung per Fax oder auf elektronischem Weg bzw. 15
   Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Post (§
   134 Abs. 2 GWB). Die Zulässigkeit eines Nachprüfungsantrags setzt
   ferner voraus, dass die geltend gemachten Vergabeverstöße innerhalb von
   10 Kalendertagen nach Kenntnis bzw.  soweit die Vergabeverstöße aus
   der Bekanntmachung oder den Vergabeunterlagen erkennbar sind  bis zum
   Ablauf der Teilnahme- bzw. Angebotsfrist gerügt wurden (§ 160 Abs. 3,
   Satz 1, Nr. 1 bis 3 GWB). Des Weiteren wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB
   genannten Fristen verwiesen.
   VI.5)Tag der Absendung dieser Bekanntmachung:
   11/05/2021
References
   6. mailto:nicole.dressel@deutschebahn.com?subject=TED
   7. http://www.deutschebahn.com/bieterportal
   8. https://bieterportal.noncd.db.de/evergabe.bieter/api/external/deeplink/subproject/ed7d11ac-a43d-4fdc-991d-ef5881e23b32
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  13. https://www.deutschebahn.com/de/konzern/konzernprofil/compliance/geschaeftspartner/verhaltenskodex-1191674
  14. https://www.bme.de/initiativen/compliance/bme-compliance-initiative/
  15. https://www.bmi.bund.de/SharedDocs/downloads/DE/veroeffentlichungen/2020/corona/erlass-bauwesen-corona-20200323.pdf?__blob=pub
licationFile&v=1
  16. https://www.bmi.bund.de/SharedDocs/downloads/DE/veroeffentlichungen/2020/corona/erlass-bauwesen-corona-20200323.pdf?__blob=pub
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