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Ausschreibung: Projektmanagement im Bauwesen - DE-Frankfurt am Main
Projektmanagement im Bauwesen
Dokument Nr...: 528573-2021 (ID: 2021101809175377005)
Veröffentlicht: 18.10.2021
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  DE-Frankfurt am Main: Projektmanagement im Bauwesen
   2021/S 202/2021 528573
   Bekanntmachung einer Änderung
   Änderung eines Vertrags/einer Konzession während der Laufzeit
   Rechtsgrundlage:
   Richtlinie 2014/25/EU
   Abschnitt I: Öffentlicher Auftraggeber/Auftraggeber
   I.1)Name und Adressen
   Offizielle Bezeichnung: DB Netz AG (Bukr 16)
   Postanschrift: Adam-Riese-Straße 11-13
   Ort: Frankfurt Main
   NUTS-Code: DE712 Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt
   Postleitzahl: 60327
   Land: Deutschland
   Kontaktstelle(n): Christoph Eichhorn
   E-Mail: [7]obm-team-mitte@deutschebahn.com
   Fax: +49 06926520071
   Internet-Adresse(n):
   Hauptadresse: [8]http://www.deutschebahn.com/bieterportal
   Abschnitt II: Gegenstand
   II.1)Umfang der Beschaffung
   II.1.1)Bezeichnung des Auftrags:
   Projektsteuerungsleistungen Los 1: ESTW Rodheim, Los 2: ESTW
   Reichelsheim; Los 3: 'ESTW Büdingen / Mittel-Gründau, Los 4: ESTW
   Gießen - Nidda
   Referenznummer der Bekanntmachung: 19FEI40540
   II.1.2)CPV-Code Hauptteil
   71541000 Projektmanagement im Bauwesen
   II.1.3)Art des Auftrags
   Dienstleistungen
   II.2)Beschreibung
   II.2.2)Weitere(r) CPV-Code(s)
   71541000 Projektmanagement im Bauwesen
   II.2.3)Erfüllungsort
   NUTS-Code: DE71E Wetteraukreis
   II.2.4)Beschreibung der Beschaffung zum Zeitpunkt des Abschlusses des
   Vertrags:
   Projektsteuerungsleistungen für das ESTW Reichelsheim: Der
   Planungsbereich erstreckt sich über die Strecken 3740 (Friedberg (Hess)
    Laubach (Oberhess), 3741 (Beienheim  Nidda) und 3701 (Gießen 
   Gelnhausen). Der Bahnhof Beienheim soll zu einem modernen
   Verkehrsknoten um- und ausgebaut werden. Ziel ist es, dass zukünftig
   prognostizierte Verkehrsaufkommen in gebotener Qualität abwickeln zu
   können. Auf den Streckenabschnitten Friedberg  Beienheim und Beienheim
    Nidda soll zudem die Durchlassfähigkeit erhöht werden. Als
   grundlegende Voraussetzung müssen die vorhandenen, teils abgängigen,
   Signalanlagen im Bf Beienheim erneuert werden. Der technisch
   unterstützte Zugleitbetrieb (TUZ) auf der Strecke Beienheim  Nidda
   soll im Zuge des ESTW-Neubaus ersetzt werden. Zur Anlagenoptimierung
   wird das neue ESTW-Modulgebäude im Bf Reichelsheim errichtet. Damit ist
   es möglich, die Bahnhöfe Beienheim, Reichelsheim und Echzell technisch
   abzudecken. Das ESTW-A Reichelsheim soll an das ESTW-Z Altenstadt
   angebunden werden.
   II.2.7)Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung, des dynamischen
   Beschaffungssystems oder der Konzession
   Beginn: 10/04/2020
   Ende: 30/11/2020
   II.2.13)Angaben zu Mitteln der Europäischen Union
   Der Auftrag steht in Verbindung mit einem Vorhaben und/oder Programm,
   das aus Mitteln der EU finanziert wird: nein
   Abschnitt IV: Verfahren
   IV.2)Verwaltungsangaben
   IV.2.1)Bekanntmachung einer Auftragsvergabe in Bezug auf diesen Auftrag
   Bekanntmachungsnummer im ABl.: [9]2020/S 063-151756
   Abschnitt V: Auftragsvergabe/Konzessionsvergabe
   Auftrags-Nr.: 19FEI40540_92281843
   Los-Nr.: 2
   Bezeichnung des Auftrags:
   Los 2: Projektsteuerungsleistungen Reichelsheim
   V.2)Auftragsvergabe/Konzessionsvergabe
   V.2.1)Tag des Abschlusses des Vertrags/der Entscheidung über die
   Konzessionsvergabe:
   26/03/2020
   V.2.2)Angaben zu den Angeboten
   V.2.4)Angaben zum Wert des Auftrags/Loses/der Konzession (zum Zeitpunkt
   des Abschlusses des Auftrags;ohne MwSt.)
   Abschnitt VI: Weitere Angaben
   VI.3)Zusätzliche Angaben:
   Fragen zu den Vergabeunterlagen / dem Vergabeverfahren sind so
   rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung
   interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens sechs Tage
   vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der
   Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht
   rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als
   sechs Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur
   Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten.
   Durch den Wirtschaftsteilnehmer sind als Teilnahmebedingung neben den
   unter III.1.ff genannten Erklärungen/Nachweisen folgende weitere
   Erklärungen/Nachweise erforderlich:
   -Erklärung, ob und in wieweit wir mit dem/den unten genannten weiteren
   vom AG für dieses Projekt beauftragten Unternehmen verbunden
   (gesellschaftsrechtlich verbunden im Sinne § 18 AktG /
   verwandtschaftlich) oder wirtschaftlich abhängig sind. Bei
   Bietergemeinschaften gilt diese Verpflichtung bezogen auf jedes
   einzelne Gemeinschaftsmitglied.
   Der Auftraggeber behält sich vor, Angebote von Bietern auszuschließen,
   die unter Mitwirkung eines vom Auftraggeber beauftragten Ingenieurbüros
   erstellt wurden. Gleiches gilt, wenn zwischen Bieter und beauftragtem
   Ingenieurbüro eine gesellschaftsrechtliche/verwandtschaftliche
   Verbundenheit oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht.
   Beauftragte Unternehmen: Firma WSP Infrastructure Engineering GmbH
   (ESTW Rodheim); Firma PLABIS Ingenieurgesellschaft mbH & Co.KG (ESTW
   Reichelsheim);
   Firma Emch + Berger GmbH Ingenieure und Planer (ESTW Reichelsheim);
   Firma Sweco GmbH (ESTW Büdingen - Mittel-Gründau).
   Hier brauchen keine Nachweise vorgelegt werden. Bitte beachten Sie,
   dass Sie zur Angebotslegung die nachfolgend dargestellten Erklärungen
   tätigen müssen (in der Angebotserklärung zum Ingenieurvertrag):
   -Erklärung, dass der Bewerber/Bieter den DB-Verhaltenskodex für
   Geschäftspartner
   ([10]http://www.deutschebahn.com/lieferantenqualifizierung_downloads)
   oder die BME-Verhaltensrichtlinie
   ([11]https://www.bme.de/fileadmin/_horusdam/2065-BME-Code_of_Conduct_de
   utsch.pdf) oder einen eigenen Verhaltenskodex, der im Wesentlichen
   vergleichbare Prinzipien verbindlich für ihn festlegt, einhalten wird.
   -Erklärung zur Kartellrechtlichen Compliance- und Korruptionsprävention
   -Erklärung, dass er nicht durch die Deutsche Bahn AG wegen Verfehlungen
   gesperrt und vom Wettbewerb ausgeschlossen ist.
   -Erklärung über die Beschäftigung von Mitarbeitern des DB Konzerns
   (aktive und nicht mehr aktive  wie Pensionäre und Rentner) sowie über
   die wirtschaftliche oder finanzielle Beteiligung am Unternehmen des
   Bieters von Personen, die außerdem ein Beschäftigungsverhältnis zu
   einer Gesellschaft des DB Konzerns unterhalten.
   -Erklärung, dass das Unternehmen zu keinem Zeitpunkt in einem
   Vergabeverfahren der Deutsche Bahn AG oder eines mit ihr gemäß §§ 15
   ff. AktG verbundenen Unternehmens
   a) versucht hat, die Entscheidungsfindung in unzulässiger Weise zu
   beeinflussen,
   b) versucht hat, vertrauliche Informationen zu erhalten, durch die es
   unzulässige Vorteile beim Vergabeverfahren erlangen könnte, oder
   c) irreführende Informationen übermittelt hat, die die
   Vergabeentscheidung beeinflussen konnte bzw. dies versucht hat
   Der Auftraggeber behält sich die Anwendung von §§ 123, 124 GWB vor.
   VI.4)Rechtsbehelfsverfahren/Nachprüfungsverfahren
   VI.4.1)Zuständige Stelle für Rechtsbehelfs-/Nachprüfungsverfahren
   Offizielle Bezeichnung: Vergabekammer des Bundes
   Postanschrift: Villemomblerstr. 76
   Ort: Bonn
   Postleitzahl: 53123
   Land: Deutschland
   VI.4.3)Einlegung von Rechtsbehelfen
   Genaue Angaben zu den Fristen für die Einlegung von Rechtsbehelfen:
   Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem
   Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs.
   2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die
   Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach
   Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt
   der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine
   Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.
   VI.5)Tag der Absendung dieser Bekanntmachung:
   13/10/2021
   Abschnitt VII: Änderungen des Vertrags/der Konzession
   VII.1)Beschreibung der Beschaffung nach den Änderungen
   VII.1.1)CPV-Code Hauptteil
   71541000 Projektmanagement im Bauwesen
   VII.1.2)Weitere(r) CPV-Code(s)
   71541000 Projektmanagement im Bauwesen
   VII.1.3)Erfüllungsort
   NUTS-Code: DE71E Wetteraukreis
   Hauptort der Ausführung:
   Wetteraukreis
   VII.1.4)Beschreibung der Beschaffung:
   Projektsteuerungsleistungen für das ESTW Reichelsheim: Der
   Planungsbereich erstreckt sich über die Strecken 3740 (Friedberg (Hess)
    Laubach (Oberhess), 3741 (Beienheim  Nidda) und 3701 (Gießen 
   Gelnhausen). Der Bahnhof Beienheim soll zu einem modernen
   Verkehrsknoten um- und ausgebaut werden. Ziel ist es, dass zukünftig
   prognostizierte Verkehrsaufkommen in gebotener Qualität abwickeln zu
   können. Auf den Streckenabschnitten Friedberg  Beienheim und Beienheim
    Nidda soll zudem die Durchlassfähigkeit erhöht werden. Als
   grundlegende Voraussetzung müssen die vorhandenen, teils abgängigen,
   Signalanlagen im Bf Beienheim erneuert werden. Der technisch
   unterstützte Zugleitbetrieb (TUZ) auf der Strecke Beienheim  Nidda
   soll im Zuge des ESTW-Neubaus ersetzt werden. Zur Anlagenoptimierung
   wird das neue ESTW-Modulgebäude im Bf Reichelsheim errichtet. Damit ist
   es möglich, die Bahnhöfe Beienheim, Reichelsheim und Echzell technisch
   abzudecken. Das ESTW-A Reichelsheim soll an das ESTW-Z Altenstadt
   angebunden werden.
   VII.1.5)Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung, des dynamischen
   Beschaffungssystems oder der Konzession
   Beginn: 10/04/2020
   Ende: 30/11/2020
   VII.1.6)Angaben zum Wert des Auftrags/Loses/der Konzession (ohne MwSt.)
   VII.2)Angaben zu den Änderungen
   VII.2.1)Beschreibung der Änderungen
   Art und Umfang der Änderungen (mit Angabe möglicher früherer
   Vertragsänderungen):
   Nachtrag 02: Wiederholung von Leistungen während der Entwurfsplanung
   durch unverschuldetes Ausscheiden des
   Generalplanungsunternehmers im Mai 2020. Hierdurch entstand eine gemäß
   der Honorarermittlung vom
   17.02.2020 eine Verschiebung des Projektabschlusses in das Jahr 2027
   VII.2.2)Gründe für die Änderung
   Notwendigkeit zusätzlicher Bauarbeiten, Dienstleistungen oder
   Lieferungen durch den ursprünglichen Auftragnehmer/Konzessionär
   (Artikel 43 Absatz 1 Buchstabe b der Richtlinie 2014/23/EU, Artikel 72
   Absatz 1 Buchstabe b der Richtlinie 2014/24/EU, Artikel 89 Absatz 1
   Buchstabe b der Richtlinie 2014/25/EU)
   Beschreibung der wirtschaftlichen oder technischen Gründe und der
   Unannehmlichkeiten oder beträchtlichen Zusatzkosten, durch die ein
   Auftragnehmerwechsel verhindert wird:
   Das ESTW Reichelsheim ist ein umfangreiches Projekt mit vielen
   Zusammenhängen/Abhängigkeiten zu anderen Projekten. Eine neue
   Projektsteuerung kann den Projektzusammenhang zum jetzigen Projektstand
   nicht in der kurzen Zeit erfassen. Bei der Einarbeitung eines neuen AN
   besteht die Gefahr von weiterem Terminverzug und damit verbundenen
   Mehrkosten.
   VII.2.3)Preiserhöhung
References
   7. mailto:obm-team-mitte@deutschebahn.com?subject=TED
   8. http://www.deutschebahn.com/bieterportal
   9. https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:151756-2020:TEXT:DE:HTML
  10. http://www.deutschebahn.com/lieferantenqualifizierung_downloads
  11. https://www.bme.de/fileadmin/_horusdam/2065-BME-Code_of_Conduct_deutsch.pdf
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                The Federal Office of Foreign Trade Information
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