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icc hofmann - Ingenieurbüro für technische Informatik Am Stockborn 16, 60439 Frankfurt/M, FRG Tel.: +49 6082-910101 Fax.: +49 6082-910200 E-Mail: info@icc-hofmann.net |
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71200000 - Dienstleistungen von Architekturbüros
71240000 - Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie planungsbezogene Leistungen
71241000 - Durchführbarkeitsstudie, Beratung, Analyse
71300000 - Dienstleistungen von Ingenieurbüros
79314000 - Durchführbarkeitsstudie
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Machbarkeitsstudie Radroute Paderborn-Bad Lippspringe 1.) die Bezeichnung und die Anschrift der zur Angebotsabgabe auffordernden Stelle, der den Zuschlag erteilenden Stelle sowie der Stelle, bei der die Angebote oder Teilnahmeanträge einzureichen sind: der ausschreibenden Stelle Kreis Paderborn Zentrale eVergabe- und Submissionsstelle Aldegreverstraße 10-14 33102 Paderborn der Stelle, an die die konventionellen Angebote zu richten sind: Kreis Paderborn Zentrale eVergabe- und Submissionsstelle Aldegreverstraße 10-14 33102 Paderborn 2.) Verfahrensart Öffentliche Ausschreibung nach UVgO 3.) die Form, in der Teilnahmeanträge oder Angebote einzureichen sind: Elektronische Angebote Textform ( 126b BGB) Digitale Signatur sind zugelassen ist erlaubt wird nicht unterstützt 4.) gegebenenfalls in den Fällen des 29 Absatz 3 die Maßnahmen zum Schutz der Vertraulichkeit und die Informationen zum Zugriff auf die Vergabeunterlagen: Das Vergabesystem der Deutschen eVergabe verwendet für die Verschlüsselung Ihrer Daten während der Übertragung zum Server die aktuellste Version des TLS-Verschlüsselungsverfahrens. [https-Übertragung]. Die Unterlagen können Sie unter www.deutsche- evergabe.de herunterladen. 5.) Art und Umfang der Leistung sowie den Ort der Leistungserbringung: Aktenzeichen 30.31 - 22619 Titel Beschreibung Machbarkeitsstudie Radroute Paderborn-Bad Lippspringe Machbarkeitsstudie Radroute Paderborn-Bad Lippspringe Ziel der Machbarkeitsstudie ist, eine der im Radnetz OWL mit Netzkategorie I angegebenen und hochfrequentierten Strecken auf Machbarkeit hinsichtlich einer Veloroute oder Radvorrangrouten zu prüfen. In dieser Machbarkeitsstudie sind drei Leitfragen zu beantworten: Ist eine Veloroute/Radvorrangroute machbar (unter Berücksichtigung der Verkehrssicherheit, der erforderlichen Breiten, möglichst bevorrechtigte Führungen, Schaffung von Baurecht/Grunderwerb und der erwartbaren Konflikte). Ist eine Veloroute/Radvorrangroute sinnvoll (unter der Berücksichtigung von Verlagerungspotenzialen, erwartbarem Radverkehrsaufkommen und Reisezeitgewinnen). Ist eine Veloroute/Radvorrangroute finanzierbar (Kosten, Fördermittel, Aufteilung der benötigten Ressourcen unter den beteiligten Gebietskörperschaften). ausf. Beschreibung Im Jahr 2020 wurde für den Raum OstWestfalenLippe (OWL), der sechs Kreise und die Stadt Bielefeld umfasst, von der OWL GmbH in enger Abstimmung mit den Kreisen ein regionales Radverkehrsnetz für den Alltagsradverkehr entwickelt. Dieses Netz wurde systematisch entwickelt und bildet eine wichtige Grundlage für die nachgeordneten kreisweiten Radverkehrsnetze. Der Kreis Paderborn war intensiv in diesen Abstimmungsprozess eingebunden. Der Kreis Paderborn beabsichtigt nun auf der Grundlage dieses OWL-Radverkehrsnetzes sein kreisweites Radverkehrsnetz weiter zu verdichten. Ziel ist es, ein durchgängig attraktives Radverkehrsnetz für den Alltagsverkehr auf einer guten Kartengrundlage zu schaffen, mit einem Augenmerk auf die Pendlerrouten in das Oberzentrum aber auch zwischen den Städten und Gemeinden und einer Trassenführung entsprechend der Prämisse: schnell und sicher, um in den Städten einen Modal-Split von 25 % für den Radverkehr (in Anlehnung an Zielvorgaben der AGFS) Seite 1 von 5 Rechtlicher Hinweis: Diese Information wurde elektronisch erstellt. Der Plattformbetreiber, sowie die Healy Hudson GmbH übernehmen keine Gewähr bzgl. der Richtigkeit und Vollständigkeit der hier gemachten Angaben. Sofern Sie der Meinung sind, dass Angaben fehlerhaft wiedergegeben wurden, nehmen Sie bitte mit uns oder der jeweiligen Vergabstelle Kontakt auf. +49 5251308-3019 +49 5251308893098 submissionsstelle@kreis-paderborn.de Informationsdienst der Deutschen eVergabe mittelfristig erreichen zu können. 15.11.2022 12:53 Für das regionale Radverkehrsnetz wurden bereits auf der Ebene von OWL Standards für Radverkehrsanlagen abgestimmt. Diese Standards sollen weitgehend übernommen werden (https://www.urbanland- owl.de/urbandland-blog/aufgesattelt-radnetz-owl-vorgestellt/). Die Radverbindung soll zahlreiche Schnittstellen zu anderen Radverkehrsnetzen aufweisen. Als übergeordnetes Radnetz gilt das Radnetz OWL. Nachgeordnete Radverkehrsnetze liegen in den Kommunen vor oder werden dort derzeit parallel erarbeitet: Der Kreis Paderborn lässt zurzeit ein Kreis-Radverkehrsnetz in Zusammenarbeit mit einem Ingenieurbüro neu aufstellen. Die Stadt Paderborn entwickelt derzeit das Integrierten Mobilitätskonzept IMOK, ein innerstädtisches Radverkehrskonzept ist ebenfalls in Arbeit. Bad Lippspringe erarbeitet derzeit ein Integriertes Verkehrskonzept (IVK) Der Kreis Paderborn hat für seine Kreisstraßen eine professionelle Zustandserfassung erstellen lassen. Für die Kreisstraßen und die Radverkehrsanlagen an bzw. entlang von Kreisstraßen liegen damit Daten in einer Datenbank vor. Nach der Beauftragung kann ein Zugang zu diesen Daten und der Datenbank bereitgestellt werden. AP 1: Zusammenstellen von Unterlagen Teilnahme und Nachbereiten eines Auftaktgesprächs Übernahme bestehender Konzepte und (Radverkehrs-) Netze inkl. der Vorüberlegungen zu den Radschnellverbindungen im Bereich der Anbindungen o Radnetz OWL (abgeschlossen) o Aktueller Stand der Planungen: Nahmobilitätskonzept Stadt Paderborn (Planungen starten in Kürze) Radnetz Kreis Paderborn (wird derzeit bearbeitet vorr. Abschluss Sommer 2023) Anfordern und Übernahme vorliegender Unfalldaten und Verkehrsstärken AP 2: Festlegung von Standards für die Haupt-Radverkehrsachsen Prüfen der Standards o für das OWL-Netz und ggf. Übernahme und o für das Radnetz Kreis Paderborn sowie o ggf. Ergänzung um Standards für Radvorrangrouten / Velorouten Übernahme von Attributen der bestehenden Datenbank für Radverkehrsverbindungen im Radnetz Kreis Paderborn Erarbeiten und Abstimmen eines Kriterienkatalogs mit der Kreisverwaltung zur Bewertung der Trassenvarianten Erarbeiten und Abstimmen der Attribute und des Layouts der Streckensteckbriefe Diskussion mit dem Auftraggeber (Kreis Paderborn) Übernahme der Standards zu RSV aus dem Leitfaden RSV NRW AP 3: Grobe Trassenvorauswahl Definition des Suchraumes für den Korridor o zwischen Paderborn (Steubenstraße) und Kreisgrenze in Bad Lippspringe (ca. 8,5 km) o ca. 3000 m beidseits der vorgesehenen Verbindung o Charakterisierung des Korridors hinsichtlich der Quellen und Ziele des Radverkehrs (Wohngebiete, Arbeitgeber, Lieferverkehre/Kurierdienst, Schulen, Freizeit, ÖPNV, Überschneidungen mit Radtourismus) o Verkehrserhebungen aus den Jahren 2015 liegen vor. Der Radverkehr wurde miterfasst. Falls neue Verkehrserhebungen erforderlich werden, sollen die Erhebungen mindestens zwischen 6:00 und 20:00 Uhr erfolgen, der Kfz- und der Radverkehr sind bei Knotenstromzählungen für alle Verkehrsbeziehungen mit zu erfassen. Es soll eine grafische Aufbereitung erfolgen, bei der die Verkehrsströme proportional zur Verkehrsstärke dargestellt werden. o Verkehrszählungen (im Querschnitt): Preis je Querschnitt o Knotenströme: Preis je Knotenpunkt Zusammenstellen des Straßen- und Wegenetzes für den Korridor mit dem Bestand an Radverkehrsanlagen o Bundes-, Landes-, Kreisstraßen o Wichtige Gemeindestraßen o Kreisweit relevante Wegeverbindungen o landwirtschaftliche Wege o forstwirtschaftliche Wege Aufzeigen geeigneter Korridore, Bewerten der Korridore Vor-Ort-Analysen nach Befahrung Darstellung geeigneter Trassen unter Berücksichtigung der Qualitätsstandards Bewerten der Trassenvarianten nach einem vorher festgelegten Kriterienkatalog Ermittlung einer groben Trassenvorauswahl Potenzialuntersuchung o Aufzeigen wesentlicher Quellen und Ziele, Pendlerverflechtungen und Pendlerströme o Aufzeigen und Abschätzung der Potenziale Abstimmen des Konzeptes mit dem Kreis, den Kommunen und ggf. mit Straßen.NRW AP4 Bürgerbeteiligung Vorauswahl der Unterlagen für die Öffentlichkeitsbeteiligung o Geeigneter Korridor mit grober Trassenvorauswahl o Vor- und Nachteile der Trassen anhand des vorher abgestimmten Kriterienkatalogs (z. B. als tabellarische Plus-Minus-Darstellung) Seite 2 von 5 Rechtlicher Hinweis: Diese Information wurde elektronisch erstellt. Der Plattformbetreiber, sowie die Healy Hudson GmbH übernehmen keine Gewähr bzgl. der Richtigkeit und Vollständigkeit der hier gemachten Angaben. Sofern Sie der Meinung sind, dass Angaben fehlerhaft wiedergegeben wurden, nehmen Sie bitte mit uns oder der jeweiligen Vergabstelle Kontakt auf. Informationsdienst der Deutschen eVergabe 15.11.2022 12:53 o Je nach Corona Situation online oder offline. Bei der Online-Beteiligung sollen Trassenvorschläge straßen- bzw. wegescharf in geo-referenzierte Kartendarstellungen eingebaut und mit Kommentarfunktionen hinterlegt sein. Punkt und Linien sollen sich ebenfalls auf der Basis geo-referenzierter Karten von den Interessenten in Kategorien zuordnen und lokalisieren sowie kommentieren lassen. Zum Beispiel INKA von der Firma tetraeder.com oder gleichwertig. o Die Kosten für die Bereitstellung der Karten, der Befragungs- und Auswertetools trägt der Auftragnehmer; sie sind in das Angebot für die Bedarfsposition 1 mit aufzunehmen. Für die Nutzungsdauer ist von 6 Monaten auszugehen. o Vorbereiten und durchführen der Abwicklung mit der Firma, die das Online-Befragungstool bereitstellt o Vorbereiten der Unterlagen (und Karten) zum Beteiligungsverfahren o Einstellen der Unterlagen auf dem Server der Firma o Auswerten und Aufbereiten der Online-Hinweise (angeboten werden soll die Aufbereitung von bis zu 200 Hinweisen) o Mediengerechte Aufbereitung von Inhalten für AP 7 Anfahrtskosten und sonstige anfallenden Kosten sind einzupreisen. AP 5: Detaillierte Trassenfindung Anpassung der groben Trassenvorauswahl o unter Berücksichtigung der Hinweise aus der Öffentlichkeitsbeteiligung aus der Verwaltung der Kommunen aus der Kreisverwaltung ggf. von Straßen.NRW Erneute Trassenbefahrung der aussichtsreichen Trassenvarianten (jetzt mit Auftraggeber) Darstellung möglicher Führungsformen mit Querschnitten Aufzeigen und bewerten lokaler Varianten o Bewertung der Varianten nach dem zuvor mit der Kreisverwaltung abgestimmten Kriterienkataloges o Darstellung der jeweiligen Vorzugstrasse Erstellen einer Lageplanskizze für die Vorzugstrasse (Maßstab 1 : 10.000) Dokumentation in einer Datenbank (Standard-Datenbank im MS Access-Format mit Anbindung an ein GIS) o Relevante Strecken mit ihren Abschnitten AP 6: Zusammenstellen der Machbarkeitsuntersuchung als Radschnellverbindung Grundlage hierfür ist H RSV 2021. Anpassen der Potenzialanalyse auf die Vorzugstrasse Zusammenstellen der Vorzugstrasse mit Streckensteckbriefen in einem Berichtslayout Darstellen eines realisierbaren Streckenverlaufes mit den Standards einer Radschnellverbindung Aufzeigen von Maßnahmen bei einem bedarfsgerechten Ausbau der Strecke in einem hochwertigen Standard als Radschnellverbindung Darstellen möglicher Knackpunkte und Hindernisse und erste Lösungsskizzen Einschätzung der Machbarkeit Zusammenstellen der Handlungserfordernisse aus den Streckensteckbriefen Grobe Kostenschätzung auf Basis pauschalisierter Kostenansätze Erstellung einer Kosten-Nutzen-Analyse Ableiten von Dringlichkeiten Darstellen der Erfordernisse zu Service und Betrieb (Streckenkontrollen, Winterdienst, Beleuchtung) Sollte die Untersuchung auf Machbarkeit in diesem AP ergeben, dass das Potenzial der Strecke keine Radschnellverbindung rechtfertigt, würde ab diesem AP mit einer Veloroute/Radvorrangroute weiter vorangeschritten. Die Erörterung von Erfordernissen zu Service und Betrieb würden dann entfallen. AP 7: Präsentation und Abstimmung Teilnahme an bis zu sechs Abstimmungsterminen mit den projektbeteiligten Baulastträgern (incl. Vor- und Nachbereitung) Konfliktmanagement in Bezug auf Abwägung verschiedener Interessen von bspw.: Anliegern, Verkehrsteilnehmern, Politik, Baulastträgern Teilnahme an bis zu zwei Präsentationsterminen mit den Baulastträgern (incl. Vor- und Nachbereitung) Vor- und Nachbereiten eines Workshops zur Beteiligung der Öffentlichkeit mit Präsentation von Zwischenergebnissen und Dokumentation von Hinweisen / Anmerkungen aus der Öffentlichkeit (AP4) Aufbereiten der Ergebnisse aus dem Beteiligungsverfahren für die Öffentlichkeit Durchführung vor- und nachbereiten einer Abschlussveranstaltung zur Information der Öffentlichkeit mit Präsentation wesentlicher Ergebnisse. Je nach Corona Situation online oder offline. Angebotspreis für online und Präsenz ist getrennt auszuweisen. Anfahrtskosten und sonstige anfallenden Kosten sind einzupreisen. AP 8: Dokumentation Zusammenstellen der Ergebnisse in einem Bericht plus Kurzfassung Zusammenstellen der wesentlichen Ergebnisse in einer Präsentation Einarbeiten der Anmerkungen der Auftraggeber nach einer Korrekturschleife Versand von Bericht und Präsentation Den Unterlagen ist ein zeitlicher Ablaufplan beizulegen. Näheres siehe Vergabeunterlgen, c_Unterlagen Erfüllungsort: 33102 Paderborn Seite 3 von 5 Rechtlicher Hinweis: Diese Information wurde elektronisch erstellt. Der Plattformbetreiber, sowie die Healy Hudson GmbH übernehmen keine Gewähr bzgl. der Richtigkeit und Vollständigkeit der hier gemachten Angaben. Sofern Sie der Meinung sind, dass Angaben fehlerhaft wiedergegeben wurden, nehmen Sie bitte mit uns oder der jeweiligen Vergabstelle Kontakt auf. Informationsdienst der Deutschen eVergabe 6.) gegebenenfalls die Anzahl, Größe und Art der einzelnen Lose: losweise Vergabe: ist nicht vorgesehen 7.) gegebenenfalls die Zulassung von Nebenangeboten: Zulässigkeit 8.) Etwaige Bestimmungen über die Ausführungsfrist: Laufzeit/Ausführungsfrist: nach Auftragserteilung Dieser Auftrag kann nicht verlängert werden. 9.) die elektronische Adresse, unter der die Vergabeunterlagen abgerufen werden können oder die Bezeichnung und die Anschrift der Stelle, die die Vergabeunterlagen abgibt oder bei der sie eingesehen werden können: Die Vergabeunterlagen stehen digital über die Deutsche eVergabe zur Verfügung. Sie finden das Verfahren unter folgendem Link: http://www.deutsche-evergabe.de/dashboards/dashboard_off/2de19b6f-72cb-4b73-9beb-9c054937950a 10.) die Teilnahme- oder Angebots- & Bindefrist: Angebotsfrist Bindefrist 15.11.2022 12:53 Die Abgabe von Nebenangeboten ist nicht erlaubt. Die Frist endet am 14.12.2022 um 10:30 Uhr. Die Bindefrist für abgegebene Angebote endet am 31.01.2023. 11.) die Höhe etwa geforderter Sicherheitsleistungen: - Verpflichtungserklärung zum Abschluss einer Berufshaftpflichtversicherung Die Deckungssummen dieser Versicherung müssen (spätestens im Auftragsfalle) je Schadensfall mindestens betragen: für Personenschäden: 1.000.000,- Euro für Sach- und Vermögensschäden: 150.000,- Euro 12.) die wesentlichen Zahlungsbedingungen oder Angabe der Unterlagen, in denen sie enthalten sind: keine Angaben 13.) die mit dem Angebot oder dem Teilnahmeantrag vorzulegenden Unterlagen, die die Auftraggeber für die Beurteilung der Eignung des Bewerbers oder Bieters verlangen: - Erklärung zu Interessen und Beteiligungen - Erklärung zur Zusammenarbeit mit Anderen - Erklärung zu zwingenden Ausschlusskriterien - Erklärung zu Ausschlusskriterien - Verpflichtungserklärung zum Abschluss einer Berufshaftpflichtversicherung Die Deckungssummen dieser Versicherung müssen (spätestens im Auftragsfalle) je Schadensfall mindestens betragen: für Personenschäden: 1.000.000,- Euro für Sach- und Vermögensschäden: 150.000,- Euro - Erklärung über den spezifischen Umsatz für entsprechende Dienstleistungen, die in Art und Ausführung mit denen vergleichbar sind, die beauftragt werden sollen, der letzten 3 Geschäftsjahre Mindestanforderung: Umsatz mit vergleichbaren Dienstleistungen in den letzten 3 Jahren in Höhe von mindestens 200.000 netto/ Jahr - Unternehmensreferenzen: Gewertet werden vergleichbare Referenzen, bei denen Leistungen in den letzten 3 Jahren erbracht wurden Seite 4 von 5 Rechtlicher Hinweis: Diese Information wurde elektronisch erstellt. Der Plattformbetreiber, sowie die Healy Hudson GmbH übernehmen keine Gewähr bzgl. der Richtigkeit und Vollständigkeit der hier gemachten Angaben. Sofern Sie der Meinung sind, dass Angaben fehlerhaft wiedergegeben wurden, nehmen Sie bitte mit uns oder der jeweiligen Vergabstelle Kontakt auf. Informationsdienst der Deutschen eVergabe Mindestanforderungen damit die Eignung zuerkannt werden kann: (s. Anlage 7 Unternehmensreferenzen in den Vergabeunterlagen, c_Unterlagen) - drei abgeschlossene Machbarkeitsstudien zu Hauptradrouten bzw. Velorouten bzw. Radvorrangrouten seit 2019; - Angaben gemäß Vorgaben in Referenzformblätter - Gewertet werden vergleichbare Referenzen, bei denen Leistungen in den letzten 3 Jahren erbracht wurden, die durch Ausfüllen des Referenzformblattes (Anlage 7) nachgewiesen sind. - Beschäftigte der letzten 3 Jahre im jährlichen Mittel (s. Anlage 8 Anzahl Beschäftigte Mindestanforderung: in 2022 mind. 15 Beschäftigte, davon 5 Ingenieure - Erklärung, aus der hervorgeht, über welche Ausstattung, welche Geräte und welche technische Ausrüstung der Bewerber für die Dienstleistung verfügen wird (Anlage 9 Erklärung zur technischen Ausstattung) - Erklärung Nachunternehmer 14.) die Angabe der Zuschlagskriterien, sofern diese nicht in den Vergabeunterlagen genannt werden: Qualitätskriterium-Name: Zeitplan Gewichtung: 20 Qualitätskriterium-Name: Arbeitspakete AP 3-7 Gewichtung: 40 Preis - Gewichtung: 40 Sonstiges: Zeitpunkt der Publikation: 15.11.2022 - 11:45 Uhr 15.11.2022 12:53 Seite 5 von 5 Rechtlicher Hinweis: Diese Information wurde elektronisch erstellt. Der Plattformbetreiber, sowie die Healy Hudson GmbH übernehmen keine Gewähr bzgl. der Richtigkeit und Vollständigkeit der hier gemachten Angaben. Sofern Sie der Meinung sind, dass Angaben fehlerhaft wiedergegeben wurden, nehmen Sie bitte mit uns oder der jeweiligen Vergabstelle Kontakt auf. Source: 4 https://service.bund.de/IMPORTE/Ausschreibungen/healyhudson/2022/11/2de19b6f-72cb-4b73-9beb-9c054937950a.html Data Acquisition via: p8000000 |
